La UE aprueba la prohibición de ventas de vehículos de combustión/híbridos a partir de 2035

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a mí tb me da la sensación de que se sigue instalando mucho. Este año ya se están viendo en hora punta solar en la web de REE 17,5 gw y pico cuando el año pasado fechas similares no se pasaba de 15... o sea, casi un 20% más
 
Más por cuestiones legales y de buena vecindad que por cuestiones técnicas, la fotovoltaica es muy apropiada para casas unifamiliares, pero en bloques de viviendas es más complicado y menos rentable.
Quizá su nicho de mercado esté ya dando síntomas de agotamiento...
 
Ado dijo:
El parque automotor español ya tiene un 15 años de antigüedad.
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Eso en Cuba es un coche nuevo. Nos queda recorrido aún.

De todos modos (dejando de lado que el motivo son los salarios de mierda), a mi tampoco me parece mal que el parque móvil tenga 15 años... creo que un coche no es algo que deba tirarse a la basura cada 4 o 5 años.

Este verano volé en un A320 que tenía más de 25 años. Si un avión puede aguantar eso, un coche debería poder también. Quizá en vez de pegar los tapones a las botellas, deberíamos empezar a plantearnos exigir que las marcas no nos timen con las reparaciones a precio de caviar y los coches puedan circular más tiempo.
 
Amt0571 dijo:
Eso en Cuba es un coche nuevo. Nos queda recorrido aún.

De todos modos (dejando de lado que el motivo son los salarios de mierda), a mi tampoco me parece mal que el parque móvil tenga 15 años... creo que un coche no es algo que deba tirarse a la basura cada 4 o 5 años.

Este verano volé en un A320 que tenía más de 25 años. Si un avión puede aguantar eso, un coche debería poder también. Quizá en vez de pegar los tapones a las botellas, deberíamos empezar a plantearnos exigir que las marcas no nos timen con las reparaciones a precio de caviar y los coches puedan circular más tiempo.
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Un avión puede estar volando muchísimos años, pero claro, nos podemos preguntar qué porcentaje del avión es el mismo que salió de fábrica pasados esos 25 años, al menos las partes vitales más sometidas a desgaste. Por contra, un coche de 25 años que nos podamos encontrar por la carretera muy probablemente:

-Tenga los mismos amortiguadores con los que salió de fábrica.
-Tenga los mismos frenos con los que salió de fábrica.
-Tenga las mismas piezas de suspensión con las que salió de fábrica.
-Tenga muchos manguitos de agua y resto del sistema de refrigeración con los que salió de fábrica.
-Nadie haya descontaminado el depósito, ni cambiado todos los conductos de alimentación.
-No se hayan desmontando las piezas del tren de rodaje para inspeccionarlas a fondo.
-No se hayan desmontado todos los interiores para inspeccionar el chasis a fondo.
-No se haya actualizado el firmware de los elementos electrónicos.

Con suerte se habrá hecho un mantenimiento básico de cambiar aceite y filtros, pastillas de freno y neumáticos cuando toca, y una ITV bastante somera en la que se comprueban cuatro cosas básicas (y aún así escucharás a gente diciendo que el coche se rompió en la ITV).

Hay una serie de cuestiones y es que la evolución de los vehículos, ha ido por escalones, y por lo tanto:
-Los vehículos de menos de 20 años tienen todos los sistemas de seguridad básicos: un buen sistema de retención con cinturones de 3 puntos, pretensores, avisador, airbag, ABS, ESP, célula de seguridad.
-A partir de ese momento las mejoras fueron básicamente en infotainment, que no es por si un valor de venta para renovación lo suficientemente fuerte.
-En los últimos años se han añadido nuevos sistemas de seguridad, ADAS, pero resulta que a diferencia de los de la generación anterior, en muchos casos son tan intrusivos y molestos que la muchos conductores optan por desactivarlos siempre que puedan o se quejan de los mismos. Tampoco son muy conocidos por la mayoría de los conductores o posibles compradores.
-La electrificación, las normas antipolución, la visión de los fabricantes que prefirieron cambiar del modelo de venta masiva al modelo de menor venta pero con más margen y la influencia de las subvenciones/ayudas, ha encarecido muchísimo los vehículos, bastante más que la inflación y la mejora de prestaciones en comparación.
 
Nach dijo:
Un avión puede estar volando muchísimos años, pero claro, nos podemos preguntar qué porcentaje del avión es el mismo que salió de fábrica pasados esos 25 años, al menos las partes vitales más sometidas a desgaste. Por contra, un coche de 25 años que nos podamos encontrar por la carretera muy probablemente:

-Tenga los mismos amortiguadores con los que salió de fábrica.
-Tenga los mismos frenos con los que salió de fábrica.
-Tenga las mismas piezas de suspensión con las que salió de fábrica.
-Tenga muchos manguitos de agua y resto del sistema de refrigeración con los que salió de fábrica.
-Nadie haya descontaminado el depósito, ni cambiado todos los conductos de alimentación.
-No se hayan desmontando las piezas del tren de rodaje para inspeccionarlas a fondo.
-No se hayan desmontado todos los interiores para inspeccionar el chasis a fondo.
-No se haya actualizado el firmware de los elementos electrónicos.

Con suerte se habrá hecho un mantenimiento básico de cambiar aceite y filtros, pastillas de freno y neumáticos cuando toca, y una ITV bastante somera en la que se comprueban cuatro cosas básicas (y aún así escucharás a gente diciendo que el coche se rompió en la ITV).

Hay una serie de cuestiones y es que la evolución de los vehículos, ha ido por escalones, y por lo tanto:
-Los vehículos de menos de 20 años tienen todos los sistemas de seguridad básicos: un buen sistema de retención con cinturones de 3 puntos, pretensores, avisador, airbag, ABS, ESP, célula de seguridad.
-A partir de ese momento las mejoras fueron básicamente en infotainment, que no es por si un valor de venta para renovación lo suficientemente fuerte.
-En los últimos años se han añadido nuevos sistemas de seguridad, ADAS, pero resulta que a diferencia de los de la generación anterior, en muchos casos son tan intrusivos y molestos que la muchos conductores optan por desactivarlos siempre que puedan o se quejan de los mismos. Tampoco son muy conocidos por la mayoría de los conductores o posibles compradores.
-La electrificación, las normas antipolución, la visión de los fabricantes que prefirieron cambiar del modelo de venta masiva al modelo de menor venta pero con más margen y la influencia de las subvenciones/ayudas, ha encarecido muchísimo los vehículos, bastante más que la inflación y la mejora de prestaciones en comparación.
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hay que entender que mientras un avión lo vas a tener sí o sí volando todo el rato, porque si no es una ruina, con los coches hay mucha variabilidad. Muchos te hacen en dos años más kilómetros que otros en veinte...y en general están apagados probablemente el 90-95% de su existencia...de ahí que muchos elementos puedan aguantar toda su vida útil... y otros... pues busca el típico coche de taxi marroquí con 40 años y 7 cifras de kms a sus espaldas y probablemente salvo chasis, chapa, habitáculo y salpicadero no quede nada de fábrica en él...

en cualquier caso, yo tb soy de la opinión que un coche de 2010 con 5 estrellas euroncap (tengo uno de hecho) no es ningún peligro ni para sus ocupantes ni para el resto. Que uno de 2025 será major y más seguro, por supuesto, pero como bien dices es mucho mmás abismal la diferencia entre un coche de 1995 y otro de 2010 que entre uno de 2010 y otro de 2025...afortundamente para todos
 
Nach dijo:
Un avión puede estar volando muchísimos años, pero claro, nos podemos preguntar qué porcentaje del avión es el mismo que salió de fábrica pasados esos 25 años, al menos las partes vitales más sometidas a desgaste. Por contra, un coche de 25 años que nos podamos encontrar por la carretera muy probablemente:

-Tenga los mismos amortiguadores con los que salió de fábrica.
-Tenga los mismos frenos con los que salió de fábrica.
-Tenga las mismas piezas de suspensión con las que salió de fábrica.
-Tenga muchos manguitos de agua y resto del sistema de refrigeración con los que salió de fábrica.
-Nadie haya descontaminado el depósito, ni cambiado todos los conductos de alimentación.
-No se hayan desmontando las piezas del tren de rodaje para inspeccionarlas a fondo.
-No se hayan desmontado todos los interiores para inspeccionar el chasis a fondo.
-No se haya actualizado el firmware de los elementos electrónicos.

Con suerte se habrá hecho un mantenimiento básico de cambiar aceite y filtros, pastillas de freno y neumáticos cuando toca, y una ITV bastante somera en la que se comprueban cuatro cosas básicas (y aún así escucharás a gente diciendo que el coche se rompió en la ITV).

Hay una serie de cuestiones y es que la evolución de los vehículos, ha ido por escalones, y por lo tanto:
-Los vehículos de menos de 20 años tienen todos los sistemas de seguridad básicos: un buen sistema de retención con cinturones de 3 puntos, pretensores, avisador, airbag, ABS, ESP, célula de seguridad.
-A partir de ese momento las mejoras fueron básicamente en infotainment, que no es por si un valor de venta para renovación lo suficientemente fuerte.
-En los últimos años se han añadido nuevos sistemas de seguridad, ADAS, pero resulta que a diferencia de los de la generación anterior, en muchos casos son tan intrusivos y molestos que la muchos conductores optan por desactivarlos siempre que puedan o se quejan de los mismos. Tampoco son muy conocidos por la mayoría de los conductores o posibles compradores.
-La electrificación, las normas antipolución, la visión de los fabricantes que prefirieron cambiar del modelo de venta masiva al modelo de menor venta pero con más margen y la influencia de las subvenciones/ayudas, ha encarecido muchísimo los vehículos, bastante más que la inflación y la mejora de prestaciones en comparación.
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Correcto. Seguro que el A320 que menciono no lleva los mismos motores que cuando salió de fábrica, y lleva miles de repuestos.

El problema de los coches es que vas a cambiar algo que se ha roto y te lo cobran a precio de motor de A320. ¿Cuantos coches se han desguazado porqué pedían 8000€ por un motor, 6000 por una caja de cambios o 20.000 por una batería?

Muchas veces el mantenimiento no se hace porqué simplemente es un robo lo que se pide. En mi coche se rompió una pieza de plástico que sujeta el cable de una palanca que permite abatir los asientos desde el maletero. Al romperse, la palanca no funciona. Es una pieza 100% de plástico, de aproximadamente 25x10cm, que se desmonta y vuelve a montar en 30 minutos. Arreglarlo en el concesionario sale por 182€, de los que más de 120 son la pieza en si: dime que no es un robo.

Si coges un coche de 25.000€ y lo intentas montar comprando los repuestos sueltos, igual la suma no te da para un A320, pero para comprarte una Cessna casi seguro.
 
La sonda espacial Voyager 1 lleva desde 1977 funcionando y te aseguro que nunca nadie le ha cambiado ninguna pieza...


[Nergiza.com] La UE aprueba la prohibición de ventas de vehículos de combustión/híbridos a partir de 2035
 
Pero ¿Esa ya no había vuelto buscando a su creador que al final era ballena mujiendo?
 
Mucho me temo que estas promesas de la UE se van a ir al traste muy muy pronto... :( Yo diría incluso que igual este mismo año o el que viene. Con la ultraderecha llamando a las puertas de casi todos los gobiernos de la UE y especialmente con EEUU saliéndose de todos los tratados me da que la lucha contra el cambio climático va a pasar a la historia.
 
Javiermg dijo:
Mucho me temo que estas promesas de la UE se van a ir al traste muy muy pronto... :( Yo diría incluso que igual este mismo año o el que viene. Con la ultraderecha llamando a las puertas de casi todos los gobiernos de la UE y especialmente con EEUU saliéndose de todos los tratados me da que la lucha contra el cambio climático va a pasar a la historia.
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Es mi parecer que usáis el prefijo ultra con ligereza.

Segun mi parecer, si las políticas hacia la reducción del cambio climático van a tomar menos relevancia en el contexto actual es precisamente porque lo han instrumentalizado políticamente y el ciudadano, ejerciendo su voto, ha dicho que de esa forma no.

Bueno, ya la UE ha visto que si el ciudadano no vota lo que se quiere es que, lamentablemente, está equivocado y en su afán de defendernos a los menos iluminados, quiere darle un impulso a la protección de la democracia

Protección de la democracia, UE.
 
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