Hace unos días, en el foro Nergizo, el usuario aix nos proponía crear un post con los coches a GLP (instalado de fábrica) disponibles actualmente en el mercado. Ya sea por las ayudas del plan Movea o por el resto de bondades del GLP, parece que este combustible alternativo empieza a arrancar en España. Vamos a ver que opciones tenemos si queremos comprar un coche nuevo a GLP.
Desde que soy un feliz poseedor de un coche adaptado a GLP he intentado adoctrinar a algunos Fulgencios que me he ido encontrado sobre las bondades de este combustible, pero para mi asombro me he encontrado con ciertos tópicos sobre el Autogás que creo que merece la pena desmentir en un post.
Con el batacazo de Volkswagen todavía calentito mucha gente ha puesto el grito en el cielo: "¡No volveré a comprar un diésel!" "¡Mi próximo coche será híbrido!", así que vamos a hacer un comparativo de consumos entre coches diésel, gasolina, híbridos y GLP (el gran desconocido).
Hace unos años, en cualquier conversación de bar que se preciase, se hablaba de los TDI como la crème de la crème en tecnología: andaban mucho y consumían poco, hoy en día en el mismo bar se habla del mismo TDI como un coche "venenoso" que casi echa avispas asiáticas por el tubo de escape. ¿Será la tecnología AdBlue la solución al problema de los NOx, o es un último coletazo de los coches diésel y estamos a las puertas de los eléctricos como dijo Elon Musk?.
Hace algunas semanas publicamos un post con todo el proceso de transformación a GLP (Autogas) de un Saab 93 con nuestros amigos de iRCONGAS, tal y como prometimos, hoy estamos de vuelta para contestar a las preguntas que siempre surgen al hablar de los coches a gas: ¿Cuánto ahorraré con GLP? ¿Pierde potencia el coche?
Seguro que el anuncio del nuevo Golf GTE ha llamado la atención de muchos Nergizos e incluso de algunos Fulgencios: ¿204cv y un consumo de 1,5L/100km? Veamos si es todo tan bonito como parece o estamos ante una estrategia de marketing destinada a ser la comidilla de las más animadas conversaciones de bar.
