Últimamente nos encontramos la palabra "híbrido" hasta en la sopa, que si la publicidad de Toyota, que si los nuevos Kia-Hyundai, etc... pero ahora parece que empieza a sonar un nuevo concepto, el coche "semi-hibrido" (o mild-hybrid), no confundir con "micro-hibridación" de PSA que no es más que un sistema Start&Stop.
Con el batacazo de Volkswagen todavía calentito mucha gente ha puesto el grito en el cielo: "¡No volveré a comprar un diésel!" "¡Mi próximo coche será híbrido!", así que vamos a hacer un comparativo de consumos entre coches diésel, gasolina, híbridos y GLP (el gran desconocido).
Seguro que el anuncio del nuevo Golf GTE ha llamado la atención de muchos Nergizos e incluso de algunos Fulgencios: ¿204cv y un consumo de 1,5L/100km? Veamos si es todo tan bonito como parece o estamos ante una estrategia de marketing destinada a ser la comidilla de las más animadas conversaciones de bar.
Hace poco tiempo BMW sacó al mercado su BMW i3, un monovolumen eléctrico de de 4 plazas que nos llamó inmediatamente la atención. Como en Nergiza no nos gusta tocar de oido, decidimos no publicar nada hasta no contar con una opinión de primera mano. Os dejo con al opinión de Ramón Balbás Gutiérrez, un feliz poseedor de un BMW i3 Rex.
Revisemos lo que los grandes productores de automóviles alrededor del mundo comienzan a hacer actualmente, lanzar modelos EV, es decir, coches que son impulsados completamente con energía eléctrica, restando con esto un poco de campo al mercado de los coches híbridos. Esta es una transición que se ha iniciado en estos últimos años. Pero ¿cuál será realmente el destino que nos preparan las compañías automotrices a nosotros como consumidores de sus productos?
El Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente ha puesto en marcha recientemente el plan PIMA Aire 3, el cual intentará impulsar la compra de vehículos comerciales, motocicletas y ciclomotores eléctricos/híbridos, así como bicicletas de pedaleo asistido por motor eléctrico.
