Hay cargadores como el V2C trydian que se integran con el inversor, de manera que en lugar de verter excedentes a la red, los derive al cargador del cocheDesde la APP del inversor puedo decir si quiero cargar o descargar las baterias fisicas segun el dia y hora que quiera, eso mas o menos lo tengo controlado.
Para que al cargar el coche electrico y no haya suficiente produccion no descargue las baterias, casi es mejor si tiene que coger chicha que consuma de la red a que pierda ciclos de carga de las baterias y asi se fastidien antes.
Consulta BYD DOLPHIN G DM-I
- Iniciador del tema sam22
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- #62
hola a todos
gracias por las respuestas
ha habido un giro "dramatico" de los acontecimientos
despues de estar semanas dandole vueltas al tema por mi cuenta, la mujer me salta con que no le termina de convencer el coche y que vayamos a ver mas en persona a algun concesionario.
incluso en la propia pagina de renault me decia que el megane electrico que le resultaba mas coche, y le digo, si y el precio tambien jejejej
pues el caso es que tendremos que ir a ver alguno y la verdad que el megane esta muy guapo, eso es cierto, quiza esas ruedas demasiado grandes, pero habra que ir y verlos, no he visto muchos circulando...
en estas semanas iremos y ya os ire contando
gracias por las respuestas
ha habido un giro "dramatico" de los acontecimientos
despues de estar semanas dandole vueltas al tema por mi cuenta, la mujer me salta con que no le termina de convencer el coche y que vayamos a ver mas en persona a algun concesionario.
incluso en la propia pagina de renault me decia que el megane electrico que le resultaba mas coche, y le digo, si y el precio tambien jejejej
pues el caso es que tendremos que ir a ver alguno y la verdad que el megane esta muy guapo, eso es cierto, quiza esas ruedas demasiado grandes, pero habra que ir y verlos, no he visto muchos circulando...
en estas semanas iremos y ya os ire contando
- Iniciador del tema
- #63
esto que comentas es superinteresante, un magnetotermico solo para esa linea con su enchufe especial, algo asi...
la colocacion del magnetotermico, seria despues del magneto principal hacia el enchufe ?? es decir, estaria la general que viene de la calle, el diferencial, el magnetotermico que esta ahora, y despues de ese estaria este otro especial para la carga del coche ??
seria necesario un diferencial exclusivo para esta linea nueva ??
con este magneto wifi que dices, la linea nueva con los 3 cables del cuadro principal hasta el enchufe en el garaje y el enchufe de pared nuevo no habria problema de ningun tipo para la carga lenta supongo de posibles calentamientos y demas....
gracias
- Iniciador del tema
- #64
Por cierto, viendo tantos coches... me estoy fijando mucho en el SOH de las baterias , año y kilometros
hay algunos SOH de vehiculos que estan mas altos (no por mucho) que otros coches con 1 año o 2 mas nuevos
por ejemplo, veo un coche con 97% del SOH de enero del 2024 con 30.000kms
y otro con 94% del SOH con 24.000kms de junio del mismo año
y son el mismo coche y misma version
es bastante lioso la verdad
antes de comprar tirare de una empresa de estas para que me verifique el coche.
hay algunos SOH de vehiculos que estan mas altos (no por mucho) que otros coches con 1 año o 2 mas nuevos
por ejemplo, veo un coche con 97% del SOH de enero del 2024 con 30.000kms
y otro con 94% del SOH con 24.000kms de junio del mismo año
y son el mismo coche y misma version
es bastante lioso la verdad
antes de comprar tirare de una empresa de estas para que me verifique el coche.
Piensa que la capacidad total de la batería no es siempre la misma en todos los coches del mismo modelo. Igual que si te compras un clio de combustión con 100 cv, encontrarás algunos que daran 101,5cv y otros que daran 98cv. Ya se que son unidades de cosas diferentes, pero es un ejemplo.
Las baterías dan valores diferentes de capacidad, pero el SOH siempre se compara con el teórico. Por lo que variaciones pequeñas de % son esperables. Obviamente si tienen un 10% de diferencia no. Yo tampoco me liaria mucho con el SOH, obviamente se debe revisar para no llevarse un susto, pero dependerá mucho como lo utilices y cada vez se ve más que con el tiempo se degrada mucho menos.
Y sobre empresas de revisión, a mi me gusta mucho Needcarhelp. No se si los conoces.
El megane está en proceso de renovación, igual pillas alguna oferta buena por el antiguo. Por otro lado el nuevo tiene una batería mejor
El Renault Mégane E-Tech sorprende: batería LFP, 500 km de autonomía y más barato
También digo que entra en el rango de precios de un Model 3
El Renault Mégane E-Tech sorprende: batería LFP, 500 km de autonomía y más barato
También digo que entra en el rango de precios de un Model 3
De ocasión (15-20.000km) en Renault Renew están entre 18.000 y 24.000
- Iniciador del tema
- #69
Eso he mirado y tengo previsto dar uno usado, a ver si el precio que me darían me cuadra y baja más aun el total.
Es uno con 7 años y hay que empezar hacerle cosas de mantenimiento y creo que es el momento del cambio.
Así entre lo que me ahorro del viejo (reparaciones/ mantenimiento) y el coste de la carga (combustible) del nuevo me saldría bien la cosa.
Esa es la teoría claro.
El plan es financiar con ellos lo mínimo, 6000€ a 36 meses (aunque tengas el total), y el resto por tu cuenta. Quitar el coche de sustitución del contrato, e intentar que te den un año de seguro ya puestos.
Esa financiación te baja el precio mucho pero mucho con respecto al precio de contado (y mucho más de los intereses que pagas)
- Iniciador del tema
- #72
He hablado con mi banco hace dias y se lo comente, que como me saldria un prestamo a 36 meses para cogerme un vehiculo electrico, le puse para tener una referencia 10.000 euros, y me salia 900 euros de intereses en total en esos 3 años, en cambio haciendolo via concesionario con su banco sale entre 1500 y 2000 euros de mas al precio al contado en esos 3 años.
Me dijo que me lo darian en el acto, si lo pido.
No creo que salga rentable el financiarlo con las condiciones que ponen ellos si se puede hacer con un banco por tu cuenta.
Me dijo que me lo darian en el acto, si lo pido.
No creo que salga rentable el financiarlo con las condiciones que ponen ellos si se puede hacer con un banco por tu cuenta.