Te has comprado tu flamante nuevo coche eléctrico, has puesto un cargador en tu garaje y ahora toca elegir una tarifa eléctrica que minimice el consumo... ¿Es la mejor opción una tarifa específicamente diseñada para cargar coches eléctricos? Spoiler: no siempre.
Tarifas para coches eléctricos
A día de hoy (febrero 2025) existen en el mercado varias tarifas diseñadas (supuestamente) para que cargues tu coche eléctrico en casa con el menor consumo posible. Ojo, me refiero a contratos donde el consumo de la vivienda y el del coche están en un mismo CUPs, la opción de hacer un contrato independiente daría para otro post.
Iberdrola plan vehículo eléctrico
El plan de Iberdrola para vehículos eléctricos es el siguiente:
He seleccionado la opción de 5-10kW para igualar las condiciones a las de la competencia.
TotalEnergies plan vehículo eléctrico
TotaEnergies ofrece la siguiente tarifa para consumos con vehículo eléctrico:
Endesa Tempo Zero
La Tempo Zero es la tarifa para coches eléctricos de Endesa, tiene la particularidad de que te ofrece los primeros 200kWh de consumo valle a coste cero, esto implica unos 1.000-1.300kms al mes gratis, pero a costa de un precio bastante alto en el resto del consumo, en algún caso puede resultar interesante pero en otros seguro que no.
Endesa Conecta
La tarifa Conecta de Endesa es una tarifa "normal" no está pensada para coche eléctrico, es una de las tarifas que aparece en el hilo del foro sobre mejores tarifas de la luz.
Ejemplos de facturas con coche eléctrico
Ahora veremos algunos ejemplos de consumos y cuanto pagaríamos con cada una de las tarifas anteriores
Ambrosio
Ambrosio tiene un coche eléctrico que consume un promedio de 18kWh a los 100kms, recorre unos 1.500kms al mes (18.000kms al año). Su calefacción es a gas y no está mucho en casa, así que no tiene mucho más consumo además del coche, unos 115kWh/mes solamente, de los que unos 63kWh son en horario valle (sin contar el coche). La potencia contratada en periodo punta la ha dejado como estaba, en 4,5kW y la valle la ha subido a 7kW para poder cargar su flamante EV sin eternizarse.
- Iberdrola Plan vehículo eléctrico: 36,89€ de potencia y 22,97€ de energía, total 59,86€/mes
- Totalenergies Plan vehículo eléctrico: 29,98€ de potencia y 42,81€ de energía, total 72,8€/mes
- Endesa Tempo Zero: 29,07€ de potencia y 40,71€ de energía, total 69,78€/mes
- Endesa Conecta: 26,40€ de potencia y 54,04€ de energía, total 80,44€/mes
En este caso gana la tarifa de Iberdrola diseñada para cargar coches eléctricos, pero Ambrosio ya tenía la Endesa Conecta y decidió pasarse a la Tempo Zero porque "es para coches eléctricos y yo tengo uno" y porque "ya me quedo en Endesa y así no me cortan la luz con el cambio" o porque "vi un anunció en Facebook", y ese cambio le ha perjudicado.
Gumersinda
Gumersinda tiene un coche eléctrico pequeño, gasta 16kWh a los 100kms y lo usa muy poco porque va al trabajo andando, hace unos 700kms al mes. En casa tiene una bomba de calor por conductos, por lo que el consumo de energía eléctrica es un poco más alto todo el día, unos 210kWh en valle y unos 220kWh el resto (sin contar el coche eléctrico). La potencia contratada en periodo punta la ha dejado como estaba, en 4,5kW y la valle la ha subido a 7kW porque lo ha leído en forocoches.
- Iberdrola Plan vehículo eléctrico: 36,88€ de potencia y 69,64€ de energía, total 106,54€/mes
- Totalenergies Plan vehículo eléctrico: 29,99€ de potencia y 77,53€ de energía, total 107,52€/mes
- Endesa Tempo Zero: 29,07€ de potencia y 75,96€ de energía, total 105,04€/mes
- Endesa Conecta: 26,40€ de potencia y 76,41€ de energía, total 102,82€/mes
En este caso gana la tarifa NO diseñada para vehículos eléctricos (Endesa Conecta), pero Gumersinda, pese a que ya estaba en esta tarifa, decide pasarse a Totalenergies porque su cuñado le ha dicho en la comida del domingo que es "lo mejor que hay ahora para coche eléctrico".
Gervasio
Gervasio tiene un coche eléctrico más gastón (22kWh/100kms) y lo utiliza mucho debido a su trabajo, es comercial de televisores de tubo, unos 2.500kWh/mes. En cuánto al resto, tiene aerotermia programada para utilizar bastante el horario valle, por lo que gasta unos 400kWh en este periodo (sin contar el EV), en el resto el consumo es bajo, unos 50kWh en punta. Tiene una potencia en valle de 3,45kW y en punta ha subido hasta 9kW porque entre la aerotermia y el EV tiene un pico de consumo importante.
- Iberdrola Plan vehículo eléctrico: 43,28€ de potencia y 49,28€ de energía, total 92,56€/mes
- Totalenergies Plan vehículo eléctrico: 32,46€ de potencia y 106,83€ de energía, total 139,29€/mes
- Endesa Tempo Zero: 27,57€ de potencia y 177,69€ de energía, total 205,27€/mes
- Endesa Conecta: 24,68€ de potencia y 140,99€ de energía, total 165,67€/mes
Gervasio utiliza mucho el coche eléctrico y se observan grandes diferencias entre facturas, en este caso es más importante aún comparar, lamentablemente Gervasio está muy ocupado con su trabajo y "no tiene tiempo para tonterías" por lo que ha cogido la Tempo Zero porque vio un anuncio en la tele.
Conclusión
Si compras un coche eléctrico es importante coger tus facturas anteriores, tu previsión de kilómetros, etc... y hacer una pequeña simulación con las tarifas en vigor, no dejarte llevar por la publicidad, comentarios tipo "la mejor tarifa es...", etc... lo que es bueno para uno puede no ser adecuado para otro y estar pagando 30€-50€ de más todos los meses por no habernos parado unos minutos a hacer una pequeña estimación.
Sin animo de hacer publicidad, quien este interesado en tarifas para cargar barato que le eche un ojo a la Octopus Go, datos:
Precio Energía consumida:
Punta (P1): 0,206 €/kWh
Llano (P2): 0,206 €/kWh
Valle (P3): 0,052 €/kWh
Precio Potencia:
Punta (P1): 0,108 €/kW/día
Valle (P2): 0,024 €/kW/día
Cargaras a 0,052 €/kWh en horario Valle (noches y fin de semana).
Es la que tengo yo para un PHEV y encantado.
Si es solo para cargar el coche de noche no te sale más barata la Iberdrola Plan vehículo eléctrico? (es la que uso yo desde hace años)
Hola Swapper, no conocía esa tarifa, y en el comparador de la CNMV ni me aparece, me la apunto para hacer cuentas finas. Sería para la vivienda y para cargar el coche, que es híbrido enchufable con una batería de ~14 kWh. La tarifa es algo más barata en Valle, pero algo más cara durante el día, compararé las dos o tres últimas facturas a ver que me sale. Gracias
Revisaba bien los números porque siendo un PHVE no serán más de 10KWh/d reales que cargues al día y el rejón a 0,20 que tienes el resto del día no creo que lo compenses
Mi caso personal con un phev y un EV. Tengo la Octopus 3 y después de hacer varias simulaciones, la Octopus Go no me sale a cuenta. Mucho KwH tengo que consumir para que me salga cuenta el cambio. Mi media mensual de consumo es 600KwH de los cuales el 80% se va al horario valle.
Copio y pego literal [IBERDROLA VE]: El precio de horas promocionadas se aplicará a un máximo del 60% de la energía facturada por periodo de facturación. En el caso de que la energía consumida en horas promocionadas por periodo de facturación sea superior al 60%, se aplicará el precio de las horas promocionadas al 60% de la energía facturada y el precio de las horas no promocionadas a la energía restante. Asimismo, los casos en que no se reciba de su Distribuidora la curva de carga horaria para un periodo concreto, se facturará el precio de horas promocionadas al 60% de la energía y el precio de horas no promocionadas a la energía restante.
Me parece esto demasiado relevante para los cálculos en VE,
Supongo que aplicarán eso según el consumo que se tenga, porque yo llevo 4 años y pico cargando un PHEV con esa tarifa, haciendo un 97% del consumo en las horas promocionadas, y de momento me lo siguen respetando.
Son las nuevas altas desde principios de 2024. Los que la tenemos anterior estamos exentos... por ahora.
Un buen punto interesante sería : ¿ Merece la pena tener un segundo CUPS y contrato para el VE ?
Yo diría a corto plazo: Yo creo que si con altas cargas y precios de 5 o menos. y tienes contratado 1kW punta y 5 kW valle.
A largo plazo: No se sabe. (puede pasar igual que con los excedentes, las tarifas solo son anuales .)
Me da que hay un error en el texto y ha salido a ganar la Iberdrola Plan vehículo eléctrico en todos los casos. Por poco en el caso de gurmesinda. Es la mas agresiva en cuanto a diferencia de precio promoción (de 1am a 7am (incluidos los fines de semana) / no promoción.
Es la que tengo yo y es lo bueno de esa tarifa es si modificas tus hábitos de consumo le puedes sacar mas jugo, incluso hay casos de gente con placas solares y baterías que durante el día prefiere inyectar y cargar la batería de la red en hora promocionada.
Gracias por avisar!, efectivamente había un error, pero no en el texto sino en los números, ya está solucionado.
Son las nuevas altas desde principios de 2024. Los que la tenemos anterior estamos exentos... por ahora.
En general , salvo hagas muchos kms al día (tipo taxista) NO merece la pena ninguna tarifa de VE habiendo tarifas alrededor de 0,10 €/KWh durante 24h…no es habitual que alguien haga > 50km/d
Vamos , que son un timo las tarifas VE
Suponiendo un kilometraje de 12000 Km/año, y un consumo de 16 Kwh/100km
Con la tarifa de Iberdrola VE: 0,03244€/kWh x 1920 Kwh/año= 62,2€/año
Con una tarifa de 0,1€/kWh: 0x1€/Kwh x 1920 Kwh/año = 192€/año
Esto es un ahorro de 129,8€/año. No es para tirar cohetes, pero es un ahorro.
Eso no es así, te dejas atrás que con la Iberdrola el resto del consumo que no es del coche lo pagas a 0,26€, mientras que con la de 0,1 lo pagas lógicamente a 0,1.
Eso es, con tener 150 kWh/mes , que no es una locura , de otros consumos ya estás pagando casi 300€ euros más al año por el otro lado
Me refería al caso de que el punto de suministro se use solo para cargar el coche.
Entiendo que no es lo habitual.
Pero de ser así a tu comparativa tendrías que sumarle los costes fijos (potencia, alquiler, etc...) de ese segundo punto de suministro.
Yo usé el excel comparador del Grinchenergético y era la mejor opción para mis potencias de 0,3 kW en punta, 4,4 kW en valle y un consumo mensual de entre 130 y 170 kWh/mes
Pues yo uso una que no es específica para VE, al menos no por el nombre, pero es la más barata que encontré. Es de Nufri Energia:
Energía punta 0,158699 €/kWh
Llano 0,103870
Valle 0,072123
Potencia punta 29,27 €/(kWh.año)
Potencia valle 12,20
El término de energía en valle es razonablemente bajo, y el resto de periodos no se disparan. Y en cuanto al término de potencia es casi igual al de PVPC. No obstante, creo que con el cambio de año dejaron de comercializarla, no sé cuánto habrán subido los precios ahora.
Por si a alguno le sirve! Saludos.
Enhorabuena Carlos por la comparativa.
La conclusión es clara: no hay soluciones fáciles ni una solucion "universal"...
Hay que mirarlo, sabiendo un poco lo que debes mirar...
PD:
Lo de forocoches y el cuñao... pa troncharse... pero real como la vida misma... :-))
Con placas y vehículo eléctrico sale muy a cuenta la tarifa de CHC energia, excedentes a 0.10€ y el consumo en valle a 0.029€ (más impuestos).
El vehículo eléctrico sale a cuenta si haces bastantes km al año y puedes cargar en casa.
Llevo 4 años con mi VE, 125000km, 1600€ en luz, incluyendo las cargas en SC, dando vueltas por España. Coste medio 1.25€/100km.