Hace unos días debatíamos en el foro sobre un tema que creo que es de interés general para todo el mundo y por lo tanto queremos sacarlo a la luz en el blog también, se trata del importe que pagamos por bombona de butano cuyo precio está regulado por el estado y al que muchas gasolineras, repartidores, etc... aplican un sobrecoste ilegal, veamos cómo...
Tanto en el foro como en el blog hemos hablado muchas veces de las estufas de butano como alternativa de calefacción económica, pero esta vez queremos pararnos a analizar a fondo una de estas estufas de gas, por ello hemos pedido una unidad de la Orbegozo HBF 95 a nuestros amigos de Etendencias que muy amablemente nos la han cedido para esta revisión.
Una duda muy frecuenta a la hora de elegir un sistema de calefacción es sobre el elemento distribuidor de calor ¿Suelo radiante o radiadores?, así que en este post vamos a intentar aclarar las ventajas e inconvenientes de cada uno de ellos.
En este post vamos a explicar cómo hacer una rejilla motorizada con control de temperatura de forma económica (20€), así podrás independizar zonas en sistemas centralizados de climatización por aire. Para el control de la temperatura utilizaremos el popular Arduino Uno y la parte mecánica la haremos con una impresora 3D (si no tienes una puedes encargar la impresión en cualquier sitio que tengan este servicio). Como era de esperar hemos bautizado a este engendro como NergiZone.
En el nergi-foro ha salido ya en varias ocasiones el tema del micro-autómata LOGO! de Siemens, incluso algunos Nergizos lo utilizan ya para hacer algunas tareas de automatización en sus viviendas. Hemos pedido a Siemens una unidad de prueba y muy amablemente nos la ha enviado, así que vamos a presentaros el LOGO! y ver que posibilidades tiene dentro de este mundillo que tanto nos apasiona: la energía.
En los coches con motor gasolina/diesel sabemos que la calefacción del habitáculo se obtiene del "excedente" de calor que se produce en el proceso de combustión, pero en los coches eléctricos esté calor no es suficiente y hay que recurrir a otros medios como resistencias o bombas de calor, por lo que resulta un tema problemático, principalmente por el consumo de batería que suele representar. En este post queremos recapacitar sobre el tema de la recuperación de calor en la climatización de coches eléctricos, lo cual podría ser una buena alternativa para reducir el consumo del sistema de climatización.
