Lo que es una obviedad es que TOYOTA copa las listas de fiabilidad en todos los mercados del mundo. Para llegar a ese punto se dan diferentes circunstancias que en su suma muestran un resultado de fiabilidad reconocible.
-usan motores atmosféricos, de ciclo Atkinson. Esto implica usar motores simples, super fiables y prescindir del TURBO. Por eso, hacen tanto ruido, porque necesitan revolucionarse y trabajan a vueltas mas altas. También, porque las gamas bajas recurren a motores de solo 95cv de potencia. Eso implica que tengan que estirarse mucho. Si coges un lexus, esos ruidos son menos notorios porque recurren a motores de 2,5 mas potentes, aunque también se oyen. Peor al final, lo que se consigue es mayor simpleza y menos problemas a la larga.
-Cambio CVT. Este tipo de cambio de engranajes planetarios tienen muchos detractores porque aunque es suave en las transiciones patinan mucho. La sensación es como que cuando aceleras el coche patina y tarda un poco en avanzar. Si le sumamos motores poco potentes se nota aún más. PERO, son cambios super, super fiables. La gente cuando se compra un coche automático desconoce que se rompen seguramente más que los cambios manuales y su arreglo es super caro. Los cambios cvt son super fiables en ese sentido.
-los standares de calidad de los japoneses son los mejores. Por eso, marcas como Mazda, Toyota o Subaru están a la cabeza en fiabilidad.
-Como contrapartida, hay cosas de Toyota criticables. Un sistema de infoentretenimiento penoso, algunos acabados malos y diseños algo vetustos y de dudoso gusto.
Por otra parte, marcas como Hyundai-Kia ha avanzado mucho y utilizan tecnologías parecidas como motores atmosféricos de cinco Atkinson y una fiabilidad por encima de la media con consumos muy ajustados casi al nivel del Toyota. Coches como el Niro tiene consumos super ajustados que rozan los 4litros.
