A ver, tengo dudas sobre la batería de agua fría de mi sistema VMC asociado a la aerotermia Mitsubishi.
Es una batería de Soler & Palau de 2,3 kW de potencia.
En la ficha técnica pone que para conseguir esa potencia de 2,3 kW tiene que entrarle el agua a 7º, exactamente pone: "Valores con las siguientes condiciones: T entrada agua: 7ºC, T salida agua: 12ºC."
Bien, mi duda es, si la aerotermia está impulsando el agua al suelo refrescante a, por ejemplo, 16º ¿cómo le metemos el agua a 7º para conseguir los 2,3 kw de potencia? Aquí hay algo que no me cuadra... Se lo pregunté al técnico del SAT oficial de Mitsubishi y me dijo que la salida de agua de la aerotermia sólo tiene una temperatura, ¿cómo se cuadra esto entonces? Yo le dije, pues creo que he leído en "no sé dónde" que a la batería le debería llegar el agua más fría que al suelo refrescante, y no me supo aclarar el asunto.
A ver si por aquí alguien me arroja algo del luz en el asunto.
Es una batería de Soler & Palau de 2,3 kW de potencia.
En la ficha técnica pone que para conseguir esa potencia de 2,3 kW tiene que entrarle el agua a 7º, exactamente pone: "Valores con las siguientes condiciones: T entrada agua: 7ºC, T salida agua: 12ºC."
Bien, mi duda es, si la aerotermia está impulsando el agua al suelo refrescante a, por ejemplo, 16º ¿cómo le metemos el agua a 7º para conseguir los 2,3 kw de potencia? Aquí hay algo que no me cuadra... Se lo pregunté al técnico del SAT oficial de Mitsubishi y me dijo que la salida de agua de la aerotermia sólo tiene una temperatura, ¿cómo se cuadra esto entonces? Yo le dije, pues creo que he leído en "no sé dónde" que a la batería le debería llegar el agua más fría que al suelo refrescante, y no me supo aclarar el asunto.
A ver si por aquí alguien me arroja algo del luz en el asunto.