Renault Zoe 52 kWh. Viaje 300 km ida y vuelta con 390km de autonomía

[eddiecote]

Se que también me salgo del tema principal de este foro pero, por la parte que me toca y como cliente de Carrefour... me encantaría entender bien todo tu planteamiento. No se si aplaudirte... hacerte un monumento al ahorrador... las cervezas iban a llegarte calientes... ¿Me puedes ayudar a entenderlo? Esto sería tema de otro foro, supongo.

Si te da igual comprar cualquier día, la compra en Carrefour el “día del club”. Los vales puntuales de dinero los usas ese mismo viaje y así “valen más”. Si tienes el abono de frescos , pues lo usas también (si no lllegas al mínimo te lo devuelven al cheque regalo., así que no hay motivo para no tenerlo, win-win) Y ya las ofertas que te cuadren de las que haya combinadas con las tuyas específicas se suman. Y el 1% adicional de pagar con la Pass, y ya si además cargas en el cargador de coches eléctricos… pues lo redondeas.
También hay alguna eléctrica que te paga al cheque Carrefour un 5% (entramos mínimamente en topic) y también Telepizza te da el 5% en el club Carrefour si las vinculas.
Obviamente todo es a cambio de datos de consumo, pero nada que no puedan conseguir con los datos que ya tienen

 

[eiefem]

Si te da igual comprar cualquier día, la compra en Carrefour el “día del club”. Los vales puntuales de dinero los usas ese mismo viaje y así “valen más”. Si tienes el abono de frescos , pues lo usas también (si no lllegas al mínimo te lo devuelven al cheque regalo., así que no hay motivo para no tenerlo, win-win) Y ya las ofertas que te cuadren de las que haya combinadas con las tuyas específicas se suman. Y el 1% adicional de pagar con la Pass, y ya si además cargas en el cargador de coches eléctricos… pues lo redondeas.
También hay alguna eléctrica que te paga al cheque Carrefour un 5% (entramos mínimamente en topic) y también Telepizza te da el 5% en el club Carrefour si las vinculas.
Obviamente todo es a cambio de datos de consumo, pero nada que no puedan conseguir con los datos que ya tienen

Muchas gracias.
Tengo que ponerme serio con el tema. Y claro, si en la casa hay más de una VisaPass, más descuentos
Está claro que, después del Viaje de Gulliver que te curraste... hay que tenerte en cuenta

 

[Yotromas]

En mi caso es un Renault Zoe con batería de 52kWh que carga a 22kW máximo teórico, yo lo maximo que he visto cargado es 21.8 que no está nada mal.
En urbano/interurbano sin mucha autovía la autonomía real ronda los 350-400km depende de lo Too Fast Too Furious que me ponga camino al colegio o al trabajo, que suele ser poco, pero en continuo en autovía (a 100 km/h) la autonomía baja fácilmente a 250 - 270km)
Tengo pendiente la prueba de entrar en la autovía, ponerme a 120 y ver donde tengo que dar la vuelta al llegar al 50%, que no será muy lejos...
En realidad me es un poco indiferente pagar cuando viajo, pero por mi zona hay suficientes cargadores como para que me resulte mas cómodo usar los cargadores municipales, porque dejo todo lo que tengo que hacer para el mismo día, y mientras hago una carga completa voy haciendo la compra, las gestiones que tenga que hacer, etc.
En mi casa tengo el cargador ocasional, de 2.2kW y un cargador semirrápido hasta 11kW, que no tengo ni conectado porque solo tengo contratado 3kw , pero es que en 18 meses aun no he cargado nunca en casa mas allá de para probar los cargadores.
Los únicos cargadores que conseguí en el viaje a Aranjuez a 25 céntimos fueron los de Iberdrola, y después unos pocos a 35cts, bastantes a 60cts y también a 75cts. Por supuesto, cada cargador, un precio distinto en cada aplicación.
Mi coche carga con Mennekes tipo 2, y no me dio muy buena espina que todos los cargadores nuevos sean unicamente de carga rápida en DC, de 150 o incluso 300 pero sin carga en AC... espero que mantengan infraestructura de alterna unos cuantos años, pero cargadores nuevos con Tipo 2 no había demasiados.
Además la mayoría de los cargadores de 22kWh, en caso de que haya dos coches conectados bajan a 11kWh por coche, lo que eterniza la carga.
Pero el inconveniente real para mi, es que saliendo lleno, cualquier viaje de mas de una carga completa baja la media del viaje (km totales/horas totales) a 60km/h. o incluso menos...
No es un tipo de viaje que haga con frecuencia, pero esta información de "caso real" puede ser interesante para el que se plantée esos viajes.

Después de leer todo el hilo y las idas de olla de muchos saliéndose de tema, no me queda más que felicitarte. Hablas de tu VE de forma muy imparcial diciendo sus pros y también sus contras.

De hecho, coches pequeños como el tuyo, para ciudad y alrededores, son los únicos que a día de hoy veo sentido tener. En carretera, por mucho que quieran adornar las mil y una paradas a cargar con el cafetito, la meada...ect... Como que no.

Yo, que apenas hago de ciudad un 15 o 20%, si tuviera que comprar coche hoy día basándome en economía y ecología, me pillaría de cabeza un Sandero GLP.

Por economía porque la diferencia de precio de compra da para bastantes decenas ( si no cientos ) de miles de kms en GLP.

Como coche multiusos porque llega mas lejos y mas rápido que cualquier VE al no tener que estar cargando cada poco ( solo 30 minutos de carga a 120 en autovía son 60 kms que gana el Sanderillo al VE y eso en cada recarga)

Y por ecologismo porque tiene la pegatina ECO.

Dicho lo cual, aclaro que me encanta y apoyo que haya muchos usuarios del VE porque creo que eso contiene un poco el precio de los de combustión.

 

[eiefem]

Si te da igual comprar cualquier día, la compra en Carrefour el “día del club”. Los vales puntuales de dinero los usas ese mismo viaje y así “valen más”. Si tienes el abono de frescos , pues lo usas también (si no lllegas al mínimo te lo devuelven al cheque regalo., así que no hay motivo para no tenerlo, win-win) Y ya las ofertas que te cuadren de las que haya combinadas con las tuyas específicas se suman. Y el 1% adicional de pagar con la Pass, y ya si además cargas en el cargador de coches eléctricos… pues lo redondeas.
También hay alguna eléctrica que te paga al cheque Carrefour un 5% (entramos mínimamente en topic) y también Telepizza te da el 5% en el club Carrefour si las vinculas.
Obviamente todo es a cambio de datos de consumo, pero nada que no puedan conseguir con los datos que ya tienen

Una pregunta sobre tu coche, de alguien que lo ignora todo en materia de VE.
¿Tu ZOE se puede recargar en cualquier tipo de cargador? Me refiero a estos nuevos cargadores de gran potencia que están empezando a aparecer.

 

[eiefem]

Después de leer todo el hilo y las idas de olla de muchos saliéndose de tema, no me queda más que felicitarte. Hablas de tu VE de forma muy imparcial diciendo sus pros y también sus contras.

De hecho, coches pequeños como el tuyo, para ciudad y alrededores, son los únicos que a día de hoy veo sentido tener. En carretera, por mucho que quieran adornar las mil y una paradas a cargar con el cafetito, la meada...ect... Como que no.

Yo, que apenas hago de ciudad un 15 o 20%, si tuviera que comprar coche hoy día basándome en economía y ecología, me pillaría de cabeza un Sandero GLP.

Por economía porque la diferencia de precio de compra da para bastantes decenas ( si no cientos ) de miles de kms en GLP.

Como coche multiusos porque llega mas lejos y mas rápido que cualquier VE al no tener que estar cargando cada poco ( solo 30 minutos de carga a 120 en autovía son 60 kms que gana el Sanderillo al VE y eso en cada recarga)

Y por ecologismo porque tiene la pegatina ECO.

Dicho lo cual, aclaro que me encanta y apoyo que haya muchos usuarios del VE porque creo que eso contiene un poco el precio de los de combustión.

Solo por curiosidad, ¿Te plantearías un EREV?

 

[eddiecote]

Una pregunta sobre tu coche, de alguien que lo ignora todo en materia de VE.
¿Tu ZOE se puede recargar en cualquier tipo de cargador? Me refiero a estos nuevos cargadores de gran potencia que están empezando a aparecer.

No. Los cargadores de alta potencia son de corriente continua. El mío solo carga en alterna. Hay una versión de mi modelo que incluye carga rapida a 50kW pero el mío no.
De todos modos, mi política es No usar cargadores de pago salvo que sea imprescindible. Prioridad numero uno cargadores gratuitos semirrapidos, segunda prioridad cualquier cosa que cargue gratis, tercera prioridad en casa, cuarta prioridad, pagando.
Nunca cargo en casa aunque tengo paneles solares y saldo de referidos a montón, no lo descarto para el futuro si se complica el tema de las cargas gratuitas, pero no creo. Los coches electricos nuevos suelen cargar a 7.2kWh en cargadores de alterna, unos 48 km por cada hora de carga, la mayoría de los dueños de esos coches no tienen esa paciencia. El mío carga al triple, lo que se adecúa a mis necesidades.

 

[Nach]

No. Los cargadores de alta potencia son de corriente continua. El mío solo carga en alterna. Hay una versión de mi modelo que incluye carga rapida a 50kW pero el mío no.
De todos modos, mi política es No usar cargadores de pago salvo que sea imprescindible. Prioridad numero uno cargadores gratuitos semirrapidos, segunda prioridad cualquier cosa que cargue gratis, tercera prioridad en casa, cuarta prioridad, pagando.
Nunca cargo en casa aunque tengo paneles solares y saldo de referidos a montón, no lo descarto para el futuro si se complica el tema de las cargas gratuitas, pero no creo. Los coches electricos nuevos suelen cargar a 7.2kWh en cargadores de alterna, unos 48 km por cada hora de carga, la mayoría de los dueños de esos coches no tienen esa paciencia. El mío carga al triple, lo que se adecúa a mis necesidades.

¿Y el motivo de ese orden de prioridades?

No se, con lo cómodo que parece cargar en casa mientras el coche esta sin uso, y no tener que preocuparse de nada más, frente a la alternativa de tener que estar buscando sitios concretos, que funcionen, hacer tiempo, etc.

 

[Omadón]

¿Y el motivo de ese orden de prioridades?

No se, con lo cómodo que parece cargar en casa mientras el coche esta sin uso, y no tener que preocuparse de nada más, frente a la alternativa de tener que estar buscando sitios concretos, que funcionen, hacer tiempo, etc.

¿Te suena "El lazarillo de Tormes"?

Creo que está en el ADN hispano.

 

[PabloB]

¿Y el motivo de ese orden de prioridades?

No se, con lo cómodo que parece cargar en casa mientras el coche esta sin uso, y no tener que preocuparse de nada más, frente a la alternativa de tener que estar buscando sitios concretos, que funcionen, hacer tiempo, etc.

Igual hace pocos kms y tiene facilidad de carga gratuita

 

[Molari]

Si tienes el abono de frescos , pues lo usas también (si no lllegas al mínimo te lo devuelven al cheque regalo., así que no hay motivo para no tenerlo, win-win)

No entiendo, el abono de frescos es 6 euros al mes, ¿dices que si no llegas a descontarte esa cantidad te ponen lo que sobra en un cheque regalo?

 

[eddiecote]

¿Y el motivo de ese orden de prioridades?

No se, con lo cómodo que parece cargar en casa mientras el coche esta sin uso, y no tener que preocuparse de nada más, frente a la alternativa de tener que estar buscando sitios concretos, que funcionen, hacer tiempo, etc.

Tengo 10 cargadores en mi pueblo y 35 + 8 en parkings donde aparco para trabajar. En esos 53 parkings cargo gratis a 22kWh. Me encajan en la rutina mucho mejor que cargar en casa con 3kWh contratados donde necesito 10 horas a 2.2kWh por cada hora de carga en cargador a 22.
Llevo 60.000 km ya así sin necesidad de recurrir a cargadores de pago.
Si mi coche cargara a 7kwj como la mayoría o incluso a 11, obviamente cargaría en casa o en cargadores de pago. De hecho tengo 35€ de saldo en Electromaps desde hace años y nunca he necesitado usarlos.

 

[eddiecote]

Igual hace pocos kms y tiene facilidad de carga gratuita

25000 al año mínimo