Ahorro de combustible.

[Diosmedepaciencia]

Los camiones ya tienen limitada la velocidad a 90 km/h : demagogia

Fíjate que aconsejan reducir la velocidad actual en al menos 10 km/h. Es decir, que los camiones deberían circular a menos de 80 km/h.

Imagínate que pusieran una velocidad máxima de 45 km/h, lo cual sin duda alguna ahorraría mucho combustible. Pero se necesitarían el doble de camiones y camioneros (se genera empleo) para transportar la misma mercancía. Parece claro que esto es inviable en un plazo breve y que probablemente duplicaría el precio del transporte.
Otra posibilidad es subir el límite a 110 km/h. Consumirían más gasoil pero se necesitarían menos camiones (y mandaríamos camioneros al paro). A cambio los portes saldrán más económicos. Supongo que la velocidad ideal depende de cuanto diésel tengas.

El problema es que ya había escasez en el mundo. Y resulta que el petróleo bloqueado por esta guerra es el "pata negra" para producir diésel (el de fracking es malo para ese propósito). Si no se acaba la guerra pronto nos va a faltar diésel.
Al nuevo presidente de Irán, Mojtaba Jameneí, le han matado al padre, a una hermana, a su mujer, a una nieta y no sé a quien más. ¿Pensáis que está inclinado a firmar una paz con el asesino de su familia?

Esto contradice lo anterior del GLP se quita a los coches y a las cocinas... y se quema en las refinerías

El GPL (butano y propano) se puede usar en muchas aplicaciones de alta temperatura en lugar del gas natural. Esto permitiría reservar el gas natural en petroquímica y síntesis de fertilizantes.
Por cierto, adaptar tu coche a GPL es una idea de ahorro estupenda que en España está poco extendida. Desconozco el motivo.

¿Las cabezas pensantes de ese chiringuito cuánto han cobrado por el informe??

Han sido los trabajadores de la Agencia Internacional de la Energía. Más nos vale que sean buenos profesionales, pues son los asesores de casi todos los gobiernos.

 

[Electrico]

¿no se puede adaptar alguna de las centrales de ciclo combinado para que usen "glp" p lps gases que forman el glp?

Butano y propano, es el compuesto del GLP, ¿Te suenan de algo?

 

[pmartin]

Pues en la práctica esas poquísimas ocasiones me permiten tener el consumo de un suv ,de 1400kg, 145cv de más de 10 años, de gasolina en 6,4 usado para subir y bajar del prepirineo a la costa.

No he conocido a nadie con un consumo inferior en este modelo, por lo que puedo certificar que funciona si uno se fija.

En ese caso, felicidades porque hay muchas prácticas buenas en tu conducción. Igualmente, el tema subidas-bajadas es tan fácil como sacar cálculos de la fuerza aerodinámica, la fuerza de rodadura y la fuerza de la pendiente para saber cuánto necesitas del motor. Si se hacen los cálculos veréis que si tenéis que acelerar para pasar la siguiente subida, ya no sale a cuenta. Otra cosa es que la bajada sea tan bestia que el coche acelera solo hasta 120-130km/h

 

[PabloB]

Fíjate que aconsejan reducir la velocidad actual en al menos 10 km/h. Es decir, que los camiones deberían circular a menos de 80 km/h.

Imagínate que pusieran una velocidad máxima de 45 km/h, lo cual sin duda alguna ahorraría mucho combustible. Pero se necesitarían el doble de camiones y camioneros (se genera empleo) para transportar la misma mercancía. Parece claro que esto es inviable en un plazo breve y que probablemente duplicaría el precio del transporte.
Otra posibilidad es subir el límite a 110 km/h. Consumirían más gasoil pero se necesitarían menos camiones (y mandaríamos camioneros al paro). A cambio los portes saldrán más económicos. Supongo que la velocidad ideal depende de cuanto diésel tengas.

E.

No son escenarios muy realistas. El punto más eficiente en términos de consumo en litros por km está, dependiendo del coche, entre setenta y 80-90 por hora (menos en camiones por su penosa aerodinámica) así que es absurdo hacer que todos circulen a 45.

 

[PabloB]

En ese caso, felicidades porque hay muchas prácticas buenas en tu conducción. Igualmente, el tema subidas-bajadas es tan fácil como sacar cálculos de la fuerza aerodinámica, la fuerza de rodadura y la fuerza de la pendiente para saber cuánto necesitas del motor. Si se hacen los cálculos veréis que si tenéis que acelerar para pasar la siguiente subida, ya no sale a cuenta. Otra cosa es que la bajada sea tan bestia que el coche acelera solo hasta 120-130km/h

A ver,es que no de trata de acelerar a 130 en todas las cuestas sino meramente ganar unos pocos kms h de velocidad en la bajada y sacrificarlos luego en las subidas junto a unos pocos extra y así consigues menos consumo que manteniendo media fija.

Cualquiera que haya andado en bici lo entiende sin necesidad de hacer cálculos...

 

[Ricardo]

Sobre el transporte y los camiones:

¿Soy el unico al que el "Just in Time" de cierto tipo de industrias (sobre todo automoción) le parece un disparate????

¿Es sostenible que a una fábrica de coches (aunque sean eléctricos ) entre cada media hora un camión por que se quieren ahorrar los gastos de tenerlos almacenados? no sería más lógico meter un tren a la semana???

Inconvenientes del "Just in Time":

-Aumento del tráfico "pesado" (atascos, accidentes...)
-Contaminación
-Consumo energético


Ventajas:

-El fabricante se ahorra los sueldos de los almaceneros

 

[Francesc C M]

Por cierto, adaptar tu coche a GPL es una idea de ahorro estupenda que en España está poco extendida. Desconozco el motivo.

Desde el 2022 a hoy el precio se ha casi duplicado, desde 0,45€ ha llegado a estar a 1,15€, ahora el precio ronda los 0,8€, eso unido a que no lo encuentras en todas las gasolineras crea una cierta desconfianza
Tambien hay que considerar que la autonomia solo con GLP ronda los 400km, que el consumo respecto a la gasolina aumenta entre un 10 a un 20 %, la adaptacion a glp cuesta como minimo 1500€ (+iva) y que si no es un accesorio original de la marca pierdas la garantia... son muchas cosas

 

[Diosmedepaciencia]

Desde el 2022 a hoy el precio se ha casi duplicado, desde 0,45€ ha llegado a estar a 1,15€, ahora el precio ronda los 0,8€, eso unido a que no lo encuentras en todas las gasolineras crea una cierta desconfianza
Tambien hay que considerar que la autonomia solo con GLP ronda los 400km, que el consumo respecto a la gasolina aumenta entre un 10 a un 20 %, la adaptacion a glp cuesta como minimo 1500€ (+iva) y que si no es un accesorio original de la marca pierdas la garantia... son muchas cosas

La gasolina vamos a suponer que cuesta 1,7€ litro (cojo precios medios, no los caros de este momento) y gasta 6 litros/100 Km. En total 10,2 €/100 Km
El GLP vamos a suponer que cuesta 0.80€ y consumes 7,2 litros/100 Km (un 205 más). En total 5,76 €/100 Km
Por tanto la diferencia en consumo es de 4,44 €/100 Km. Amortizarías 2000 euros de la conversión (tiro por lo alto) en 45000 kilómetros. No me parece una cifra exagerada.

En cuanto a la autonomía, hay que decir que no se elimina la posibilidad de funcionar con gasolina. Es decir, tiene 400 km de autonomía con gas y la autonomía que tuvieras con gasolina.

En cuanto a encontrar una gasolinera con GPL: Map of LPG stations - myLPG.eu
Puedes ver que hay 1753 en la península. Si no vives en una zona rural seguramente tengas una en la población donde vives.

Lo de la garantía no lo tengo claro. El fabricante debe seguir manteniéndote la garantía de todo lo que no se haya tocado (es decir, de todo menos el motor). El que te instala el GPL debe hacerse cargo de la garantía del resto durante al menos 3 años. Si el fabricante te ha dado algún tipo de garantía extendida (por encima de los tres años) si que perderás algo.

Es cierto que el coche perderá algo de potencia (inapreciable), pierdes la rueda de repuesto (kit antipinchazo) pero a cambio obtienes la etiqueta ECO. Sigo sin entender que haya tan pocos convertidos. Si mi coche fuera de gasolina ya lo habría convertido.

 

[Francesc C M]

Es cierto que el coche perderá algo de potencia (inapreciable), pierdes la rueda de repuesto (kit antipinchazo) pero a cambio obtienes la etiqueta ECO. Sigo sin entender que haya tan pocos convertidos

Pues a dar ejemplo chato, cuando tengas un coche a GLP anuncialo por aqui.

Si estas tan convencido, ya tardas.

 

[Molari]

Butano y propano, es el compuesto del GLP, ¿Te suenan de algo?

Me suenan, no entiendo porque se dice que si no se ussn pars los coches entonces se pierden para siempre

 

[Iridium]

La gasolina vamos a suponer que cuesta 1,7€ litro (cojo precios medios, no los caros de este momento) y gasta 6 litros/100 Km. En total 10,2 €/100 Km
El GLP vamos a suponer que cuesta 0.80€ y consumes 7,2 litros/100 Km (un 205 más). En total 5,76 €/100 Km
Por tanto la diferencia en consumo es de 4,44 €/100 Km. Amortizarías 2000 euros de la conversión (tiro por lo alto) en 45000 kilómetros. No me parece una cifra exagerada.

En cuanto a la autonomía, hay que decir que no se elimina la posibilidad de funcionar con gasolina. Es decir, tiene 400 km de autonomía con gas y la autonomía que tuvieras con gasolina.

En cuanto a encontrar una gasolinera con GPL: Map of LPG stations - myLPG.eu
Puedes ver que hay 1753 en la península. Si no vives en una zona rural seguramente tengas una en la población donde vives.

Lo de la garantía no lo tengo claro. El fabricante debe seguir manteniéndote la garantía de todo lo que no se haya tocado (es decir, de todo menos el motor). El que te instala el GPL debe hacerse cargo de la garantía del resto durante al menos 3 años. Si el fabricante te ha dado algún tipo de garantía extendida (por encima de los tres años) si que perderás algo.

Es cierto que el coche perderá algo de potencia (inapreciable), pierdes la rueda de repuesto (kit antipinchazo) pero a cambio obtienes la etiqueta ECO. Sigo sin entender que haya tan pocos convertidos. Si mi coche fuera de gasolina ya lo habría convertido.

La gasolina vamos a suponer que cuesta 1,7€ litro (cojo precios medios, no los caros de este momento) y gasta 6 litros/100 Km. En total 10,2 €/100 Km
El GLP vamos a suponer que cuesta 0.80€ y consumes 7,2 litros/100 Km (un 205 más). En total 5,76 €/100 Km
Por tanto la diferencia en consumo es de 4,44 €/100 Km. Amortizarías 2000 euros de la conversión (tiro por lo alto) en 45000 kilómetros. No me parece una cifra exagerada.

En cuanto a la autonomía, hay que decir que no se elimina la posibilidad de funcionar con gasolina. Es decir, tiene 400 km de autonomía con gas y la autonomía que tuvieras con gasolina.

En cuanto a encontrar una gasolinera con GPL: Map of LPG stations - myLPG.eu
Puedes ver que hay 1753 en la península. Si no vives en una zona rural seguramente tengas una en la población donde vives.

Lo de la garantía no lo tengo claro. El fabricante debe seguir manteniéndote la garantía de todo lo que no se haya tocado (es decir, de todo menos el motor). El que te instala el GPL debe hacerse cargo de la garantía del resto durante al menos 3 años. Si el fabricante te ha dado algún tipo de garantía extendida (por encima de los tres años) si que perderás algo.

Es cierto que el coche perderá algo de potencia (inapreciable), pierdes la rueda de repuesto (kit antipinchazo) pero a cambio obtienes la etiqueta ECO. Sigo sin entender que haya tan pocos convertidos. Si mi coche fuera de gasolina ya lo habría convertido.

Desde luego que qué barato echáis GLP algunos y que caro echáis la gasolina. Por donde yo vivo, no hay GLP por debajo de 0.98-1€ el GLP y es fácil encontrar tropecientas gasolineras en torno a 1.50€.
Es que encuentras GLP muy barato y gasolina muy cara.

Yo me plantee la conversión a GLP y soy experto en hacer cálculos. Ya calculé que el ahorro venía a ser entre 2 y 3€ a los 100 (dependiendo del momento) y a cambio hay que pasar una revisión adicional al depósito de GLP y queda muy en duda la longevidad de las válvulas y/o asientos del motor. Además, se necesitan la tira de kilómetros, ya solo para amortizarlo. En mi caso y haciéndole un porroncillo de kilómetros al coche, venía a necesitar en torno a 5 años para amortizar. Y arriesgar el machaque de válvulas para un ahorro tan pírrico, pues mira, yo no me arriesgué.

 

[Nach]

La gasolina vamos a suponer que cuesta 1,7€ litro (cojo precios medios, no los caros de este momento) y gasta 6 litros/100 Km. En total 10,2 €/100 Km
El GLP vamos a suponer que cuesta 0.80€ y consumes 7,2 litros/100 Km (un 205 más). En total 5,76 €/100 Km
Por tanto la diferencia en consumo es de 4,44 €/100 Km. Amortizarías 2000 euros de la conversión (tiro por lo alto) en 45000 kilómetros. No me parece una cifra exagerada.

En cuanto a la autonomía, hay que decir que no se elimina la posibilidad de funcionar con gasolina. Es decir, tiene 400 km de autonomía con gas y la autonomía que tuvieras con gasolina.

En cuanto a encontrar una gasolinera con GPL: Map of LPG stations - myLPG.eu
Puedes ver que hay 1753 en la península. Si no vives en una zona rural seguramente tengas una en la población donde vives.

Lo de la garantía no lo tengo claro. El fabricante debe seguir manteniéndote la garantía de todo lo que no se haya tocado (es decir, de todo menos el motor). El que te instala el GPL debe hacerse cargo de la garantía del resto durante al menos 3 años. Si el fabricante te ha dado algún tipo de garantía extendida (por encima de los tres años) si que perderás algo.

Es cierto que el coche perderá algo de potencia (inapreciable), pierdes la rueda de repuesto (kit antipinchazo) pero a cambio obtienes la etiqueta ECO. Sigo sin entender que haya tan pocos convertidos. Si mi coche fuera de gasolina ya lo habría convertido.

Al GLP lo mató el eléctrico y el híbrido enchufable. Haciendo tus mismas cuentas pasas de gasolina a 10 euros los 100 km, 6 con GLP y 1,5 el eléctrico.

Aparte, la conversión a gas tiene muchas pegas:
-Pierdes garantía del motor, como si no fuera poca cosa.
-Tienes que hacer revisiones adicionales en talleres específicos.
-Tienes que buscar estaciones de servicio concretas.
-No todos los vehículos son aptos, y en muchos hay que inyectar parte de gasolina para evitar desgaste. Al final te conviertes en un conejillo de Indias de un proceso artesanal.