Pues yo sigo viendo el tema como una aplicación del dicho "para el que tiene un martillo, todos los problemas con clavos". Hay una tecnología nueva, y los bomberos están acostumbrados a apagar los fuegos con agua, y cuando aparece un fuego que no se apaga bien con agua, parece que hay que meter con calzador la manguera de alguna forma
. A mí lo de meter el coche entero en un contenedor y esperar a que se apague me suena muy a apaño estilo Pepe Gotera y Otilio, fruto de aplicar lo que tenemos a mano. Pero sospecho que debe haber formas mejores de apagar fuegos de litio que esa.Pero no pasa nada, estoy convencido de que los bomberos de todo el mundo se están poniendo las pilas, haciendo formaciones, y en breve se adaptarán. Y con este tema pasará como con los coches de gas, que cuando consistían en una bombona de butano en el maletero con un tubo hasta el motor dieron algún susto, pero finalmente se reguló el asunto y fin del problema. Pese a lo cual, aún hay aparcamientos con cartelitos de prohibida la entrada a coches GLP, décadas después de haber solucionado los problemas que tenían inicialmente. Con esto de los eléctricos me da que pasará igual, aunque posiblemente quedará un poso para los argumentos de cuñado de barra de bar, junto con el "se acaba el litio" y "no hay potencia para todos" que hacen totalmente inviables los coches eléctricos, como todos sabemos
