¿Qué pasará con los cargadores rápidos cuando los EV tengan 1000kms de autonomía?

  • Iniciador del tema Iniciador del tema Carlos
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Ya, si yo pienso más en trenes eléctricos, en los que un vagón es para las baterías :)

No sé por qué sospecho que (si no lo es ya) según mejore la densidad/coste del litio eso será una solución más eficiente que el hidrógeno, y a largo plazo más eficiente aún que las catenarias.
Lo de llevar un vagón o dos con baterías puede ser necesario en vías sin catenaria que las hay en especial en países muy grandes. Sospecho que será con todo bastante más eficiente una vez desarrollada la tecnología ya que cuando más consume el tren es al arrancar, en movimiento tiene muy poca fricción al ir sobre raíles y creo que será relativamente fácil alcanzar autonomía suficiente
 
Lo de llevar un vagón o dos con baterías puede ser necesario en vías sin catenaria que las hay en especial en países muy grandes. Sospecho que será con todo bastante más eficiente una vez desarrollada la tecnología ya que cuando más consume el tren es al arrancar, en movimiento tiene muy poca fricción al ir sobre raíles y creo que será relativamente fácil alcanzar autonomía suficiente
Incluso diría que en trayectos con muchas paradas puede ir bien. Justamente los motores eléctricos gestionan mejor la arrancada (tienen mucho más par que los de combustión), y en las paradas recuperan energía (que cuanto más pese el tren, mejor). De hecho, justamente el escenario ideal para un coche eléctrico son las ciudades, por eso de arrancadas y paradas continuas.

Vamos, que un cercanías/metro eléctrico, sin catenarias, también parece que tendría sentido, y se podría ahorrar bastante energía respecto a la catenaria (que entiendo sólo aporta corriente, no aprovecha la regeneración). En los autobuses parece que va muy bien el tema eléctrico, por este motivo.
 
Incluso diría que en trayectos con muchas paradas puede ir bien. Justamente los motores eléctricos gestionan mejor la arrancada (tienen mucho más par que los de combustión), y en las paradas recuperan energía (que cuanto más pese el tren, mejor). De hecho, justamente el escenario ideal para un coche eléctrico son las ciudades, por eso de arrancadas y paradas continuas.

Vamos, que un cercanías/metro eléctrico, sin catenarias, también parece que tendría sentido, y se podría ahorrar bastante energía respecto a la catenaria (que entiendo sólo aporta corriente, no aprovecha la regeneración). En los autobuses parece que va muy bien el tema eléctrico, por este motivo.
en cercanías lo único siempre hay catenarias. Donde no las hay es en las típicas rutas de USA, Rusia de miles de kms por parajes sin población ni red eléctrica que ahí se usan trenes con combustible

[Nergiza.com] ¿Qué pasará con los cargadores rápidos cuando los EV tengan 1000kms de autonomía?
 
en cercanías lo único siempre hay catenarias. Donde no las hay es en las típicas rutas de USA, Rusia de miles de kms por parajes sin población ni red eléctrica que ahí se usan trenes con combustible

Ver el archivos adjunto 26863
Pero si las catenarias no permiten aprovechar la frenada regenerativa, llegaremos a un punto en el que no tendrán demasiado sentido, ni siquiera cuando ya las tengamos ahí instaladas. Usarlas será demasiado ineficiente.
 
Pero si las catenarias no permiten aprovechar la frenada regenerativa, llegaremos a un punto en el que no tendrán demasiado sentido, ni siquiera cuando ya las tengamos ahí instaladas. Usarlas será demasiado ineficiente.
Porqué no van a poder aprovechar la frenada regenerativa?
 
En una vía fija es sencillísimo montar catenaria y su mantenimiento, que existe no creo que sea más costoso que usar un combustible mucho más caro y que en un 70% acabará convertido en calor, no en movimiento...Y evidentemente si mantener una catenaria, que es una infreastructura fija con pocos requerimientos de mantenimiento te parece caro, imagínate mantener cientos de motores de combustión en trenes (evidentemente mucho más caros de mantener y fabricar que sus homólogos eléctricos)
Todo esto sin valorar el precio del kg de cobre y la posible (ya ha ocurrido) sustraccion del mismo. Y al paso que vamos con el aumento del precio de Fe, algun dia le tocara a las vias, tiempo al tiempo.
 
Me encantan los foros de internet. En un momento a alguien se le ocurre que algo que se usa universalmente y que miles de ingenieros, técnicos y empresas que dedican su vida a investigar en ello, que es un error y que sería mejor otro sistema, el que él propone tras un par de minutos de pensar sobre el tema, lo suelta por aquí y se queda tan ancho.
Cuando un verdadero genio aparece en el mundo, lo reconoceréis por este signo: todos los necios se conjuran contra él
 
Curiosamente, incluso a precio de sangre de unicornio la electricidad sigue saliendo mejor que la gasolina:

Un coche eléctrico típico que gaste 16 kWh a los 100 km, a 40 céntimos el kWh, gastaría 6,4 eur cada 100 km
Un gasolina típico que gaste 6 litros a los 100 km, con la gasolina a 1,7 eur, gastaría 10,2 eur cada 100 km.

Vamos, que incluso en el peor caso de cargadores públicos, el eléctrico sigue saliendo casi a mitad de precio.
Pero, claro, que sabrá Calero...
 
Pero, claro, que sabrá Calero...
No entiendo muy bien qué quieres argumentar enlazando un vídeo, lo siento pero no me lo voy a ver (no me da la vida). Tampoco conozco al tal Calero, de momento por lo que he visto al abrir el vídeo, es un anuncio con patas, creo que lleva publicidad hasta en las pestañas, mucha confianza no da.
 
No entiendo muy bien qué quieres argumentar enlazando un vídeo, lo siento pero no me lo voy a ver (no me da la vida). Tampoco conozco al tal Calero, de momento por lo que he visto al abrir el vídeo, es un anuncio con patas, creo que lleva publicidad hasta en las pestañas, mucha confianza no da.
No lo ves... o lo ves pero poco... pero te inventas el contenido. Pues vale
 
Me encantan los foros de internet. En un momento a alguien se le ocurre que algo que se usa universalmente y que miles de ingenieros, técnicos y empresas que dedican su vida a investigar en ello, que es un error y que sería mejor otro sistema, el que él propone tras un par de minutos de pensar sobre el tema, lo suelta por aquí y se queda tan ancho.
Cuando un verdadero genio aparece en el mundo, lo reconoceréis por este signo: todos los necios se conjuran contra él
Los foros estan llenos de cuñaos
 
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