Renault Zoe 52 kWh. Viaje 300 km ida y vuelta con 390km de autonomía

[Piettro]

Madre mía... Si este es el mundo del VE casi prefiero irme en bici.

Este es el mundo pasado del VE, con un eléctrico de primera generación que sólo carga como máximo a 22 kW y que además parece que es bastante tiquismiquis con los cargadores.

Un VE actual y decente carga como mínimo a 88 kW (4 veces más rápido que el ZOE) y sin ser tan sibarita con los cargadores.

En la ruta del OP hay varios cargadores de 50 kW, una estación con cargadores de 90 kW y un Tesla SC (150 kW máximo), teniendo en cuenta que los eléctricos actuales tienen baterías con más capacidad, hasta seria posible hacer la ruta completa sin necesidad de parar a cargar.

 

[eddiecote]

Este es el mundo pasado del VE, con un eléctrico de primera generación que sólo carga como máximo a 22 kW y que además parece que es bastante tiquismiquis con los cargadores.

Un VE actual y decente carga como mínimo a 88 kW (4 veces más rápido que el ZOE) y sin ser tan sibarita con los cargadores.

En la ruta del OP hay varios cargadores de 50 kW, una estación con cargadores de 90 kW y un Tesla SC (150 kW máximo), teniendo en cuenta que los eléctricos actuales tienen baterías con más capacidad, hasta seria posible hacer la ruta completa sin necesidad de parar a cargar.

En realidad son medidas de seguridad: se requiere que el voltaje tierra neutro no sea mayor de 10v, y que la resistencia de tierra sea inferior 150 ohmios. No son valores disparatados. Que un cargador este muy fuera de esos rangos puede ser una aventura mas peligrosa que el hecho de que el coche no cargue...

 

[Alvaro86]

En realidad son medidas de seguridad: se requiere que el voltaje tierra neutro no sea mayor de 10v, y que la resistencia de tierra sea inferior 150 ohmios. No son valores disparatados. Que un cargador este muy fuera de esos rangos puede ser una aventura mas peligrosa que el hecho de que el coche no cargue...

En este caso habria que modificar el REBT o que los VE se adapten a cada pais, por que ya me he encontrado mas de un caso en el que el instalador del punto de carga hace las cosas bien y luego llega un frances aburguesado de 4 ruedas y dice que eso no le vale... una parte reclama por que supuestamente "no funciona" y la otra se defiende con el REBT en la mano, y de quien es la culpa??

 

[APG]

Si, pero tampoco había oferta real razonable de cargadores de pago. Al menos de los que mostraba electromaps. No tenía ningún problema en pagar, pero precisamente de cargadores de pago, Altea es una isla. El cargador del aparcamiento de Altea era de pago.

Ahh ok , porque con el gasto en Mcdonalds y el café de la noche habrán Siro unos 10 € que con eso te quitas el estrés en un cargador de pago .
Ojo , no es crítica ; soy usuario de coche eléctrico en ciudad desde 2018 y ahora en los viajes de trabajo que alquilo coche suelo elegir eléctrico si hago <300 km (la mayoría ) y además no pagas la electricidad así que te ahora si si 20€ de gasolina .
Buena aventura de todas maneras

 

[eddiecote]

Ahh ok , porque con el gasto en Mcdonalds y el café de la noche habrán Siro unos 10 € que con eso te quitas el estrés en un cargador de pago .
Ojo , no es crítica ; soy usuario de coche eléctrico en ciudad desde 2018 y ahora en los viajes de trabajo que alquilo coche suelo elegir eléctrico si hago <300 km (la mayoría ) y además no pagas la electricidad así que te ahora si si 20€ de gasolina .
Buena aventura de todas maneras

5,02€ Menú 4You Chicken Mayo, con patatas DeLuxe, cocacola de 0,4l y helado con Oreo. En realidad la idea era el helado, y la bebida, pero era mas barato el menú...
El 26 de agosto hará un año que tengo el Zoe y he cargado unos 4MWh aproximadamente este casi año, todos en cargadores gratuitos sin grandes problemas. Lo que quiero transmitir es que un viaje en eléctrico bastante planificado se puede torcer, y que la autonomía... pues es un parametro muy relativo.
El 98% de los kilometros que he hecho en el Zoe han sido sin salir de la provincia de Valencia (Un viaje a Port Aventura, cargando allí para volver y este viaje a Altea). Casi 25000 km a cero euros en un coche que costó 22.500€, y espero hacer muchos mas, claro.

 

[eddiecote]

En este caso habria que modificar el REBT o que los VE se adapten a cada pais, por que ya me he encontrado mas de un caso en el que el instalador del punto de carga hace las cosas bien y luego llega un frances aburguesado de 4 ruedas y dice que eso no le vale... una parte reclama por que supuestamente "no funciona" y la otra se defiende con el REBT en la mano, y de quien es la culpa??

¿Cual es el valor de resistencia a tierra y el de voltaje entre tierra y neutro en el REBT para un puesto de carga de 22kWh?

 

[PabloB]

5,02€ Menú 4You Chicken Mayo, con patatas DeLuxe, cocacola de 0,4l y helado con Oreo. En realidad la idea era el helado, y la bebida, pero era mas barato el menú...
El 26 de agosto hará un año que tengo el Zoe y he cargado unos 4MWh aproximadamente este casi año, todos en cargadores gratuitos sin grandes problemas. Lo que quiero transmitir es que un viaje en eléctrico bastante planificado se puede torcer, y que la autonomía... pues es un parametro muy relativo.
El 98% de los kilometros que he hecho en el Zoe han sido sin salir de la provincia de Valencia (Un viaje a Port Aventura, cargando allí para volver y este viaje a Altea). Casi 25000 km a cero euros en un coche que costó 22.500€, y espero hacer muchos mas, claro.

pues te has ahorrado tranquilamente más de 3000 euros en gasolina así que con eso te da para alquilar un coche de vez en cuando si no quieres complicarte la vida con planificaciones.

 

[Jeopardize]

¿Cual es el valor de resistencia a tierra y el de voltaje entre tierra y neutro en el REBT para un puesto de carga de 22kWh?

Si no cambia por el tema de los 22kWh, ha de ser <30 ohm

 

[Amt0571]

pues te has ahorrado tranquilamente más de 3000 euros en gasolina así que con eso te da para alquilar un coche de vez en cuando si no quieres complicarte la vida con planificaciones.

Psche... Viendo los precios de los alquileres en ciertos lugares igual no te da para mucho.

Hace apenas una semana he vuelto de hacer 3000km en mi coche en vez de coger el avión por 210€ y alquilar un coche con el que habría hecho unos 1000km, pues me pedían más de 600€ por 9 días de alquiler de un coche tipo Fiat 500... Y eso con el alquiler pelao, sin seguro todo riesgo, sillita para el niño ni ningún extra.

 

[mbc]

Psche... Viendo los precios de los alquileres en ciertos lugares igual no te da para mucho.

Hace apenas una semana he vuelto de hacer 3000km en mi coche en vez de coger el avión por 210€ y alquilar un coche con el que habría hecho unos 1000km, pues me pedían más de 600€ por 9 días de alquiler de un coche tipo Fiat 500... Y eso con el alquiler pelao, sin seguro todo riesgo, sillita para el niño ni ningún extra.

Debes estar en una zona muy remota. Porque en Barcelona para agosto aún puedes encontrar Seat Ateca por 300€ para 9 días

 

[Alvaro86]

Si no cambia por el tema de los 22kWh, ha de ser <30 ohm

No tenia ese dato a mano, gracias @Jeopardize.

Una práctica habitual (para pasar expediente) es mojar la pica para mejorar el valor en el momento de la medicion de forma que en el valor ohmico de la tierra sera peor en la práctica pudiendo generar escenarios como el que describe @eddiecote.

En el casos superiores a 50kw creo que el valor es mas exigente ya que por seguridad se requiere una mayor protección y aislamiento como por ejemplo los transformadores de baja tension de zonas residenciales/industriales (esto es suposición mia, no está contrastado).

 

[Ninguno]

pues te has ahorrado tranquilamente más de 3000 euros en gasolina así que con eso te da para alquilar un coche de vez en cuando si no quieres complicarte la vida con planificaciones.

O planificar el viaje utilizando cargadores de pago. Sale más barato que alquilar un coche