192.168.1.1?
¿Qué pasará con los cargadores rápidos cuando los EV tengan 1000kms de autonomía?
- Iniciador del tema Carlos
- Fecha de inicio
Se discreta, no pongas aqui la IP de acceso a tu router.192.168.1.1?
Ok curioso tu caso...no es habitual que así,a bote pronto y sin conocer detalles alguien se planteé saltar de un coche de gama baja a uno de seis cifras con la mera motivación de poder hacer 800 kms del tirón en modo eléctrico,pero oye,de peculiaridades como ésa vivo yo así que nada que objetar...
A ver, el compañero @xxavier está claro que vive en otra escala económica. No le ha importado sobredimensionar brutalmente su instalación fotovoltaica+baterías, y tampoco le molesta sobredimensionar la batería de su futuro coche. Estamos hablando de una sensibilidad al precio muy diferente del común de los mortales que estamos muy pendientes de la restricción presupuestaria familiar.
Eso o es un poquito trol, pero tampoco sería grave la cosa.
Eso o es un poquito trol, pero tampoco sería grave la cosa.
Aunque asi sea, no entiendo estar depuestos a pagar esa cantidad para un uso ocasional.
Veo mas interesante que cuando se da esa circunstancia alquilar el coche que se precise y para diario uno normalito.
Jeopardize
SuperNergizo
Le habrá tocado la quiniela....
Electrico
Nergizo
Con esas especificaciones, espero que tengas carnet para vehículos de más de 3500kg.
Es cierto... La noción de caro o barato es siempre subjetiva... Yo estoy contento con la instalación FV de mi casa (todavía pendiente de ampliación). No voy a amortizarla, en sentido contable, pero hay otras compensaciones... Igual pasará con el EV que quizá me compre en su día...
Tengo un conocido que tenía un Seat de 140cv viejo y con problemas. Siempre decía que no iba a comprar nada con menos de esa potencia cuando lo cambiase y que, por supuesto, sería todo de nivel muy superior.
Ahora conduce un Dacia Sandero GLP.
Nach
SuperNergizo
Pues ya lo tienes:
-Mercedes EQS 450+
-120..000 euros,
-800 km de autonomía WLTP.
-Línea más conservadora que un MB, pocos.
-Compacto, pues no creo, pero si quieres batería en algún sitio tendrá que estar.
-Pretender pocos automatismos hoy en día es baladí. Tienes automatismos hasta para accionar los automatismos, en ese coche y en todos.
Otra cosa es poner un conjunto inviable de características para poder decir que "es que no hacen el coche que quiero". Si sumas el tamaño reducido de un vehículo compacto, con el consiguiente poco espacio para las baterías, y su pobre aerodinámica por limitaciones de diseño, junto con que quieres un vehículo más pelao que el culo de un mandril, y por lo tanto poco apetecible para el mercado, con una capacidad energética bestial y todo ello a un precio de hipoteca a 30 años, pues no se.
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