Claro, pero 45cv con marchas, de tal manera que a baja velocidad sacas más potencia que un eléctrico de 45cv y en marchas largas puedes ir más rápido que el eléctrico de 45cv.
El hecho es que en un EV dispones de todo el par (o casi) desde 0 rpm y de toda la potencia desde 30-40 km/h hasta casi la velocidad máxima.
Las curvas de potencia y par son mil veces más aprovechables que la de un térmico. Incluso teniendo en cuenta el uso de la caja de cambios con múltiples relaciones, la curva de potencia de un térmico es tan "picuda" que es pobremente aprovechable.
Cualquiera que haya conducido un EV se da cuenta que los HP eléctricos cunden mucho más que los de los térmicos.
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