Que un gasolina sí, por supuesto, pero no que un GLP.
Esa es mi duda. Un GLP realmente emite un pelín menos de CO2 que un gasolina equivalente, no hay una diferencia abismal. Y si un híbrido, gracias al motor eléctrico, evita acelerones, y por tanto emisiones, yo no tendría tan claro que un GLP emita necesariamente menos que un híbrido de la misma potencia (obviamente monstruosidades híbridas de chorrocientos caballos no entran en el cálculo).
Eso hablando de CO2, del resto de porquerías sí que parece claro que el GLP (al no emitirlas en absoluto) saldría ganando.