OBD2: Conecta tu móvil a tu coche y conoce que pasa ahí dentro

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Hoy nos gustaría enseñaros uno de esos trastos que hace las delicias de cualquier Nergizo pero que a ojos ajenos no es más que una “chorrada”. Hablamos del OBD2 ELM327 un pequeño aparatito de poco más de 7€ que se conecta a tu coche y, mediante bluetooth, te dará todos los parámetros del mismo en tiempo real en tu móvil o tablet.

dispositivo OBD2 con cinco leds y conector

 

¿Cómo funciona el OBD2?

Es bastante sencillo, primero tienes que localizar el puerto OBD (On Board Diagnostics) de tu vehículo, es un puerto obligatorio en coches gasolina a partir del año 2000 y diesel del 2003. Lo más sencillo para saber donde está es que entres en Google imagenes y escribas “OBD2” seguido de la marca y modelo de tu coche, aunque en la mayoría de los casos se encuentra cerca de la caja de fusibles.

OBD2 en zona de fusibles de un coche

Una vez conectado toca emparejarlo por Bluetooth con tu móvil Android o Iphone y descargarte alguna de las aplicaciones preparadas para funcionar con el OBD2. Muchas apps son gratuitas y otras de pago, nosotros hemos probado una de cada: Torque Lite (gratis) y Torque PRO (3,55€), ambas para Android disponibles en Google Play.

 

Torque PRO y OBD2

Las aplicaciones que existen para utilizar con el ELM 327 OBD2 son infinitas, pero como nuestro tiempo no, vamos a hablar de una de ellas, Torque en su versión PRO. La versión Lite es similar aunque con menos opciones y sensores disponibles.

En primer lugar nos encontramos en la app con una zona (Realtime information) donde veremos un montón de indicadores como aceleración, revoluciones, velocidad, % de acelerador, temperatura refrigerante, consumo, etc. Estos indicadores podemos quitarlos, poner otros o cambiarlos de aspecto y tamaño.

Realtime en torque pro OBD2

También existe la posibilidad de utilizar la cámara del móvil y grabar un vídeo de la carretera con estos indicadores superpuestos al más puro estilo “A todo gas”. En este vídeo se ve claramente lo que quiero decir:

Otra opción que puede resultar interesante es la de consultar códigos de error del coche. En el apartado “Fault codes” nos aparecerán los fallos que ha registrado el vehículo, incluso en el pasado, y nos permitirá borrar alguno que tengamos activo. Seguro que te suena la típica situación de tener una luz encendida en el salpicadero que “no es nada” pero te cobran 30€ por apagarla en el servicio oficial.

Existen muchas más opciones, como por ejemplo la creación de un mapa con la ayuda del GPS donde se marca con diferentes tonos de color la velocidad a la que has circulado en cada punto. No vamos a entrar más a fondo en todo esto ya que esta revisión pretende ser solamente una toma de contacto con el OBD2.

 

Lo que más nos ha gustado

Hasta aquí todo muy bonito, un montón de opciones que pueden servir para varias cosas: vacilar con los amigos y tu móvil “reshultón” y/o distraer tu mirada de la carretera cada 10 segundos. Pero lo que realmente nos gusta a los Nergizos viene a continuación.

Con Torque y un dispositivo OBD2 como el ELM327 de esta revisión, tenemos la posibilidad de registrar todos los parámetros de nuestro coche casi segundo a segundo y volcarlos en una hoja excel que la propia app nos enviará a nuestro correo electrónico.

La lista de parámetros que nos permite registrar la versión PRO es interminable:

  • Carga del motor
  • Temperatura de refrigerante
  • Revoluciones del motor
  • Velocidad del vehículo
  • Temperatura aire de admisión
  • Posición del acelerador
  • Presión del turbo
  • Kilómetros por litro, litros a los 100kms, millas por galón…
  • Tiempo del 0-100km/h
  • Par motor
  • Potencia motor
  • Voltaje batería

Estos son algunos de los gráficos que hemos hecho en Nergiza:

Gráfico con OBD2 consumo-velocidad

Aquí podemos ver por ejemplo el alto consumo que tiene un vehículo con el motor frío, los primeros 2-3 minutos el gráfico azul (consumo) supera en varias ocasiones los 120L/100km.

En el siguiente gráfico vemos como lo que más penaliza el consumo son las arrancadas y las aceleraciones, una vez se mantiene una velocidad ya podemos ver valores más normales. Conclusión: no paréis en los semáforos 🙂

Gráfico OBD2 a consumo-velocidad con velocidad constante

Como habréis imaginado, la prueba no se ha hecho precisamente con un Prius.

 

Conclusión

Esto han sido solo un par de ejemplos chorras que se nos han ocurrido sobre la marcha mientras probábamos el OBD2, pero este aparato seguro que va a servirnos para hacer un montón de experimentos en Nergiza que en breve compartiremos con vosotros.

Si ha algún Nergizo le ha entrado el gusanillo y lo quiere comprar, está disponible en Banggood por 7,56€ (gastos de envío gratis)

 

80 Comentarios

  1. Achacas el alto consumo a que el motor está frío. Igual tiene algo que ver, pero estoy convencido de que el consumo tan alto que te sale es por circular a menos de 10 km/h ¿Qué es, dentro del garaje?

    En cuanto coges velocidades más normales, a partir de 20 km/h ya te salen consumos razonables.

    Por esto, una de las recomendaciones que suelen dar es no circular con la primera marcha, como si fuera la marcha lo que aumenta el consumo cuando en realidad es la velocidad. (Y el exceso de revoluciones)

    Si quieres comprobar el efecto que tiene el motor frío te propongo el siguiente experimento:
    -Con el motor frío haz un recorrido fácil de reproducir, midiendo el consumo hasta que el motor esté caliente.
    -Vuelve al punto de origen y mide el mismo recorrido con el motor en caliente, a ser posible circulando a la misma velocidad.
    -Repite ambas medidas tres días seguidos, tratando de hacer exactamente el mismo recorrido.

    Para interpretar los resultados, haya la media y la variación de consumo en frío y en caliente. Debería de salirte que el consumo en frío es un 20 o un 30 % mayor que en caliente.

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    • Hola Abraham

      Las gráficas la he puesto a modo de ejemplo rápido de lo que se puede hacer con el OBD2, el objetivo del post era ver las posibilidades que da el aparato nada más. Como he dicho, en estos temas espero entrar más a fondo en futuros posts.

      La salida se hace desde la calle no desde garaje, eso sí, en ciudad y a velocidades bajas como dices, de todas formas he comprobado que el motor frío tiene bastante influencia ya que tengo medidas a esas mismas velocidades (no están en la gráfica) con el motor caliente y no se acusa tanto el consumo.

      De todas formas espero poder hacer la prueba que comentas, además el OBD2 ELM327permite registrar a la vez la temperatura del refrigerante lo que puede ser más interesante para sacar una conclusión sobre este tema.

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    • Si se registran los consumos del coche en páginas como http://www.spritmonitor.de/ o http://www.fuelly.com/ y se comparan los consumos a lo largo de los meses, haciendo siempre los mismos recorridos y tipo de conducción, se ve rápidamente que el coche consume más en invierno que en verano.

      En mi experiencia (con un Toyota Prius), me salen consumos en los meses de invierno unos 0,3l/100km más altos que en verano, estando mi consumo medio en 4,5l/100km (lo que es un 6,7% más de consumo en meses fríos que cálidos).

      Al hilo del artículo, lo del OBD2 y el Torque es un vicio ;). Con un adaptador obd2 bluetooth/wifi y un smartphone/tablet, acabas sabiendo más de tu coche de lo que te podías imaginar :), y eso puede usarse para realizar una conducción más eficiente.

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      • Pues no te digo que no gaste más en invierno, pero dudo que sea por el frío en el motor. Un motor térmico es más eficiente cuanto mayor es la diferencia de temperatura entre el foco caliente (temperatura del motor) y el frío (temperatura exterior). Por eso un motor que acaba de arrancar es menos eficiente que uno que lleva un rato funcionando. Pero en el caso de la temperatura exterior debería ser más eficiente en invierno que en verano.

        Una explicación que se me ocurre es que en invierno llueve más, y rodar sobre mojado consume bastante más. Otra puede ser que en invierno las gomas de los neumáticos están más duras y necesiten más energía para rodar.

        Y totalmente de acuerdo con que estos cacharritos te pueden ayudar a encontrar el punto justo de conducción eficiente.

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        • Yo creo que tiene mucho que ver la temperatura óptima de funcionamiento del motor. Esta temperatura es más rápida de obtener y mantener (dato importante en los híbridos) en meses cálidos que en meses fríos.
          Si usamos el cacharrito OBD2 para monitorizar la temperatura del refrigerante (e incluso le podemos decirle al Torque que nos avise cuando el motor llegue a su temperatura óptima de funcionamiento), veremos que en el primer trayecto a las 7:30 de la mañana se tarda mucho más de obtener que en un trayecto a las 15:30. Y que en los meses fríos se tarda más de obtener que en los cálidos. Y que si el coche duerme en la calle en lugar de en el párking también le cuesta más.

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          • Quizá tu carro consuma mas en invierno porque use el motor térmico para calentar el habitáculo ya que el eléctrico apenas tiene calor residual para ese fin…

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          • En el modo ECO de conducción del Prius no pasa (es el modo en el que siempre conduzco), en los otros modos sí que enciende el motor térmico si ve que el motor no está lo suficientemente caliente como para calentar el habitáculo. Si yendo en el modo ECO la temperatura que se le ha indicado al climatizador no puede obtenerse con la temperatura actual del motor, simplemente no sale prácticamente aire del climatizador (hasta que el motor se calienta).

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        • Ostras!
          nunca me había parado a pensar que circular bajo lluvia resulta, entre otros, en un consumo mayor…

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  2. Yo tengo el conector bluetooth de la foto!!

    Lo compré hace meses, y lo he usado muy poco, por falta de tiempo. Las pruebas que he hecho han sido muy buenas, aunque tengo mucho que buscar y aprender pues no entiendo la mayoría de los parámetros. A ver si saco tiempo.

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  3. Yo también tengo un cacharillo de esos y el torque (“de pago”) y es muy molón, aunque algunos parámetros en Citroën no los capte muy bien.
    Falla estrepitosamente con el consumo
    Es curioso ver las diferencia entre la velocidad según el velocimetro y el GPS y como va aumentando a medida que las cubiertas se gastan (un cm de desgaste multiplicado por 3’14 y las miles de vueltas que da la rueda es mucho, aunque no lo parezca) menos mal que los radares tienen tolerancia…

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    • Vaya, pues sí que es importante el desgaste. El mio es un Peugeot, que es igual que un Citroen, pero no me he fijado si fdallaba en el consumo. Lo miraré.

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  4. Buenas foro, un apunte, hablais del cacharrito este pero y el cable que tipo pues en la pagínade venta dice que te envia el cachivache y el CD, pero como se interconexiona, ¿ no sera directamente en el puerto del bus ?.
    🙂
    Saludos Tavi.

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  5. Hola, estoy ingresado en un cacharro de estos pero no encuentro ninguno en el que aparezca mi coche (Juke DCi 2013).

    ¿Sabéis si da lectura de los ciclos del filtro de partículas diésel o del momento en que el coche lo está regenerando?

    Un saludo..

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    • Hola Tito. No se si vale para tu coche, pero casi seguro que sí, ya que en teoría es apto para todos los coches con conexión OBD2 y si el tuyo es de 2013 seguro que la tiene. A la segunda pregunta si que no te puedo contestar ya que no lo se.

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  6. Buenas e estado mirando esto y no me cuadra una cosa… si va por bluetooth y se conecta directamnete al OBD del coche para que lleva un CD?? :S
    Gracias de ante mano.

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    • Hola, el CD lleva software muy básico para instalar en el móvil y/o pc y ver los parámetros del coche. Personalmente prefiero instalar el Torque desde Google Play que estos programas.
      Si tienes curiosidad, en el enlace a banggood viene un link para descargar el contenido del cd gratis.
      Un saludo

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  7. Buenas tardes Nergiza.
    Soy novato con el torque, no entiendo muy bien su funcionamiento.
    Me podría indicar como realizar esas gráficas?
    Eso excel y que parametros para obtener esos datos.
    Muchas gracias 🙂

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    • La app permite registrar datos y enviarlos a un email, luego te llegará un archivo .csv que tendrás que abrir con excel y convertir (lo suele hacer automaticamente) a .xls. Una vez tienes el archivo ya puedes hacer las gráficas que quieres en excel.

      Antes de anda tienes que decirle a la app que datos tienes que registrar.

      Lo que no puedo decirte ahora es donde está cada una de las opciones en la app ya que no la tengo ahora conmigo (ni el obd2), pero recuerdo que era bastante sencillo.

      Un saludo

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      • Y no tendrías algun manual o algo… 🙁
        Es que no llego a sacarle el máximo beneficio a la app.
        Quería medir el consumo y el CO2, es decir, consumo y medio ambiente, pero no soy capaz veo tantos parametros… 🙁
        PD: consigo que se reconozca ambos aparatos obd2 – torque, lo que no entiendo bien es manejar la app 🙁
        Muchas gracias 🙂

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        • Lo siento Adrián pero no tengo ningún manual ni conozco ninguno, tendrás que seguir “trasteando” con la app para ver como funciona.
          Un saludo

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        • amigo en teoria.. El co2 lo mides por medio de luz infraroja y un detector… Hay otro metodo por medio de el porcentaje de oxigeno la carga del sistema que combustiona y la mezcla del combustible usado…

          Pero es un auto tendrias que usar un analizador externo o portatil…

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  8. Yo acabo de comprarme uno y esta tarde lo he intentado probar sin éxito en mi móvil. .. es un galaxy s5 y aparece como vinculado al bluethoot pero no se conecta…. sabéis por que puede ser? No logro conectarlo

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  9. En primer lugar, muchas gracias por la publicación del post. Estoy teniendo problemas con mi coche y un amigo me ha dejado un adaptador obdII y la aplicación torque pro para poder registrar datos de mi vehículo de cara a un posible juicio. Él no lo había usado y tampoco sabe muy bien como funciona, lo estoy estrenando yo prácticamente. Estoy toquiteando un poco la aplicación pero no no me aclaro mucho con ella (he buscado manuales en español pero no he encontrado nada). Si conocéis dónde puedo encontrar uno os lo agradecería. A mí me interesa sacar una gráfica con las rpm mientras circulo. He conseguido sacar una gráfica líneal, pero no sé como importar esta gráfica o guardarla. He visto que el programa genera unos excel con los parámetros (incluídas las rpm), pero me gustaría tenerlo en una gráfica.

    Si me podéis ayudar os estaría muy agradecido

    Muchas gracias por vuestra atención

    Un saludo

    SERGIO

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    • Hola Sergio, mira mi respuesta del
      06/05/2015 a las 7:42, ahí comento algo del tema. De todas formas ahora no tengo el OBD2 conmigo y no recuerdo como se saca la gráfica, aunque hay vídeos en youtube del tema y mucha información por la red. No conozco ningún manual, lo siento.

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  10. Muy buenas. He adquirido (elm327 supermini) he instalado el (torque pro) en mi móvil, lo he emparejado por bluetooth y me dice que no se conecta con la ECU de mi coche (Seat Altea 2.0 TDi)
    Alguien me puede ayudar??
    Saludos y gracias.

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  11. Hola excelente articulo, desearìa saber si tienen una marca en especial de estos escaneres, sucede es que tengo uno y a veces conecta y aveces no, supongo que es por la calidad del bluetooth, alguna sugerencia?.

    Saludos

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  12. Gracias, cambie de modulo y ya funciona bien el programa que he desarrollado para Android, el movil si esta bien.

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  13. Lo conecte a un golf (VI), a un Audi A4 2.0tdi con cinco años, a un citroen C4 picasso de unos 4 años, y a un mazda 3 de 10 años.
    Pero a mi Altea 2.0tdi de 10 años aún sigo sin poder conectar.
    Mi pregunta es: ¿Habrá para cada coche uno específico? Me refiero a el ELM327 Súpermini
    Grasias.-

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    • No hay uno específico para cada coche, en teoría debería de ser el mismo para todos, no se porqué no funciona en tu Altea.
      Un saludo

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  14. Gracias por tu comentario Carlos.
    Yo tampoco lo se.
    De hecho se como conecta porque lo he hecho en otros coches.
    El mío lo vendí, voy a comprar otro a ver si tengo suerte.

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  15. Me interesa saber si este tipo de dispositivos se puede utilizar en vehículos eléctricos tipo Renault Kangoo , Nissan Leaf, BMW i3 …. y también en Hibridos Enchufables PHEV.
    Me interesa obtener datos de consumo por kilómetro y poder exportarlos a Excel.

    Gracias

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    • En principio debería poderse utilizar ya que creo que estos vehículos cuentan con puerto obd2, así que no creo que tengas problema.
      Un saludo

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  16. ¿Sabeis si tiene algo que ver el OBD2 que tengas para la lectura de parámetros?
    Tengo uno a traves de WIFI y hay parametros que no me le. Tengo comprado el Dashcommander como aplicacíon en android. ¿El que se conecta a traves de bluetooth lee todo?
    Gracias

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    • No creo, si hay parámetros que no te lee el WIFI no creo que te los lea el bluetooth, supongo que será cosa del coche o de la app, no del aparato.
      Un saludo

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      • Gracias, voy a probar con otra app. El Daschcommand me gusta bastante y además lo tengo comprado, pero tienes razón, salgo de dudas.

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  17. Tengo un Ford Fiesta 1.3 del 2002 y la cuestión es que no me detecta la ECU….. Llevo hora toqueteando y nada, no lo detecta la verdad es que parece “Timo” la verdad….

    Explicarme como hacerlo o algo, porque no lo entiendo.

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  18. hola acabo de comprar un elm 327 bluetood y no consigo conectarme con el ni con mi tablet ni mi movil,mi coche es un citroen picasso diesel del 2004 y no se que puedo hacer tengo que pasar la itv dentro de unos dias y estoy muy jodido.
    me pone.
    satelite ok , profile:not setup
    le doy a chequear y me pone no conectado a ECU
    que puedo hacer
    socorro ayuda por favor

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  19. Si, si que lo he emparejado y nada, estoy que no se que puedo hacer.
    Muchas gracias por contestar tan rapido, lo intente con tablet y movil y nada, me sale eso.y el programa use el torque me le descargue y nada.

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  20. Solucionado.
    Como os dije, no podía conectar mi ELM327 súpermini a la APP Torque de mi móvil ni en mi autoradio 2Din Android de mi Seat Altea, pero si lo había conectado a otros vehículos.
    Como conectaba a otros coches y al mío no, se lo vendí a un amigo (el ELM327)
    Compre otro y tampoco me conectaba, hasta que decidí borrar la APP TORQUE e instalar la que trae el CD del obd ELM327 súpermini, entonces al hacer de nuevo el proceso, conectó por bluetooth a la primera.
    Espero que este detalle de instalar la APP que trae el CD del OBD sirva.
    Gracias y saludos

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  21. He comprado un elm 327 obd2, he cargado el cd en el portatil con windorws10 y no consigo que arranque el programa en el ordenador, el programa está cargado en el disco duro y el icono en el escritorio. (el bluetooth se empareja, pero…)
    Le doy a icono se pone a persar, pero no arranca. El coche es un BMW serie 3 f30 de hace 18 meses.
    Alguien me puede ayudar, muchas gracias.

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    • Te recomiendo que pruebes con otro software, no conozco aplicaciones para windows pero puedes probar la app torque primero con el móvil a ver si reconoce tu coche.
      Un saludo

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    • Ni idea, en primer lugar si el cd te viene roto deberías reclamar a donde lo compraste. No he probado el obd2 wifi, pero si lo quieres usar con el móvil supongo que el programa torque te funcionaría.

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  22. Una duda que me asalta. Por la dimensión que tiene, me da que chocaría con la tapa que protege el habitáculo donde va el conector en un Peugeot 307. ¿alguna solución para esto? ¿se puede dejar conectado para siempre o habrá problemas?
    Saludos.

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  23. Hola, buena tarde, yo estoy haciendo pruebas con un Nissan March y logro obtener las lecturas según las pantallas que yo elijo, el detalle es que quiero mandarme este archivo o información a mi correo y no logro recibir nada, me podrían apoyar.

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  24. Hola b,noches estoy interesado en comprarme uno.pues tengo un problema con mi coche y tengo la duda si con este aparato puedo averiguarlo le estaría agradecido si me pudiera ayudar para comprarlo de una,mi coche esta fallando por que le di teta vamos le puse las espinza para carga la batería pues me quede tirado y a raíz de eso me falla el cuadro y nosé si es fallo de mismo cuadro o de la centralita que se quemo ese aparato me sacaría de la duda y me informaría cual de las dos es la que falla ,ala espera que me pueda informa un cordial saludo

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    • El OBD te sirve si te sale alguna avería de motor en el cuadro (piloto con icono de motor), con el aparato podrás saber a que se corresponde.

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      • CARLO,gracias de antemano ,pero mi problema es que cuando pongo la luz larga no me sale en el cuadro,el símbolo de estar puesta al igual con los intermitente pero si funciona además tampoco el sonido de cuando.esta los intermitente puesto el reloj de cuenta revoluciones no va pero si el de la velocidad ,además me sale el.símbolo de falta de aceite el cual e mirado y esta en su nivel,entonces quiero saber si con este aparato puedo detectar si es problema de cuadro o de centralita, cre es que con esto puedo detectarlo gracias

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  25. Hola, me he comprado un OBDII , y no se como se sacan esos registros que habeis sacado con esas graficas ,me podríais indicar como se hace? gracias.

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  26. Hola,

    Os explico mi problema a ver si me lo podéis ayudar.
    Tengo una ScénicII de 2006 a la que le aparece un error en la centralita (Concretamente el P0534) que viene a decir que falta gas en el circuito de aire acondicionado. Pero no es cierto. Y bloquea el clima hasta que no se elimina la avería de la centralita.
    Tengo un amigo que tiene un taller y cada vez que me pasa voy, elimina la avería y ya está, vuelve a funcionar el clima.
    Mi pregunta es si ELM327 es capaz de detectar y resetear este problema en concreto porque mientras esté cerca de casa bien, pero si me voy de vacaciones y falla, con los dos peques, pues no debe ser agradable :).
    O si conocéis alguna que sí lo haga también me sirve.
    Lo dicho, muchas gracias por los consejos que podáis darme.
    Un saludo
    Jorge

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      • Hola,

        Pues resulta que conectando el ELM327 con el Torque, no detecta el error 🙁

        Sigo buscando…

        Saludos
        Jorge

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  27. Hola que tengo el obd2 y resulta que en mi coche no se conecta con la centralita
    Cue y lo e echo con un clio 2 y con el mismo aplicación y móvil y funciona y en mi seat Córdoba no se porqué será

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  28. Pues posiblemente por lo mismo que le pasaba a mi anterior coche, por la edad.

    Tenia conector, este tenia alimentación pero no llegaba señal de la centralita porque por entonces no era obligatorio y no había cableado.

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    • Es ami oluis, no entiendo porque tiene eso ami una vez me hicieron una diagnóstico en el coche pero fue atraves de un portátil y un cable,

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  29. hola carlos quisiera saber si este adaptador ba funcionar con autos japones apartir del año 2000 toyota nissan y otros

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  30. Conexión a la escuela ok. Que significa el punto verde no fijo dentro del dial de un parámetro?, he visto por ahora 2 parámetros (temperatura aire admisión y temperatura agua refrigerante) que el punto verde aparece y desaparece.Sigo con error motor pero obd2 no encuentra fallos ni actuales ni históricos. S
    O.S. (ford fiesta 1.4 tdci del 2007)

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  31. Y que pasa si el tablero del coche me indica avería motor o caja de cambios (color de símbolo amarillo compuesto por una exclamación dentro de una corona dentada) pero no queda memorizada como fallo, ni la detecta OBDII estando encendida?; qué le ocurre a mi coche?

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  32. Una pregunta, yo conecto el obdll y cunado le doy a customizar con el programa carista de android me kiere cobrar 22 pavos eso es normal? Ay ke pagar para modificar las cosas? Gracias

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  33. Hola, tengo 2 dispositivos obd ll y no se conectan a mi coche, me da un mensaje que dice que mire mi ignicion.En concreto dice:
    Incapaz de encontrar el protocolo de ecu por favor revise su ignicion o enviar un archivo para el desarrollador.
    Mi coche es un golf 4 del 2001, ¿necesito algun dispositivo en concreto? Tengo un elm 327 mini y un viecar mini.
    Si al final tengo que llevarlo a que lo diagnostiquen,¿ para que compre los dispositivos?

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  34. Hola, además del dispositivo, ¿alguien sabe cual sería la App más idónea para identificar e interpretar los códigos de avería de un Opel Insignia?

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