¿Qué pasará con los cargadores rápidos cuando los EV tengan 1000kms de autonomía?

[Electrico]

Más batería, más autonomía, más peso, más pérdidas, no lo veo. Es preferible menos peso y parar más a menudo cargando rápido, que cargar con todo ese peso, malgastarlo en moverlo y luego tener que esperar más para cargarlo.

Por cierto.

La mayor red de estaciones de carga para coches eléctricos en España la está construyendo un actor inesperado: Mercadona

La expansión del coche eléctrico depende de varios factores. La autonomía es fundamental, pero tan importante es reducir la fricción a la hora de cargar. Es...

www.xataka.com

 

[xxavier]

Solo el 50% de la población vive en capitales de provincia, donde se puede esperar un transporte publico decente (y en muchas ni eso). El otro 50% vive en periferias y entornos urbanos, donde minimo un coche por familia es imprescindible, cuando no son 2.


Con este panorama dudo mucho que el coche particular llegue a ser nunca "minoritario".

España es un pais de baja productividad media, con salarios medios también bajos. Adquirir y mantener un automóvil particular está ya fuera de las posibilidades económicas de la mayoría.

 

[Molari]

España es un pais de baja productividad media, con salarios medios también bajos. Adquirir y mantener un automóvil particular está ya fuera de las posibilidades económicas de la mayoría.

En el mundo España es un país de ingresos altos. Y sospecho que los coches eléctricos van a empezar a abaratarse.

Opino como @M&M's habrá menos coches privados, pero no van a desaparecer. Al menos hasta que el coche autónomo sea una realidad masiva (que yo sí creo que va a suceder en nuestro tiempo) y estemos hablando de un cambio de paradigma muy grande.

 

[Yayolu]

España es un pais de baja productividad media, con salarios medios también bajos. Adquirir y mantener un automóvil particular está ya fuera de las posibilidades económicas de la mayoría.

España está entre los 20
países más ricos del mundo, no es que sea rico es que es muy rico…., solo hay que ver este hilo sobre temas de países muy ricos .
Por otro lado cargar 100 kWh/d se supone que haces , como poco, 600 kms todos los días …. ni los taxistas llegan a la mitad de eso .
Con las baterías actuales la gente con cargar una vez a la semana le vale …. la cuestión principalmente es que no hay cargadores para los que no tienen garaje , una solución sería colocarlos en las farolas pero hay un problema administrativo, solo pueden vender luz las comercializadoras y la luz de las farolas es de los ayuntamientos; este es un problema en España con solución técnica muy fácil y casi imposible políticamente .

 

[xxavier]

España está entre los 20
países más ricos del mundo, no es que sea rico es que es muy rico…., solo hay que ver este hilo sobre temas de países muy ricos .
Por otro lado cargar 100 kWh/d se supone que haces , como poco, 600 kms todos los días …. ni los taxistas llegan a la mitad de eso .
Con las baterías actuales la gente con cargar una vez a la semana le vale …. la cuestión principalmente es que no hay cargadores para los que no tienen garaje , una solución sería colocarlos en las farolas pero hay un problema administrativo, solo pueden vender luz las comercializadoras y la luz de las farolas es de los ayuntamientos; este es un problema en España con solución técnica muy fácil y casi imposible políticamente .

En Espña, el salario real ha subido una miseria en los últimos 30 años De 1994 a 2024 el salario real en España ha subido apenas un 2,7% sin embargo la cesta de la compra lo ha hecho un 63% y el ocio un 52%

Claro, que el concepto de riqueza es siempre relativo, y seguro que hay países donde están peor.

 

[M&M's]

También digo que si la gente volviera a comprar vehículos utilitarios de los segmentos a y b el coste de adquisición bajaría mucho (consejos vendo que para mí no tengo)

 

[Amt0571]

El automóvil particular va camino de ser tan minoritario, que solo estará al alcance de personas que vivan en viviendas grandes, generalmente chalets, con mucha potencia de red conectada o con instalaciones FV + baterías suficientemente grandes como para poder cargar dos o más automóviles eléctricos.

El resto de la población tendrá que ir en transporte público.

Dijo alguien que no ha vivido nunca en un pueblo. Supongo...

 

[Amt0571]

Mucha gente no puede cargar en su casa (simplemente no tienen garaje, por ejemplo), pero recargan en el trabajo, cuando van a la compra, etc. La mayoría de la gente que yo veo con VE está así.

Mucha gente no aprobó matemáticas.

 

[Amt0571]

España es un pais de baja productividad media, con salarios medios también bajos. Adquirir y mantener un automóvil particular está ya fuera de las posibilidades económicas de la mayoría.

Adquirir y mantener un automóvil es una necesidad para muchos. Al menos si pretendes que haya trabajadores en las empresas.

 

[Amt0571]

También digo que si la gente volviera a comprar vehículos utilitarios de los segmentos a y b el coste de adquisición bajaría mucho (consejos vendo que para mí no tengo)

El segmento A no es particularmente barato comparado con el B... Y lo mismo sucede entre el B y el C.

Ni se te ocurra mirar lo que cuesta el nuevo Aygo X híbrido, porque es insultante.

 

[Electrico]

También digo que si la gente volviera a comprar vehículos utilitarios de los segmentos a y b el coste de adquisición bajaría mucho (consejos vendo que para mí no tengo)

Pero es que apenas alternativas decentes hay en esos segmentos en eléctricos.

 

[xxavier]

Adquirir y mantener un automóvil es una necesidad para muchos. Al menos si pretendes que haya trabajadores en las empresas.

Esa 'necesidad' es una trampa de la mecánica capitalista. Que la clase obrera posea automóviles particulares es impropio de su condición, y produce efectos indeseables, también medioambientales, por el exceso de circulación de vehículos con baja ocupación. Los obreros deben ir a su trabajo caminando, en bicicleta, en transporte público, o en autobuses facilitados por la empresa. Así fue en España, hasta los años 60-70, y en Francia, Alemania, Italia e Inglaterra hasta los 50-60. Por no hablar de China hasta hace bien poco.