Nach
SuperNergizo
El cambio a 2.0 TD no tiene nada que ver con el COVID, pero el importe de los peajes sí. Hace unos meses la CNMC presentó una primera propuesta basada en datos de consumo anteriores al parón de actividad debido al COVID, con unos peajes diferentes, más bajos en punta y en término de potencia. Después de un año de reducción de la demanda, han entregado otra nueva propuesta, que es en la que nos basamos para prever la subida, en la que se da más peso al componente fijo de la factura (término de potencia) y con un peaje mayor. El objetivo de esta última corrección es asegurar el total de ingresos del sistema eléctrico con menor consumo.Me refiero a que no se puede comparar la tarifa nueva con los tramos anteriores , no sirve . Si cogen el fichero de la distribuidora y aplicaran a cada hora su tarifa (las 48 horas del finde ,etc..) entonces se puede comparar.
Sinceramente , en el consumidor doméstico medio , no espero subida de la factura....el tiempo dirá.
No creo que el cambio de tarifa tenga ninguna relación con el COVID y su impacto económico , ahí creo que veis demasiados fantasmas . Lo veo más hacia el consumo racional , los tramos de la DH actual tienen muy poco sentido .
Otra cosa son los impuestos que aplican ... pero es otra historia
Pero es que además, el importe de los cargos, que no se conocía hasta ahora, ha sido superior a lo que se estimaba, y ahí desde luego habrá influido la situación económica actual.