Revisemos lo que los grandes productores de automóviles alrededor del mundo comienzan a hacer actualmente, lanzar modelos EV, es decir, coches que son impulsados completamente con energía eléctrica, restando con esto un poco de campo al mercado de los coches híbridos. Esta es una transición que se ha iniciado en estos últimos años. Pero ¿cuál será realmente el destino que nos preparan las compañías automotrices a nosotros como consumidores de sus productos?
En septiembre de 2014 comenzará la temporada inaugural de la fórmula E, donde monoplazas eléctricos inspirados en la fórmula 1 competirán en 10 circuitos de todo el mundo. Acostumbrados al mundo de la velocidad quemando combustibles fósiles, surgen muchas preguntas ante esta nueva modalidad: ¿recargas? ¿cambio de baterías? ¿autonomía?
El Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente ha puesto en marcha recientemente el plan PIMA Aire 3, el cual intentará impulsar la compra de vehículos comerciales, motocicletas y ciclomotores eléctricos/híbridos, así como bicicletas de pedaleo asistido por motor eléctrico.
Llevamos ya un tiempo preguntando a los Nergizos sobre cuál sería la autonomía mínima que debería tener un coche eléctrico para pasarnos a esta tecnología. Tras casi 600 respuestas, vamos a ver cuales ha sido vuestra opinión.
Hace poco tuvimos en Nergiza a Joshué Martín hablando de su experiencia con el Toyota Prius. Visto el éxito, hoy hemos invitado a Melchor Gómez, propietario de un Nissan Leaf, que nos va a contar su experiencia con este coche 100% eléctrico.
Hace unos meses probamos el Renault Twizy, el cual nos dejo con una buena impresión general teniendo en cuenta el uso para el que está pensado. Esta vez hemos probado su hermano mayor, el compacto 100% eléctrico de Renault: el Renault ZOE.
