jaesret
Fulgencio
Pues imagínate que incertidumbre tengo yo di de alta el plan vehículo eléctrico con nuevo contador el 8 de junio para desvincularlo del de casa y gasto de media unos 1300 kw solo de noche a 0,03 de día no hay nada conectado.
IBERDROLA - Plan Vehículo Eléctrico
- Iniciador del tema Pavlin
- Fecha de inicio
Electrico
Nergizo
¿De donde salen esos 10Kwh del resto de horas? Yo como máximo tengo 1Kwh (uno con algo realmente) de consumo en punta al mes.
Es del consumo en Stand-By que tengo (unos 10w) de un enchufe programable y dos cargadores Wallbox Pulsar Plus, 18 horas/día
10 horas a 16A serían 35 kWh, que en un eléctrico típico que consume 15 kWh/100 km, serían 230 km. Poca gente se hace todos esos kilómetros, cada día. De hecho, el promedio según la DGT no llega ni a los 30 km diarios.
Tampoco hay que hacer este tipo de análisis poniéndose en los máximos, porque acabamos con conclusiones irreales. Sería como decir que los coches de gasolina no son viables, porque si cada mañana todo el mundo va a llenar el depósito a la gasolinera, se van a generar unas colas del copón.
No creo que sea algo exclusivo de los eléctricos, en general hay una tendencia a "SUVizar" todos los modelos, y con la tontería le subimos 5-10.000 euritos. Busca un coche nuevo de gasolina con un precio razonable, y seguro que no es un SUV. Si te vas a los SUV, la cosa se pone cerca de esos 30.000.
Y eso es lo que les está pasando también a los eléctricos, que como ahora todo modelo nuevo parece que tiene que ser un SUV, pues se disparan de precio también. Aún queda algún eléctrico "normal", con precios más contenidos, pero por desgracia la tendencia es la que es.
Nach
SuperNergizo
Efectivamente, es irreal pensar que todo el mundo va a cargar su coche al máximo durante todas esas horas, porque no es lo más habitual, pero sí hay que tener en cuenta que la mayoría de la gente que tenga un VE, en condiciones normales, cargará su coche en horas valle, y ahí empiezan todos a las 0:00. Algunos habrán terminado a la 1:00, otros a las 4:00 y otros a las 7:00, pero sí es cierto que a la hora de inicio del periodo habrá un pico de demanda interesante.
jaesret
Fulgencio
Sobre el consumo de los eléctricos discrepo yo tengo dos y en ninguno de ellos logro bajar de media de 22kw a los 100 km yo todos los días en eléctrico hago 150 km para ir a trabajar y cargo todos los días de media 34 kw, cuando venga mi factura que son una media de 1200 kw el rd del tope del gas me va entrar la risa
Tampoco exageremos, yo me he tramitado mi MOVES y tampoco es para tanto. Factura del coche, ficha técnica, permiso de circulación y certificado de la cuenta corriente, y poco más.
¿Qué modelos son? Yo en un año llevo 14 kWh/100 clavados con mi Nissan Leaf... Aunque es tipo berlina, sospecho que todos los SUV eléctricos que sacan ahora deben gastar bastante más (como pasa con cualquier SUV).
jaesret
Fulgencio
Son los dos Mercedes un eqa, y un Eqe todo el trayecto se hace en carretera, me imagino que tú harás casi todo ciudad
Nach
SuperNergizo
La subida de precio de los coches no tiene solo que ver con que ahora sean más grandes (SUV), sino que se aplica a todos los modelos, incluídos los no SUV.
En el año 2002 un Seat León gasolina o diésel normal costaba 15.000 euros (o menos). Actualizado con IPC desde hace 20 años, estaría en los 22.700 euros.
En 2022 un Seat León gasolina equivalente no baja de 28.000 euros.
En 2002 podías sacar un Renault Clio por 9.000 euros, actualizado con IPC a 13.600 euros. En 2022 no lo sacas por menos de 15.000 euros.
Los coches serán mejores, tienen más sistemas de seguridad, etc. pero como ves, la subida ya la has tenido sin necesidad de la moda del SUV.
Sí, un poco lo que pasa en Gran Bretaña a la hora del té:
Un pico de 3 gigavatios de electricidad causado por… las teteras
3.000 millones de vatios durante 5 minutos: es un fenómeno único que se produce en el sistema eléctrico de Gran Bretaña y que coincide, por supuesto, con la hora del té y con la emisión de los programas de televisión de...
www.microsiervos.com
Hasta tiene nombre el fenómeno:
TV pickup - Wikipedia
en.wikipedia.org
Pero bueno, así a bote pronto parece que la cosa se arreglaría si los cargadores son un poco "smart", y empiezan a cargar no a las 0h clavadas, sino más pronto o más tarde según vayan de batería. Si están vacíos empezarían a las 0h, si están al 80% basta que empiecen a las 5h. Hasta se podría obligar por ley a que funcionasen así, por eso de gestionar la electricidad y tal.
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