No he volado en Ryanair. Tengo bastante con lo que me cuentan y particularmente lo que contaba mi suegra cuando curraba en el aeropuerto.¿No has volado con Ryanair? ¿Y aún así te permites ponerlos verdes sin tener la experiencia de uso?
No quiero defender a esa ni a ninguna aerolínea, pero es curioso porque en otros mensajes despotricas de los de ciudad que todo lo ven con sus ojos, no teniendo en cuenta los que viven en entornos más alejados con peores condiciones para el transporte público, y ahora te pones exquisito rajando de una aerolínea que ofrece conexiones desde y hasta lugares a los que no van las "majors", las aerolíneas de bandera que básicamente se limitan a unir capitales con destinos "fáciles".
Yo he volado con todo tipo de compañías, de las "buenas" y de las "low cost", y no solamente Ryanair, y ya te puedo decir que no vas a notar diferencia simplemente por el nombre. Te puedes montar en un avión de Iberia, Vueling o lo que sea, viejo y gastado como pocos, en el que te cobran cualquier servicio a precio de menú de 3 estrellas Michelín, y tampoco es que tengas un trato VIP para nada, y también volar en un avión casi nuevo de compañía lowcost que si te has leído bien las condiciones, llevas la documentación y equipaje que corresponde con lo que has pagado, no tendrás ningún problema.
En sitios como el que vivo yo, por ejemplo, además puede significar la diferencia en perder el día completo para ir a una ciudad europea (ya no hablemos si no es capital principal), o poder ir en un vuelo directo de 5 horas. Un LPA-BCN con Vueling + 3 horas de estancia en el aeropuerto (en el que tendrás que comer a precios aeroportuarios) + BCN-FCO (Roma), echas todo el día y te sale una pasta, y vuelas en un A320 que las ha visto de todos los colores. Con una lowcost, te haces el LPA-FCO del tirón (5 horas), en un A321 Neo casi nuevo que aún brilla. Pagas menos, te cargas la tarjeta de embarque en tu móvil o la llevas impresa (sabiendo eso no hay problema) y listo.
Por otro lado, si te dedicas a limitar tus opciones en función del modelo de avión que opere la compañía vas a tener varios problemas:
-Todos los aviones tienen sus fallos, y es un proceso continuo de mejora para evitar que se reproduzcan. Si por cada fallo vas a vetar un modelo, es posible que en pocos años no puedas volar.
-Muchas compañías tienen o tendrán flotas mixtas, con lo cual tampoco podrás saber con qué avión volarás.
Por el mismo motivo no he ido a experimentar las maravillas de Port Aventura desde que tenía 15 años, porqué con lo que me cuentan me sobra. No me hace falta gastarme 200€ para confirmar que me van a tratar mal, así que me los ahorro o me los gasto en vacaciones yendo a Europa Park, como hice este verano, y al menos ves como tu dinero sirve para que te traten bien y pasas un buen día en vez de una tortura.
Y si, todos los aviones tienen sus fallos, y luego están los que lo pilotan, que nunca lo sabes... pero lo del MAX es otra liga. De hecho ni Ryanair los denomina "MAX" para disimular.
No tengo ningún problema en subirme a un 777, pero no me vas a ver pisando un 737MAX. En Europa son muy fáciles de evitar (en general basta con evitar Ryanair, Norwegian y alguna otra) y hay pocas compañías con flotas mixtas de corto radio porqué no compensa tener pilotos con certificados de tipo diferentes. Normalmente las mezclas son entre corto radio y largo radio. Igualmente a malas puedes mirar en Flightradar con que avión se suele operar una ruta concreta y listos. No me ha fallado nunca.
Generalmente, antes de la polémica, si podía ya solía elegir vuelos con A320 antes que un 737 (no-MAX) porqué me parecen más cómodos, pero el 737MAX es un aborto a todos los niveles, y a mi no me parece un avión seguro sinó un avión que, de haberlo hecho una empresa pequeña en vez de Boeing, les habrían quitado el permiso para volar hace mucho tiempo.