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Hace años que aprendí a no hacer comentario alguno sobre las vidas/decisiones de los demás, ni siquiera de los amigos más cercanos. La probabilidad de encontrar una "piel muy fina" es abrumadoramente alta.
Yo llevo con un Prius 3G 10 años. Contentísimo. Consumo real acumulado 4,9Litros a los 100km. Acabamos de comprar un Yaris híbrido (el actual) a mi mujer, que no le hace conducción eficiente, y ya va por los 4,8-4,7 de medias en depósito. Para mi no hay mejor tipo de motorización excluyendo los...
La base tecnológica de toda civilización es el fuego y la rueda. A partir de ahí todo lo demás, como uno de mis favoritos: el ascensor. (y sí hago deporte)
Yo desconectaría todo lo posible en la casa y comprobaría (discretamente) el "consumo cero" del contador. Si hay alguien conectado a tu línea, el "cero" va a ser elevado.
Procede de un almacén de fontanería....el precio, mucho, demasiado para decirlo abiertamente....fue y capricho y lo pagué con gusto, pero recomiendo mirar "otras opciones" a no ser que se haya estado en Japón y se haya comprobado que te gusta el "invento".
En el modelo que uso, detecta la persona y no funciona sin alguien sentado. A no ser que lo pongas en modo limpieza, que entonces se auto-limpia y lo ves funcionar
Si no estáis convencidos del todo con el "chorrito", os informo que Roca tiene un modelo de tapa, adaptable a muchos de sus "tronos", para convertirlos en auténticos "waters japoneses". El modelo del que disfrutamos en casa, tiene temp y presión al gusto, diferentes posiciones, "chorro frontal"...
Es que un híbrido NO es un eléctrico. La aceleración no es la misma. De todos modos, en mi Prius 3G, poniendo el modo Power, no tiene nada que envidiar a la salida de mi antiguo Toledo Tdi de 110cv. Con la ventaja añadida de no tener que hacer "juego de embrage" ni ir estirando marchas. De todos...
Pues qué queréis que os diga.... casas con muros de entre 40 a 120 cm de grueso, y "macizos". Si con eso no aislan bien, no lo harán nunca. ¿toneladas de soporte? muros muy gruesos de nuevo. ¿que sale barato? lo que se decía más arriba, depende de la época y de la zona. Lo veo como un material...
Los cuales son personas que no destacan precisamente por sus sistemas de ahorro. Ahorrar unos céntimos con sistemas "dudosos" que luego generar enormes costes.....y eso los que no son directamente unos parásitos sociales.
Si vamos a esos límites, un neumático nuevo puede ser hasta 1.5-2 cm más alto que uno gastado. Nunca se puede decir la medida exacta de un neumático, hay que conformarse con medias y aproximaciones.
A muchos les cuesta más reconocer un error que cortarse el brazo dominante....yo prefiero aclarar las cosas, que escribiendo es más fácil el mal-entendido.
PD: el "jaja" de tu mensaje lo puse porque me resulta simpático el tema del "mutis por el fondo"....;)
Un sistema que almacena energía calorífica a largo plazo......el salto térmico no es suficiente para usarlo como vector energético a gran escala, pero sí es suficiente para algunas aplicaciones "básicas" como la calefacción o el ACS, quizás incluso desplazando al gas....Se necesitarán sistemas...
Va a depender mucho del coche y de si dispone de gestión térmica ACTIVA de la batería.
Por ejemplo los Tesla usan el sistema de AC para enfriar o calentar la batería, si es necesario. Otros coches sólo disponen de un "triste" ventilador para enfriarla....y otros como el Leaf no disponen de nada...
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