Cómo enfriar tu coche rápidamente

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Pleno agosto a 40ºC y me voy a la playita en mi flamante coche con el aire acondicionado puesto. Que pena que el único sitio para aparcar después de media hora dando vueltas es a pleno sol. ¿Qué puedo hacer cuando vuelva para refrescar el coche lo antes posible?.

enfriar coche rápido

La intención de este post es dar un sencillo método para refrescar el coche rápido, aunque estoy seguro que los Nergizos de la primera fila darán alguna que otra pauta alternativa en los comentarios.

 

Antes de dejar el coche

Aunque es obvio, debemos poner el parasol en el parabrisas antes de dejar el coche. Si tenemos cortinilla en el cristal trasero, también sería recomendable dejarla puesta. Si el coche lo aparcamos en una zona privada y tenemos la posibilidad de dejar una rendija de las ventanillas abierta mucho mejor.

 

A la vuelta

Vamos a poner el caso de que la temperatura exterior ronde los 35ºC y dentro del coche asamos pollos a unos 45ºC.

Primer paso: Abrir todo lo que podamos (puertas, ventanas, techo solar...) y dejar salir la masa de aire caliente de dentro del coche. Esto hará que eliminemos la mayor parte del aire caliente del interior, pero no todo. Desde el punto de vista económico, cuanto más tiempo hagamos esta operación mejor (hasta igualar la temperatura exterior), pero este post se trata de enfriar rápido el habitáculo del coche.

Segundo paso: Cerrar las ventanillas dejando una rendija de unos 5 cm abierta y poner el aire acondicionado a máxima potencia por la zona de los pies y en modo "aire exterior" (no recirculación). Con esto conseguiremos crear un flujo de aire desde la parte baja que empujará el aire caliente hacia fuera por la rendija que dejamos en las ventanillas.

enfriar coche rueda de selección

Tercer paso: Cuando veamos que la temperatura en el interior empieza a ser ligeramente inferior a la exterior (35ºC en nuestro caso), cerraremos las ventanillas y cambiaremos el aire a "recirculación". De esta forma el AA de nuestro coche tomará el aire del interior del coche que estará más fresco que el exterior y por lo tanto impulsará aire más frío también, consiguiendo refrigerar el habitáculo más rápidamente.

Cuarto paso: Una vez la temperatura sea soportable podemos empezar a circular cambiando el sistema de nuevo a "aire exterior" (mola más el O2 que el CO2) y la impulsión a las rejillas superiores.

Quizás este sistema parezca un poco enrevesado y prefieras hacer el clásico paseo con todo abierto, pero piensa que este NergizoConsejo te hará ganar algunos puntos en una buena conversación de bar.

radiacion coche

Un truco que no tiene mucho que ver con el post pero si con el aire acondicionado del coche: Para la gente que le moleste la salida de aire frío a través de las rejillas del habitáculo, pueden probar a poner la salida de aire por la rejilla del parabrisas (la posición de desempañar). De esta forma refrigeramos el parabrisas que es una de las principales cargas térmicas de nuestro coche y evitamos corrientes de aire frías directas. Este sistema puede llegar a ser insuficiente en situaciones de calor extremo.

 

23 comentarios en «Cómo enfriar tu coche rápidamente»

  1. Yo al dejar el coche en el curro dejo el culo (el del coche...) mirando hacia el sol (perpendicular a su movimiento). Al llevar las lunas tintadas y no llevar a nadie en la parte trasera, supongo que noto menos el efecto del sol en la parte del conductor.

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    • Eso lo comprobe yo, con el coche de mi hermano y el mio. Los dos iguales el suyo con las lunas traseras tintadas y el mio no. Te aseguro que se nota bastante la diferencia de temperatura.

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  2. Lo leí en lifehacker.com :
    Bajar totalmente la ventanilla del copiloto, y luego abrir y cerrar la puerta del piloto varias veces (no del todo) para bombear el aire caliente hacia fuera...

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  3. Genial artículo! Muchas gracias por este y todos 😉

    Sobre la recirculación del aire del coche...habéis hecho algún calculo de cuanto O2 y cuanto CO2 absorbe en relacion a lo que luego vuelve a echar ya como AA?

    Un saludo 😉

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    • Hola Noel. Muchas gracias !

      El AA no absorbe CO2 ni O2 simplemente recircula el aire o lo mete 100% desde el exterior según seleccionemos un modo u otro.

      Si lo recircula, el CO2 que expulsamos al respirar se queda en el habitáculo por lo que irá aumentando su concentración poco a poco. Este es el motivo de la frase "mola más el O2 que el CO2"

      🙂 Un saludo!!

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      • "cambiando el sistema de nuevo a “aire exterior” (mola más el O2 que el CO2)"

        Hola Carlos, hasta ahora al leer tus posts sobre energía me ha parecido siempre genial. Pero al opinar sobre CO2 y salud, creo que "te has colao" un poco:

        Esta frase primero esta mal explicada, porque no se trata de elegir entre CO2 y O2, puesto que por mucho que uses la recirculacion las concentraciones de O2 serán suficentes para respirar NORMALMENTE. ¿Acaso crees que cuando respiras aprovechas el 100% del oxigeno que entra en tu cuerpo? La mayoría vuelve a salir sin entrar en tu sangre. O sea, que aunque hubiera menos 02 tu cuerpo no lo va a notar.

        Luego es alarmista, pues das a entender que podriamos quedarnos sin O2 en el coche o algo asi. Solo te ha faltado decir que mejor no compartir coche, porque asi no compartes el O2! 😉 Para que pase lo que tu dices, tendría que estar muy bien aislado el coche (y me refiero a aislado de verdad, a HERMÉTICO!) y ademas tu volverte loco a respirar (algo difícil teniendo en cuenta que estás sentado), para que se notara que estas consumiendo oxigeno.

        Y por ultimo y lo mas importante: Siempre es mas saludable respirar un aire con un poco mas de CO2 (recirculacion) que respirar toda la polucion que sale por el tubo de escape del coche de delante (el Co2 es el menor de tus males).

        Bueno, y lo mas sorprende, y esto ya me meto en "tus dominios", en terminos de eficiencia energética mejor recircular, no?

        Mi consejo sería cambiar esa frase para mantener el alto nivel de profesionalidad que siempre tiene NERGIZA.

        Espero que sea de ayuda y entiendas que ni me molesta ni pretendo molestar. solo ayudar como tu me ayudas a mi con tus post.

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        • Esa frase es una broma Antonio, no es para tomársela tan en serio.

          De todas formas, está más que demostrado que la falta de renovaciones de aire produce malestar (dolor de cabeza, etc...) y es principalmente por el exceso de CO2 y déficit de O2. Esto se suele aplicar a edificios y se llama el sindrome del edificio enfermo:

          http://www.insht.es/InshtWeb/Contenidos/Documentacion/FichasTecnicas/NTP/Ficheros/201a300/ntp_289.pdf

          "Los propios ocupantes del edificio
          pueden ser una de las fuentes más importantes ya que el ser humano produce de forma natural dióxido de carbono (CO2),"

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  4. O comprarse un Toyota Prius con la opción de placas solares en el techo, que sirven no para cargar la batería, sino para ventilar el interior los días de sol y encontrarse el coche fresquito (relativamente).

    O comprarse un eléctrico (Nissan Leaf, Tesla Model S), que vienen con una aplicación de móvil para, remotamente, encender el aire acondicionado. Lo ponemos en marcha 5 minutos antes de ir hacia el coche, y al llegar está a la temperatura ideal. Y si encima lo teníamos cargando en una estación de recarga, no nos cuesta nada 🙂

    ¡Ay, qué ganas tengo de cambiar de coche! (y tener dinero para un híbrido/eléctrico... 😛 )

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    • Yo hoy he dejado mi Prius con el techo solar un dedo abierto para que el techo solar fotovoltáico moviese más aire... pero no he dejado puesto el parasol, gran error! (cuando lo he dejado aparcado esta mañana no parecía que fuese a tener un día con mucho sol).
      Los 20 minutos de trayecto de vuelta a casa el a.a. de mi Prius ha estado consumiendo 1,7KW constantes, no le había visto nunca consumir tanto al a.a. de forma sostenida (y la temperatura de consigna que le tengo puesta son unos moderados 24ºC).
      Cuando iba recordando los pasos de este artículo sobre el modo de recirculación y aire exterior, juraría que he visto como el coche cambiaba él mismo de un modo a otro, así que creo que mi coche lo hace automáticamente.
      Mañana el parasol no se me va a olvidar... ni el encender el a.a. remotamente.

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    • Y si no hay sombra durante todo el día, calcular dónde dará la sombra de ese árbol cuando vayamos a coger el coche 😉

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  5. Yo cuando voy a casa de mis padres que tienen jardin y cochera, le doy un manguerazo antes, eso baja la temperatura de la chapa unos cuantos de grados.

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  6. ¿Y cómo sabes la temperatura interna del coche? En mi coche solo aparece la temperatura externa y la que yo regulo, o intento regular.
    Por otra parte mi coche tiene un sistema automático que, se supone, que debería ser capaz de hacer todo eso, pero no lo hace, porque le cuesta horrores bajar la temperatura.
    Yo suelo hacer algo de lo que decís: abro las puertas durante unos segundos o al menos 2 ventanillas, para que se salga el máximo posible de aire caliente y, momentos después subimos y nos encontramos con el interior ‘ardiendo’, los asientos y el volante casi te ‘queman’. El coche es como un invernadero dónde se ha acumulado un calor agobiante y asfixiante. Todo ese calor el coche y sus materiales, especialmente la chapa, tarda mucho en irradiarlo y, mientras tanto tienes que sufrir esa irradiación.
    Voy a tener que llevarme otro termómetro al coche para poder hacer la regulación que indicas y que me parece muy razonable. Aquí en Alicante es necesario conocer y practicar estos trucos. Además me acabo de acordar de que tengo cortinillas en las ventanillas traseras y si las dejo puestas algo ayudarán, especialmente cuando el sol da al coche de lado.
    Supongo que los que tienen techo solar, con cristal, deben pasar más calor ¿O no? Es para tenerlo en cuenta en el próximo cambio de automóvil.

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    • Yo obtengo la temperatura interna del habitáculo a través del programa Torque en la tablet que llevo en el coche (que la tengo conectada via bluetooth a un adaptador ODBII para poder leer la información de la centralita del coche).

      Mi techo solar viene con una bandeja que la puedo mover para que no entre el sol.

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      • Buena idea, la verdad es que OBDII + torque da mucha info que te puede servir para mil cosas. Además también vale para borrar algunos errores del ordenador de abordo que aunque los soluciones no se van de la pantallita.

        Lo revisamos aquí: http://nergiza.com/obd2-conecta-tu-movil-a-tu-coche-y-conoce-que-pasa-ahi-dentro/

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      • La pantalla que uso en mi tablet mientras conduzco puede verse aquí: https://picasaweb.google.com/lh/photo/MJizpvt88Z17LC2g0OchKNMTjNZETYmyPJy0liipFm0?feat=directlink

        La temperatura del habitáculo sale en "Room", y la externa en AdjAmbient (cada una con su máximo y mínimo). Esta ultima es la misma que me muestra el climatizador del coche.

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  7. Como marido de afectada por SQM, circulo en carretera siempre en modo recirculación. Por lo demás, hago lo mismo que dice el artículo y confirmo que funciona.

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  8. No se como algunas personas opinan queuna concentración mayor de CO2 casi no afecta. Hicieron algunas mediciones al respecto? Y si repiten los resultados de una investigación, por qué no hacen la referencia?. Así tendría más valor su opinión. Decir que no tiene costo poner en funcionamiento el AA de un coche eléctrico, más aún si se está cargando, eso está por verse. Quizás no tiene mucho peso por el valor en combustible, pero hay que considerar el compresor y otras piezas movibles o bajo presión, tienen desgaste y son costosas.
    Las otras opiniones sobre estrategias para abordar un coche recalentado por el ambiente, son buenas en su mayoría y prácticas. Solo faltaría añadir, incrementar el aislamiento entre la chapa y el habitáculo. Considerar agregar al diseño, unas ventilas que permita fluir el aire caliente por convección cuando está estacionado. Debo recordarles, que si no mezclan con el aire exterior, tienen riesgo de contagiarse enfermedades de tipo viral, que afecta ojos, sistema respiratorio y la piel, fundamentalmente. Enciérrese, ponga "recirculación" y cuando salga del coche, huélase la ropa. Apestará diferente que cuando entró. Si no lo siente Ud. tiene afectado el sistema olfatorio.

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  9. Yo llevo mucho tiempo pensando que poner el parasol en el interior del coche hace que se caliente el cristal parabrisas y el propio parasol rebota el calor pero como ahora las lunas de los coches son termicas no dejan salir la radiación calentando el propio cristal desde dentro. Nose, quizas llamadme loco.
    Yo siempre he visto en los campings y zonas privadas poner el parasol por fuera del coche, y siempre he pensado que seria la mejor opción si no hubiese amigos de lo ajeno.
    Este año he encontrado un parasol con solapas (como una compresa con alas) que se coloca por fuera del coche y las solapas de enganchan con las puertas para que no te lo roben. Lo he comprado pero no me ha dado mucho tiempo a utilizarlo y probarlo. ¿¿crees que es buena opción??
    https://goo.gl/images/2K4rdk https://goo.gl/images/cyDZAf

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  10. En la mayoría de coches el compresor va acoplado a la correa de servicios y entra en funcionamiento acoplandose y desacomplandose con un "embrague" electromecánico. En estos casos el compresor girará más rápido si tenemos el motor más acelerado, ¿no?. En los inverter domésticos la velocidad del compresor es la que determina cuanto va a enfriar.
    Pues eso, yo cuando cojo el coche en verano después de hacer todo lo que se dice en el post procuro llevarlo con marchas más cortas para que vaya más revolucionado y parece que funciona mejor.
    ¿Es así o es efecto placebo?

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