Jeje, aquí te has puesto en modo "cuñao" pero bien. Un coche podrá cargar a 200 kW en carga rápida (CC), o incluso más, pero en carga doméstica (CA) no va a pasar de 11 kW salvo contados modelos, y en monofásica, que es lo que tiene el 99% del parque de viviendas, 7 kW.
Después, con 3.5 kW en casa puedes meterle en una noche más de 25 kWh. Eso es más del 50% de la batería "útil" de un coche estándar (el 70% de 60 ó 70 kWh que usarás entre el 10% y el 80%). Si prefieres cargar a cualquier hora, tienes 24 horas al día para cargar a un precio razonable, que con 3,5 kWh siempre habrá horas al día con potencia disponible para cargar eso y más (salvo que tengas una climatización muy potente, pero entonces ya no vivirías antes con 3.5 kW). Conozco muchas personas que tienen coche eléctrico y viven perfectamente, pero sin pasar carencias ninguna, con 3,5 ó 4 kW, pero es que ni siquiera cargan todos los días, sino cada par de días como mucho, tienen mucho margen aún. Lo que no se usa el VE es como el de combustible, llenando y vaciando el tanque hasta la reserva, porque si cargas en casa no supone nada enchufarlo, no es como ir a la gasolinera.