Dependiendo del modelo igual no son ni 2 segundos.
Habría que plantear si ciertos coches deben tener un carnet especial para conducirse independientemente de su combustible.
Y luego está lo de adaptar semejante monstruo para un anciano con movilidad reducida como decían en una noticia… para hacérselo mirar
Bueno... Si era un panamera, el 0-60 seguramente lo haga a toda pastilla.
Aún así, si no tienes muñones, no veo como ponerse a 60 sin querer.
Este no es el primer ni el último accidente que se verá de este tipo. Yo creo que en algún momento de despiste el cerebro cortocircuita y aprieta el mando incorrecto (acelerador en lugar de freno), y lo que ocurre es que no son capaces de darse cuenta de la "cagada", es más, intentan corregirla con más error. Es decir, al ver que al "frenar", según ellos, el coche no se detiene, lo que hacen es pisar aún más fuerte el pedal (el acelerador), lo que hace aumentar más la velocidad.
El hecho de que haya sido un coche de mucha potencia creo que es casi lo de menos. He visto noticias de este tipo de accidentes con todo tipo de coches. Hace poco incluso había un video de un Yaris que arramblaba con la gente de una terraza hasta pararse con una columna o farola, y aún así, una vez chocado, el conductor seguía acelerando durante algunos segundos. Además, cualquier coche en primera puede ofrecer suficiente aceleración para provocar un destrozo.
Es verdad que en caso de vehículos automáticos, adaptados o similar puede ser más fácil que se produzcan este tipo de hechos porque:
-El conductor puede que esté poco adaptado a la nueva forma de conducir ese vehículo. ¿A quién no le ha pasado las primeras veces al coger un automático de meter un pisotón al freno con la pierna izquierda?
-Personas que conducen poco o tienen ya ciertas dificultades para conducir suelen elegir este tipo de vehículos. Los exámenes para renovar los carnets son casi de chiste, como las ITV. Cuando no pasas esos exámenes es que ya la cosa está muy mal. (*)
-El vehículo automático es más "tolerante a errores" en cuanto a que no se cala, no le entra el punto muerto, etc. Si hay un problema de descoordinación del conductor en un manual en un porcentajes de las veces acabará el vehículo detenido por haberse parado el motor. En el automático eso no ocurre.
(*) Los sistemas de ITV, por ejemplo, hacen unas revisiones muy someras y además, son periódicas, con lo que solo garantizan el estado del vehículo con una foto puntual. Es sabido que mucha gente vuelve a cambiar piezas después de pasar la ITV simplemente porque con ellas no las pasarían. Tampoco los talleres tienen un mecanismo para "denunciar" vehículos que pasan por allí y claramente no están para circular.
En el caso de los carnets de conducir, lo mismo. Se hace una revisión periódica que es más un paripé que otra cosa porque el examen es muy simple, y además, al ser una cuestión de competencia entre empresas privadas que nadie vigila, no se van a tirar piedras a su propio tejado. La renovación es cada 10 años (un plazo enorme) y a partir de los 65 años de edad del conductor, cada 5. Quien tenga familiares mayores habrá podido constatar la rapidez con la que cambian las condiciones físicas a partir de esa edad, y una persona con 70 años puede estar perfecta, y tener un deterioro rápido a los 72. La cuestión es que mientras tenga carnet de conducir, puede hacerlo, y los médicos generales (o especialistas) que los traten de sus dolencias no pueden hacer nada tampoco por impedirlo, por ejemplo, ni sus familiares, salvo los consejos. Y no solo hablo de mayores. Hay muchos adultos de mediana edad que por una lesión o enfermedad temporal no deberían conducir y lo hacen igualmente, puesto que mientras no coincida la renovación con el momento en el que están incapacitados, nadie lo prohíbe.
