Soy el primero que he dicho que las recargas gratuitas son insostenibles, a mí me parece estupendo que se cobre por la energía, para poder mantener el servicio.
El objetivo de esas redes públicas de cargadores es promover la movilidad eléctrica, y de ahí que en sus primeros años tuviera sentido que el servicio fuera gratuito. Ahora que ya hay una base importante de coches, y cargadores por todas partes, la gratuidad ya no tiene sentido, pero el punto conflictivo está en toda esa gente que se compraría un coche eléctrico, pero no puede ponerse un punto de recarga en casa. Si eliminas ese factor, dando precios razonables en la red pública, solucionas ese problema.
Y a mí el precio no me parece imposible. Hablamos de una red de carga pública, cuyo objetivo no es ganar dinero sino simplemente cubrir costes de mantenimiento. Creo que por aquí todos tenemos a nuestro alcance, en casa, tarifas de 10 céntimos o menos el kWh, menos todavía en tarifas nocturnas. No creo que a una administración pública le costase conseguir precios similares, que permitirían ofrecer cargas a 12-15 céntimos el kWh y que el servicio fuera sostenible (o al menos algo más, tampoco pasa nada si es deficitario, al fin y al cabo es una especie de subvención).
