Propuesta de peajes 2.0 TD

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El gasoil sólo te va a salir más rentable en casos muy muy concretos en que la cop esté por los suelos por hacer mucho frío y el precio de la electricidad por las nubes (escenario Filomena). Y además probablemente lo tendrías que haber usado de todas formas ya que la aerotermia como ya has visto en esas situaciones no te da potencia suficiente.

Lo que te va a resultar más complicado es tener el chollo de calentar entre semana a un precio de 1 céntimo el kwh (o ni eso) que es lo que con aerotermia / bomba de calor puesta en valle haciamos muchos.

Sencillamente ahora el coste estará más próximo (más bien algo menos) a lo que siempre calcula Carlos cuando hace su estudio anual (coge preciosde pvpc 2.0 A) y como ves sigue siendo mucho más bajo que el gasoil por lo que no veo yo muchas probabilidades de que la gente vuelva al gasoil u otros sistemas (salvo gas natural) salvo que quieran tirar el dinero.

Ver el archivos adjunto 6609
cuando estuve usando gasoil con el temporal de frío hice cálculos de precios y comprobé que a partir de 18 céntimos el kwh, en esas condiciones de frío, me salía más rentable usar el gasoil, con la nueva tarifa hoy todas las horas punta están por encima de 18, de 19 e incluso de 20, aunque con estas temperaturas la aerotermia gasta la mitad casi y sigue siendo ventajosa ante el gasoil
 
Una comparativa de facturas pasadas sin cambiar los hábitos de consumo con los nuevos tramos que entrarán en vigor, un poco trampas al solitario parece.
No creas, que ya lo he tenido en cuenta, y poco cambio puedo hacer.

En mi casa ya se pone el lavavajillas y un termo eléctrico por la noche, así que eso no cambia. Bueno, cambia porque con la nueva tarifa, los peajes en valle se triplican, aunque cierto que pocos euros son al final de la factura.

La comida se hace cuando toca, las luces, la tele…

Únicamente podría cambiar el horario de la lavadora, que ahora se pone por la mañana, en horario valle, que con el nuevo sistema será punta.

Pero es fácil ver cuánto influye este único cambio que podré hacer:

Un lavado a 30-40º supone 500W de consumo. Dos lavados semanales, son 4 kWh al mes. La diferencia de peajes entre el punta del nuevo sistema y el valle del actual, son 17 céntimos el kWh incluyendo impuestos, por lo que los 4 kW mensuales, suponen una diferencia de 70 céntimos en el recibo con dos lavados semanales
 
cuando estuve usando gasoil con el temporal de frío hice cálculos de precios y comprobé que a partir de 18 céntimos el kwh, en esas condiciones de frío, me salía más rentable usar el gasoil, con la nueva tarifa hoy todas las horas punta están por encima de 18, de 19 e incluso de 20, aunque con estas temperaturas la aerotermia gasta la mitad casi y sigue siendo ventajosa ante el gasoil
pues eso. Escenarios Filomena de electricidad muy cara y cop muy baja (en los que tendrías que ponerlo igualmente por no darte la máquina) y poco más... o sea, y dado que no habrá todos los años una filomena, pon 5-10 días al año como mucho de media...

Con una COP de tres (discreta) puedes tener el kwh a 22 o 23 cents que te sigue saliendo más barato que el gasoil... y el gasoil tampoco estará tan barato como este último año.
 
¿has tenido en cuenta el fin de semana 24 horas en valle?
Sí que lo tuve en cuenta.

De todas formas, cogí el último recibo que incluye menos días, y he visto que hay consumos que son poco significativos de mi consumo habitual mensual, porque lo que he hecho la prueba con otros dos recibos, incluyendo también el ahorro en el término de potencia, y el resultado es éste:
El recibo de enero tiene tres festivos, que también están tenidos en cuenta

[Nergiza.com] Propuesta de peajes 2.0 TD
[Nergiza.com] Propuesta de peajes 2.0 TD


 
Y digo yo, que de estas cosas no entiendo, con esta subida de precios en punta tan exagerados, si la gente se toma un poco mas en serio este tema, y si aumenta el consumo en valle y en fin de semana, ¿este aumento de demanda en valle no hará subir el precio?, o estoy equivocado y los precios en los tramos no se rigen por la demanda.
 
Y digo yo, que de estas cosas no entiendo, con esta subida de precios en punta tan exagerados, si la gente se toma un poco mas en serio este tema, y si aumenta el consumo en valle y en fin de semana, ¿este aumento de demanda en valle no hará subir el precio?, o estoy equivocado y los precios en los tramos no se rigen por la demanda.

El porcentaje de gente que

a) tenga tarifa pvpc
b) tenga voluntad de adaptar sus hábitos
c) tenga capacidad de adaptar sus hábitos

es mínimo como para producir oscilaciones en el consumo y el precio resultante relevante.

Sencillamente se busca recompensar a cierto perfil de usuarios (=gente que consuma en valle/plano) a costa de otro perfil de usuarios (=gente que consuma en punta). Según el lado en el que estés, o al que puedas moverte, tu nivel de cabreo/alegría será consecuente.
 
Y digo yo, que de estas cosas no entiendo, con esta subida de precios en punta tan exagerados, si la gente se toma un poco mas en serio este tema, y si aumenta el consumo en valle y en fin de semana, ¿este aumento de demanda en valle no hará subir el precio?, o estoy equivocado y los precios en los tramos no se rigen por la demanda.
Los precios de los peajes no se regirán por la demanda, son fijos. Pero los de la energía, sí. Y que se muevan consumos a periodos valle es justo lo que se busca con esta reforma. Que aumente el consumo en horas valle no va a subir el precio considerablemente porque es justo cuando nos sobran fuentes baratas.
 
Muy bien, comprendido el tema está.
 
Carlos, creo que hay un error en las tablas de este artículo.
Concretamente en los cargos de la tarifa en periodo llano.
Según lo publicado por el ministerio, serían 0,021740 en lugar de los 0,017 que aparecen ahí. El resultado no cambia mucho, pero lo mismo se puede corregir:
 
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