La UE aprueba la prohibición de ventas de vehículos de combustión/híbridos a partir de 2035

[Ado]

Eso ha sido asi en España desde siempre. Las ayudas nunca terminan en el bolsillo del que compra. Otro claro ejemplo fue las instalaciones FV.

Tesla va más por ventas que por subvenciones.

 

[Piettro]

¿Eficiente con respecto a qué? El seal gasta si lo comparas con un Model 3, pero porque también lleva una batería blade bastante grande.

Pero si, son más bien gastones para ser eléctricos.

Eficientes con respecto a su competencia. Un Dolphin gasta más que un Megane E-Tech o que un ID.3, por ejemplo.

Y en el resto de segmentos pasa lo mismo.

 

[Piettro]

Uy mira... Ahora lo ha hecho citroen.

Mirad los precios del eC3 ahora que el MOVES está agotado en casi todos lados.

El you 200 por 16k. Entonces... ¿Ahora pierden dinero? En mayo lo vendían por... 22k! 6000€ de rebaja que han estado robando del MOVES todo este tiempo.

El MOVES no está agotado que se han ampliado los fondos y nadie se va a quedar sin la ayuda.

Stellantis baja el precio porque este año sus ventas han caído e intentan maquillar un poco los números a final de año.

 

[Yayolu]

Uy mira... Ahora lo ha hecho citroen.

Mirad los precios del eC3 ahora que el MOVES está agotado en casi todos lados.

El you 200 por 16k. Entonces... ¿Ahora pierden dinero? En mayo lo vendían por... 22k! 6000€ de rebaja que han estado robando del MOVES todo este tiempo.

El
moves sigue vigente , esto lo hacen porque van justos de ventas en eléctricos y les penaliza , ya que si las flotas de vehículos nuevos superan el objetivo de emisiones de CO2 (actualmente unos 93.6 g/km para 2025), pagan 95 euros por cada gramo extra por cada coche vendido. Si una marca excede el límite en 10 gramos en un millón de coches, la multa sería de casi 1,000 millones de euros…..

 

[M&M's]

Para mí, en 12.000€. Eléctrico y urbano.

Cómo el Ibiza en su momento. Bueno, casi.

Si cuentas la deducción de IRPF y el CAE se acerca bastante

 

[Amt0571]

Si cuentas la deducción de IRPF y el CAE se acerca bastante

La deducción del irpf se supone que es para compensar lo que se lleva hacienda del MOVES.

 

[M&M's]

La deducción del irpf se supone que es para compensar lo que se lleva hacienda del MOVES.

No he tenido en cuenta el MOVES para fijarme solo en los descuentos que se pueden conseguir más fácil y rápido.

Si añadimos el MOVES con achatarramiento, deducciones, retenciones etc, el e-c3 sale por unos 9000€

 

[Molari]

No he tenido en cuenta el MOVES para fijarme solo en los descuentos que se pueden conseguir más fácil y rápido.

Si añadimos el MOVES con achatarramiento, deducciones, retenciones etc, el e-c3 sale por unos 9000€

Eso es imposible, @Ado sabe que los malvados de la agencia 2030 no quieren que tengas coche...

 

[Ado]

Si cuentas la deducción de IRPF y el CAE se acerca bastante

Ayer fui a ver el pequeño de BYD pa mi pareja y son 23.000€.

 

[Ado]

Eso es imposible, @Ado sabe que los malvados de la agencia 2030 no quieren que tengas coche...

Te lo confirmo, aunque falta no hace

 

[M&M's]

Ayer fui a ver el pequeño de BYD pa mi pareja y son 23.000€.

Es que han quitado la opción básica. Ahora si quieres algo realmente barato te queda citröen, Dacia o leapmotor.

Esperaos un poco a que salga el nuevo twingo que es más ‘cuqui’

 

[Electrico]

Ayer fui a ver el pequeño de BYD pa mi pareja y son 23.000€.

Supongo que ese era la versión boost, ya que el active parte de más abajo el precio