Lo que la estadística viene a decir es que en aquellas ciudades donde se produce un aumento en el uso de la bici y por tanto, una disminución del uso del coche, el cómputo de accidentes mortales (de bicis por su lado y de coches por el suyo) es menor.¿O sea que en trayectos cortos (los largos no se hacen en bici) tienes más probabilidades de morir en un accidente si te mueves en coche que si lo haces en bici? Me resulta muy difícil de creer, la verdad.