Lo que esta entrecomillado es un copia y pega de la IA con alguna corrección que he tenido que hacer.
Aventuras y desventuras de un viaje en lavadora
- Iniciador del tema M&M's
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- #62
Bueno, pues todo se acaba y hay que regresar. Dejamos atrás ciudades y pueblos con muchas historias que contar y nos llevamos recuerdos, dolor de piernas y algún kilo de más. Nuestro último trayecto consiste en 1100 kilómetros en plena operación salida que gestionamos cargando casi al 100% y haciendo tres paradas de 25, 16 y 30 minutos en puntos de Tesla e Ionity. Como siempre, hemos intentado superponer las necesidades de la máquina con las de sus ocupantes y en esos ratos hemos aprovechado para comer, ir al baño, tomar cafeína y pasear al perro. Los consumos han sido un poco más altos que en días anteriores, supongo que por la climatización. En autovía, cuando la zona permitía ir más rápido han rondado los 180wh/km.
Ahora ya estamos todos en casa, el coche cargándose y yo voy a darme una ducha con lejía que doy un poco de asquete.
Ahora ya estamos todos en casa, el coche cargándose y yo voy a darme una ducha con lejía que doy un poco de asquete.
Igual otras marcas no tienen exactamente un pet mode pero hay muchas que permiten encender/apagar la climatización de forma remota.
L
ladamadellago
Mi proxima lavadora, que reemplazara mi smart, no lo tiene, pero es que es casi mas un coche a pilas que uno electrico, pero da el pego.
Para los mas curiosos será el BYD dolphin surf active.
Para los mas curiosos será el BYD dolphin surf active.
L
ladamadellago
Para los mas curiosos, entre achatarramiento del smart, plan move, cae y deduccion irpf, se queda en 8900 €
Electrico
Nergizo
Depende, yo he pillado el boost por autonomía y potencia de carga en dc. Se queda un poco corto el active en esos temas para alguna escapada de fin de semana
L
ladamadellago
Para eso tenemos el prius la idea es casa, gym, mercadona, farmacia, estanco ( yo lo llamo milla de oro), veterinario y puntualmente alguna bajada a Madrid ( 25 km) hablamos de 7 km al dia, y si bajamos, 57 km.
- Iniciador del tema
- #68
Y gastan 1,5€ cada 100km
electropower
Fulgencio
He oído que muchos usuarios tienen problemas con Endesa X, así que no me sorprende haberlos tenido. Pero en general, 150 Wh/km es una cifra excelente, sobre todo teniendo en cuenta la montaña y el clima.Hola!
Voy a comentar cómo ha ido mi primer viaje largo con un vehículo eléctrico. Sé que estos posts de viajes y consumos estan un poco demodé pero me hace ilusión.
Como es normal, me preocupa la autonomía de mi coche y la red de recarga. Hace 5 años mi vehículo estaría a la vanguardia de la tecnología eléctrica pero en la actualidad sus 438 km EPA se quedan bastante lejos de opciones top como el id7, Model 3 lr rwd, mercedes y lucid. Otro tema a tener en cuenta es que la mayoría de puntos de carga urbanos de Francia requieren una tarjeta de carga así que he encargado un chargepass. El problema es que gracias a los servicios de correos francoespañoles, la tarjeta no ha llegado en 3 semanas y no podré cargar en el centro de la ciudad.
Con estas premisas salimos a las 7:45 con 22° exteriores, climatizador puesto y modo relax. El tráfico es bastante denso y a las 10:40, después de unos 300km, paramos a recargar la batería y el estómago en un área de servicio de Castellón. El coche registra un consumo medio de 150wh/km. El punto de carga de galp es de 150 kW pero al haber otro vehículo conectado al mismo poste la potencia se comparte, así que durante unos minutos solo me ha dado 45 kW. A los 20 minutos ya tenemos SoC para continuar pero me espero a terminarme el pan de leche.
El trafico ahora es menos denso y podemos ir más rápido. Llegamos a la estación Ionity de Torredembarra a la 1 con casi un 30% de batería restante. Aquí también hay varios vehículos cargando pero en este caso ya tenemos 135kw nada más empezar. Esta iba a ser una parada corta pero al final nos retrasamos porque estuvimos hablando de cambiar la ruta y subir por Puigcerdà. Cargamos y salimos a las 13:30 para comer en un macdonalds de Manresa sobre las 14:30. El coche tiene un 48% de batería pero aprovechamos y lo conectamos a un poste de 60kw de Endesa X. Aquí es importante remarcar que la app de Endesa es lo peor y tardo un rato en hacerla funcionar. Cuando terminamos de comer tenemos suficiente para llegar y continuamos el viaje. Viajar por los Pirineos aporta unas vistas preciosas y un buen mareo a los débiles de estómago. Al pasar la frontera con Francia hacen 17° (¡Que gusto!) y al rato ya tenemos autovía de nuevo y podemos ir a 130 durante un trecho y llegar a destino. Creo que estos viajes también son una especie de aventura, porque siempre existe el riesgo de no encontrar un cargador o de encontrarse con imprevistos por el camino, pero ahí reside la emoción. Y es genial que compartas tu experiencia, porque para muchos es información valiosa, sobre todo en lo que respecta a rutas y estaciones. Por cierto, si te gusta probar nuevas tecnologías, puedes leer sobre https://gamblizard.com/es/casinos/metodos-de-pago/bizum-casinos/, donde puedes hacer depósitos instantáneos. Algo así como la misma comodidad que la carga rápida, pero en formato de juego. Quizá no cargue el coche, pero le añade adrenalina. ¿Ya estás planeando tu próximo viaje en coche eléctrico o este fue solo una prueba? Con todo esto, al final de la jornada hemos hecho casi 900km y nos queda un 23% de batería, que nos vendrá bien porque no tengo tarjeta de carga urbana en Francia
El coche ha registrado un consumo medio muy bajo que ronda los 150wh debido en parte al tráfico y al tramo de los Pirineos donde la velocidad ha sido baja y se ha aprovechado la frenada regenerativa.
- Iniciador del tema
- #70
En Francia muchas vías están limitadas a 110. Eso contribuyó a los consumos
