Buenas. Soy un recién llegado al coche eléctrico, y ando dándole vueltas a si me merece la pena un Wallbox o me apañaré a largo plazo con un cargador portátil "potente" y bien instalado. Bueno, en realidad el portátil ya lo tengo (necesitaba algo rápido, porque la compra del coche fue algo precipitada por motivos que no vienen al caso), ahora mi duda es si aprovechar la ampliación del Moves III para instalar el Wallbox.
El cargador que puse fue éste, que me salió muy bien de precio (150€) con una oferta de Amazon:
![[Nergiza.com] Cargador Wallbox vs Portátil 7 kW (CETAC 32A)](https://nergiza.com/foro/attachments/1736261675916-webp.32355/ "[Nergiza.com] Cargador Wallbox vs Portátil 7 kW (CETAC 32A)")
Le tiré una línea nueva de 6 mm2 desde el cuadro eléctrico, con su magnetotérmico y demás (es decir, hecho como es debido, no penséis que lo he enchufado a un enchufe cualquiera), y la verdad es que estoy bastante contento con él. El propio cargador es programable tanto en cuanto a potencia como en cuanto a horario (esto bastante limitadito), aunque sin conexión móvil. Es decir, que las programaciones las tienes que hacer a mano en el aparatito, no con tu móvil sentado en el salón.
Pero tampoco es que me importe mucho porque la programación realmente la hago en el coche, y esto sí lo hago con la app de Tesla: ahí le programo las horas de carga, la intensidad, etc, variándolo a mi gusto según necesidad.
Para un gasto de 150€ (no llegó a 180€ con los materiales extras para la instalación), estoy contento, pero claro, no lo tiene todo: no tiene gestión dinámica de la carga, ni integración con la instalación solar para cargar con excedentes, por ejemplo. Hasta ahora me apaño a mano: le configuro la potencia de carga según el margen que tenga (consultándolo con la app del inversor solar), o cargo con excedentes de la misma forma, "a mano". Es decir, lo hago sentadito en mi sillón, pero tengo que hacerlo yo ajustándolo cada día (y hora, si me apuras), no es una gestión automática.
Ahora se me plantea la opción: ¿me merece la pena montar un V2C Trydan por unos 1500€, que se me quedarían en unos 450€ con la subvención del Moves III? La potencia sería la misma (7 kW), y lo que ganaría es la automatización en gestión de carga y gestión de excedentes. ¿Eso vale casi 500€? Ya sé que es algo subjetivo... y de ahí mis dudas.
Por un lado, con una gestión automática de excedentes podría ahorrar algo en las cargas, porque lógicamente con la gestión manual que hago ahora no consigo el ajuste exacto y al momento que conseguiría un sistema automático; y además, que pasados los primeros días de novedad, no voy a estar todos los días pendiente del móvil para iniciar o parar la carga, o ajustar la intensidad de carga. Al final, con el sistema automático algo ahorraría... pero hasta 500€ podría ser cuestión de años esa amortización simplemente por coste.
Otra ventaja es el control dinámico: con el wallbox sé que no me saltaría el limitador (ICP); ahora tengo que estar pendiente de reducir manualmente la intensidad de carga si tengo el coche cargando y me da por encender el horno, por ejemplo. Vale, que lo hago en dos clics con el móvil, pero tengo que hacerlo. Si me despisto, tampoco es una tragedia, me salta el automático, lo reseteo, y a seguir (tras ajustar la carga o pararla, para que no salte de nuevo), pero es más engorro, está claro.
En fin, ya sé que me lo digo yo todo, pero mi duda es si todo esto vale esos 500€ o si será tirar el dinero. Por otro lado, también me jodería mucho no poner el Wallbox ahora y al final terminar poniéndolo, harto de la situación actual, cuando ya no haya subvenciones y en vez de 500€ me cueste 1500€.
Y, tras este rollo patatero, se agradecen comentarios...
El cargador que puse fue éste, que me salió muy bien de precio (150€) con una oferta de Amazon:
Le tiré una línea nueva de 6 mm2 desde el cuadro eléctrico, con su magnetotérmico y demás (es decir, hecho como es debido, no penséis que lo he enchufado a un enchufe cualquiera), y la verdad es que estoy bastante contento con él. El propio cargador es programable tanto en cuanto a potencia como en cuanto a horario (esto bastante limitadito), aunque sin conexión móvil. Es decir, que las programaciones las tienes que hacer a mano en el aparatito, no con tu móvil sentado en el salón.
Pero tampoco es que me importe mucho porque la programación realmente la hago en el coche, y esto sí lo hago con la app de Tesla: ahí le programo las horas de carga, la intensidad, etc, variándolo a mi gusto según necesidad.
Para un gasto de 150€ (no llegó a 180€ con los materiales extras para la instalación), estoy contento, pero claro, no lo tiene todo: no tiene gestión dinámica de la carga, ni integración con la instalación solar para cargar con excedentes, por ejemplo. Hasta ahora me apaño a mano: le configuro la potencia de carga según el margen que tenga (consultándolo con la app del inversor solar), o cargo con excedentes de la misma forma, "a mano". Es decir, lo hago sentadito en mi sillón, pero tengo que hacerlo yo ajustándolo cada día (y hora, si me apuras), no es una gestión automática.
Ahora se me plantea la opción: ¿me merece la pena montar un V2C Trydan por unos 1500€, que se me quedarían en unos 450€ con la subvención del Moves III? La potencia sería la misma (7 kW), y lo que ganaría es la automatización en gestión de carga y gestión de excedentes. ¿Eso vale casi 500€? Ya sé que es algo subjetivo... y de ahí mis dudas.
Por un lado, con una gestión automática de excedentes podría ahorrar algo en las cargas, porque lógicamente con la gestión manual que hago ahora no consigo el ajuste exacto y al momento que conseguiría un sistema automático; y además, que pasados los primeros días de novedad, no voy a estar todos los días pendiente del móvil para iniciar o parar la carga, o ajustar la intensidad de carga. Al final, con el sistema automático algo ahorraría... pero hasta 500€ podría ser cuestión de años esa amortización simplemente por coste.
Otra ventaja es el control dinámico: con el wallbox sé que no me saltaría el limitador (ICP); ahora tengo que estar pendiente de reducir manualmente la intensidad de carga si tengo el coche cargando y me da por encender el horno, por ejemplo. Vale, que lo hago en dos clics con el móvil, pero tengo que hacerlo. Si me despisto, tampoco es una tragedia, me salta el automático, lo reseteo, y a seguir (tras ajustar la carga o pararla, para que no salte de nuevo), pero es más engorro, está claro.
En fin, ya sé que me lo digo yo todo, pero mi duda es si todo esto vale esos 500€ o si será tirar el dinero. Por otro lado, también me jodería mucho no poner el Wallbox ahora y al final terminar poniéndolo, harto de la situación actual, cuando ya no haya subvenciones y en vez de 500€ me cueste 1500€.
Y, tras este rollo patatero, se agradecen comentarios...
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