La presencia de FAP y sus inconvenientes y esclavitudes de uso es uno de los principales focos de avería de los diesel modernos, por no hablar de que su vida útil hace que haya que reemplazarlos casi siempre entre 100 y 150000 kmsJajaja cierto, el hibrido es de combustión, no sé por qué me he liado.
Pues es etiqueta B el pobre, y de los últimos sin FAP