No se prohíben. Lo que se prohíbe es la venta de estos vehículos. Si tú te compras un ICE en 2034 tienes coche para muchos años. Otra cosa es que te interesa, viendo la progresión de los precios de los hidrocarburos, salvo que los señores del petróleo vean que la demanda desciende mucho y apliquen una rebaja de sálvese quien pueda.
La UE aprueba la prohibición de ventas de vehículos de combustión/híbridos a partir de 2035
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No hay cifras oficiales, pero se habla de 6 toneladas de batería
El Tesla Semi podría tener una batería de casi 6 toneladas, pero en realidad no es un problema
Hace unos días, Tesla hizo entrega de los primeros Tesla Semi a clientes. Los primeros servidos fueron Pepsi y su filial Frito-Lay, cuyos camiones forman...www.motorpasion.com
Motorpasión no es que se destaque por ser un fan de la electromovilidad, aunque ya te dice que no es problema.No hay cifras oficiales, pero se habla de 6 toneladas de batería
El Tesla Semi podría tener una batería de casi 6 toneladas, pero en realidad no es un problema
Hace unos días, Tesla hizo entrega de los primeros Tesla Semi a clientes. Los primeros servidos fueron Pepsi y su filial Frito-Lay, cuyos camiones forman...
Qué más te da lo que pese si un camión de Tesla sube pendientes a plena carga a 90 km/h cuando uno de combustión interna no puede?
Leía hace unos días una entrevistas a conductores de estos camiones y todos ellos están encantados. Uno decía, incluso, que ya no se le duermen por las vibraciones las, llamémosle así, "partes blandas". Dicen que se conduce como un coche. Frito Lay (Pepsico) ya ha recibido 36 de los 100 que ha comprado, y parece que está encantado y ya habla del tremendo ahorro que está teniendo tanto en combustible como en aceite, filtros y demás, amén de los frenos, que casi no tienen desgaste.
Tenía 4 Megacargadores y ya está instalando otros 16.
Sí, cierto. En 2035 es cuando prohíben su venta, pero a los pocos años (no recuerdo cuando exactamente) también se prohibía la circulación.
A eso me refiero, debido a que me tienen que prohibir circular (en fecha x) con un coche que he comprado (gastando un buen dinero) y que puede ser perfectamente funcional . Una cosa es que se fije una fecha para dejar de fabricarlos (eso hasta lo entiendo), pero una vez alguien haya adquirido un coche tendría que poder usarlo hasta que el coche diga basta. Que estén tranquilos, que un coche no dura 100 años, tarde o temprano saldrá de la circulación.
Nach
SuperNergizo
En un camión sí importa mucho lo que pese el propio camión, porque es peso de menos que podrás cargar. La normativa impone unos pesos máximos a los vehículos en función del número de ejes, y eso incluye la tara. Si te comes 6 toneladas en baterías, son 6 toneladas menos de "payload", que puede significar el 25%, por ejemplo.
Me lo he leído. Hoy en día a cualquiera le llaman periodista.No hay cifras oficiales, pero se habla de 6 toneladas de batería
El Tesla Semi podría tener una batería de casi 6 toneladas, pero en realidad no es un problema
Hace unos días, Tesla hizo entrega de los primeros Tesla Semi a clientes. Los primeros servidos fueron Pepsi y su filial Frito-Lay, cuyos camiones forman...
6.000 kg. Ok, lo compro. Pero se olvidan de un par de detalles: Réstale el peso de un motor de un camión equivalente, con todos sus accesorios y bombas. Quítale el peso del depósito de combustible, con los 1.200 litros o 2.000 que tienen algunos de los camiones americanos. Restado todo eso, tendremos el sobrepeso.
Los motores que lleva instalados son los mismos que lleva un sedan, el Model S, así que hablamos de pesos comedidos.
BMW fabrica todos sus suv (la gama X) en usa y de forma similar todos los grupos automóvilisticos tienen fábricas por todo el mundo en especial en sus grandes mercados
Electrico
Nergizo
Recordad que esta medida sólo afecta a Europa, los fabricantes venden a nivel mundial. Seguirán fabricando coches de combustión, pero para el resto del mundo.
Nada se ha parado por esta medida.
Nada se ha parado por esta medida.
Ya, pero es que no son seis toneladas. Quita motor, mil y pico kilos de depósito más combustible, bombas... Y ese es el peso extral luego está el uso al que vayas a destinarlo. Ni es lo mismo un camión lleno de Palets de sacos de cemento que un frigorífico con frutas o verduras.
Jeopardize
SuperNergizo
No sé chico, una tractora convencional son 7 toneladas; a partir de aquí haz las cuentas que quieras.
www.gruasagudo.es
Yo, lo reconozco, soy muy escéptica con los vehículos eléctricos, excepto los carritos de golf.
Y no hablemos del tema carga, de dónde sale la electricidad, de la huella total de carbono, de....
Descubre cuánto pesa un camión y su cabeza tractora
¿Sabes cuánto peso pueden soportar? ¿Y sabes cuánto pesa un camión o una cabeza tractora? Descubre este y otros detalles en el post de hoy.
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Jeopardize
SuperNergizo
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Tu te centras solo en en el peso de la batería y me parece que estás equivocado solo si piensas en eso solo.
Si la batería pesa 6 TN, el chasis y amortiguadores y demás soportes estructurales están pensados para soportar ese peso extra a diferencia del de combustión. Por lo que no son las 6 TN sino también el peso extra de chasis,amortiguación y soportes más reforzados, o va a llevar la misma amortiguación por ejemplo que el de combustión.
Nos estamos olvidando de una tecnología que va ser más atractiva como alternativa a el coche eléctrico y es el hidrógeno. Actualmente solo se está usando en vehículos pesados( camiones y maquinaria pesada), y se espera que su desarrollo en estos años sea espectacular, por lo que ya veremos si Toyota,Hyundai y otros fabricantes no se llevan el gato al agua con esta tecnología.
Hay que recordar que se estima que las reservas de litio del mundo solo durarán hasta 2050 y que china tiene el dominio de casi todas ellas. Po lo que o invertimos desarrollos en nuevas tecnologías y la industria del automóvil europe se va a ir al garete.
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