Hace unos meses probamos el Renault Twizy, el cual nos dejo con una buena impresión general teniendo en cuenta el uso para el que está pensado. Esta vez hemos probado su hermano mayor, el compacto 100% eléctrico de Renault: el Renault ZOE.

Hace unos meses probamos el Renault Twizy, el cual nos dejo con una buena impresión general teniendo en cuenta el uso para el que está pensado. Esta vez hemos probado su hermano mayor, el compacto 100% eléctrico de Renault: el Renault ZOE.

En Nergiza hace tiempo que queremos publicar un post sobre el Toyota Prius, uno de los primeros híbridos que vieron nuestras calles, por lo tanto uno de los más probados. Para hablar de este coche creemos que lo mejor es que alguien que lo tenga nos cuente su experiencia de primera mano, por ello hemos querido invitar a escribir esta entrada a Joshué Martín, un feliz propietario de un Prius con 28.000 km y año y medio.

Hoy nos gustaría enseñaros uno de esos trastos que hace las delicias de cualquier Nergizo pero que a ojos ajenos no es más que una "chorrada". Hablamos del OBD2 ELM327 un pequeño aparatito de poco más de 7€ que se conecta a tu coche y, mediante bluetooth, te dará todos los parámetros del mismo en tiempo real en tu móvil o tablet.

Una manera muy simple de aumentar el calor en una habitación es dejar entrar luz exterior por un cristal. Pero ¿por qué funciona?, ¿Por qué alcanza el interior de mi coche los 1000ºC cuando lo dejo al sol? Voy a intentar explicar el efecto invernadero, tema muchas veces explicado y pocas veces comprendido.

Los términos "coche eléctrico" y "coche híbrido" se escuchan cada vez más a la hora de hablar de electromovilidad, pero existen unos vehículos a medio camino entre el eléctrico 100% y el coche de combustión tradicional, son los coches eléctricos de autonomía extendida como el Chevrolet Volt o el Opel Ampera.

Cuando hablamos de coches 100% eléctricos como el Nissan Leaf, nos encontramos siempre con el mismo problema: tienen poca autonomía (ver: ¿Por qué los coches eléctricos tienen tan poca autonomía?). Por ello, a día de hoy, la tecnología eléctrica de autonomía extendida parece ser una de las mejores soluciones a la hora de comprar un coche con motor eléctrico.
El 1 de noviembre de 2012 entró en vigor el Reglamento (CE) 1222/2009 que obliga a los fabricantes de neumáticos a añadir una bonita etiqueta a su producto. Esta etiqueta debería darnos una idea de tres parámetros clave: economía de combustible, adherencia en mojado y nivel sonoro. Veamos si todo esto vale para algo o es un cuento chino.
