Miquel FuertesHace unos días el gobierno aprobó paquete de medidas urgentes para paliar la subida de la electricidad de los últimos meses. Entre ellas está una ampliación de las coberturas del bono social eléctrico vigente desde hace un año (del que hablamos en su día) y la creación de un bono social térmico para ayudar a costear la calefacción a las familias más vulnerables. Vamos a desgranar en qué consisten ambos cambios.
Hace unas semanas la alcaldesa de Barcelona anunció a bombo y platillo la creación de una comercializadora eléctrica municipal. “Escuelas, bibliotecas y semáforos se abastecerán de energía 100% renovable”, explica la política, seguido de referencias a la fotovoltaica y sus bondades. Sin embargo, al echar un vistazo a las plantas generadoras de las que dispondrá Barcelona Energía, vemos que el 90% provendrá de la planta de incineración de residuos del Besos, el 9% del biogás generado en el vertedero del Garraf y el 1% restante de las placas solares del Fórum y otros edificios públicos. Lo cual me lleva a la pregunta, ¿es renovable la energía producida al quemar residuos urbanos?
Hace unos meses decidí pasarme a un coche a gas y os hablé en su momento de los motivos que me empujaron a ello. Ahora que llevo 5.000 kilómetros con él, toca hablar de consumos y rendimiento.
¿Cuál es la tarifa de luz más barata? Esta es la pregunta más repetida en este portal. Y para responderla disponemos de millones de comparadores online que nos ayudarán: desde el oficial de la CNMC (Comisión Nacional de Mercados y Competencia) hasta algunos de dudosa imparcialidad. Informando nuestra potencia contratada y consumo anual de kWh, nos darán una lista con las ofertas que más nos convienen. Pero estos comparadores se olvidan siempre de unas tarifas muy interesantes: las indexadas al mercado mayorista (el PVPC o mercado regulado entre ellas). Y lo hacen porque con estas tarifas no se saben los precios futuros del kWh sino los pasados.
A menudo hemos escrito sobre coches a GLP. Como reciente usuario de uno, me apetece añadir algunos datos que he recopilado durante el proceso de compra. Voy a defraudar a los que esperen una review automovilística clásica, hablando de “sensaciones al volante”, “motor ágil, divertido y dinámico”, “potencia bajo el capó” y esas cosas. Conducir no me suscita sensación alguna, no soy Jeremy Clarkson (y Nergiza tampoco es Top Gear).
Cuando empezaba a refrescar el otoño pasado, anduvimos intentando entender la factura del gas, tarea espesa donde las haya. Ahora que el frío empieza a remitir pero los sustos de los facturones aún pican en el bolsillo, vamos a analizar qué compañía ofrece las tarifas de gas más baratas. Por lo menos, que el susto no sea tan gordo el invierno que viene.
