¿Merece la pena conducir más rápido en trayectos largos?

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Seguramente recordarás a nuestro amigos Juan y Pepe del post “Taxi Vs coche particular“. Esta vez estos simpáticos españolitos se sientan al volante  con la idea de hacer el recorrido Madrid-Barcelona en sus coches particulares: Juan quiere ser legal e irá a 110km/h, pero Pepe dice que llega antes a 160km/h y que “por unos litros más no merece la pena llegar más tarde”. Veamos si realmente merece la pena ir más rápido o no.

madrid-barcelona

Ambos tienen un coche con motorización similar así que los consumos serán los siguientes:

  • Pepe a 160km/h: 9,5 L/100km
  • Juan a 110km/h: 5,9 L/100km

A estas velocidades, Pepe tarda algo menos de 4 horas en recorrer los 621 km y Juan necesita aproximadamente 5 horas y media. Ésta es la teoría, pero en la realidad Pepe ha tenido que parar a repostar ya que los 60 litros de depósito que tiene su coche no han sido suficientes. Sin embargo Juan a 110km/h ha consumido solo 36 litros, por lo que puede dejar el repostaje para otro día. Si contamos con la parada en la gasolinera de Pepe de unos 10 minutos, tendremos las siguientes duraciones del trayecto:

  • Pepe a 160km/h: 4:03 h
  • Juan a 110km/h: 5:36h

Con el combustible a 1,33 €/L, Juan se ha ahorrado 30€ en el trayecto con respecto a su buen amigo Pepe. Por otro lado, su viaje ha tenido 1:30h más de duración.

Podremos decir entonces que Pepe ha pagado su “ahorro de tiempo” a 19€/h. Este ratio se mantiene aunque aumentemos o disminuyamos al longitud del recorrido, aunque cuando no sea necesario repostar el coste bajará a 17€/h.

surtidor

En este post no hemos tenido en cuenta ciertos aspectos más difíciles de evaluar como:

  • La peligrosidad que entraña circular a estas velocidades.
  • El coste de las “recetas” que, con seguridad, le llegarán a Pepe posteriormente.
  • El coste asociado al desgaste de consumibles del vehículo (ruedas…), el cual me atrevería a decir que aumenta exponencialmente con la velocidad a la que circulemos.

También está claro que esta relación depende mucho del vehículo que utilicemos, incluso podría darse la posibilidad de que un avión consuma menos combustible por persona que un coche particular.

 

9 Comentarios

  1. y si Juan ubiera ido por ejemplo a 90 km/h ahorraría mucho mas? ¿o existe una velocidad en la que el consumo llega a un mínimo y no baja mas?

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  2. está bien lo de la parada extra para repostar, pero olvidaste que cada 2 oras hay que parar para descansar. así que pepe, cuyo tiempo de circulación es de dos oras, sólo tiene que para una vez -justo cuando aprovecha para llenar de nuevo el depósito-, mientras que Juan tendrá que hacer dos paradas, y tardará 30 minutos más en llegar.

    en un viaje largo, incluso es posible que Juan tenga que gastarse más dinero por dormir en un hostal de carretera, y por comer en las ventas del camino.

    te pueden multar por correr, claro. si te pillan. también puede ocurrir que Pepe esté corriendo porque tiene que llegar al aeropuerto de Madrid con tiempo para coger un vuelo a londres, y llegar tarde le supondría un coste mucho mayor que el del combustible que pierde por el camino.

    no quiero hacer un alegato a favor de correr. de hecho, siempre que puedo circulo a menos de 100 km/h. pero la fatiga que produce una ora o dos más en un camino largo creo que aumenta más el riesgo de accidente que pisar un poco más el acelerador si las circunstancias son favorables.

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  3. Otra cosa que hay que tener en cuenta es que en todo el trayecto no se puede ir siempre a 160-110 km/h, ya que hay tramos más lentos, dentro de las ciudades, intersecciones, semáforos, que hacen que la diferencia de tiempo no sea tanta. En tramos largos quizá se note más la diferencia, pero en tramos cortos, para ahorrarse 5 o 10 minutos no merece la pena jugarse el tipo ni la cartera por correr. Alguna vez he visto a alguno adelantarme a toda leche para encontrármelo después parado en el semáforo.

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  4. otro aspecto a tener en cuenta es el consumo de AC. Si viajas en agosto a 40ºC en la calle, el tiempo de más que estás en el coche es consumo extra de combustible para mantener climatizado el coche, no?

    por otro lado, si llegas antes por correr mas es verdad que ahorras AC pero tambien llegas antes a casa y antes encenderas el AC de casa 😉 el uno por el otro, mejor ir despacio

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  5. No se con que coches hicieron la prueba, yo vivo en Coruña y con un TDI 150 bajamos tres personas a Jaen con aire acondicionado la mitad del trayecto a velocidad constante 150 km/h y al dia siguiente subimos para Coruña al mismo ritmo y la media que saco el coche fue 5.6 litros en dos mil y pico de km. Un consumo de 10 litros por cada 100 km lo sacamos con dos personas Coruña-Valladolid ida y vuelta en el dia a una velocidad 130 km/h en un todoterreno con motor v10 tdi. Estas son mis experiencias y no me coincide mucho la diferencia de consumo de 4 litros a los 100 con el mismo coche en el mismo trayecto y mismas condiciones solo variando 50 la velocidad de uno al otro.

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  6. Para llegar lejos lo mejor es seguir las más elementales reglas de seguridad, que entre otras son:
    -Revisar el coche antes de salir y poner la gasolina que calcules gastar, para evitar sobrepeso.
    -Salir con tiempo suficiente para que vayas sobrado.
    – Conseguir una velocidad legal y de crucero que haga que el motor no vaya forzado y puedas levantar un poco el pie cuando la hayas conseguido (en rectas a nivel es muy fácil). ¡Ojo!, No realizar aceleraciones nerviosas, continuadas o bruscas. Mantener el pie del acelerador quieticito la mayor parte del recorrido. Solo pisar cuando sea necesario para ganar potencia y mantener la velocidad de crucero.
    -Parar a descansar cada dos horas o cuando te veas cansado (que los años no pasan en balde). No beber alcohol.
    – No te conturbes cuando veas a la Guardia Civil de Tráfico ni hagas maniobras bruscas o tontas. Piensa que están allí por tu seguridad.
    -Y dale un abrazo al que espera de mi parte.
    Un saludo.

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