¿Opiniones de coches tesla?

[Francesc C M]

¿Te has planteado un Polestar 2?

Tenemos uno y estamos muy satisfechos, lo puedes encontrar desde 43.7K, no es tanta la diferencia de precio.

 

[Carlos]

¿Te has planteado un Polestar 2?

Tenemos uno y estamos muy satisfechos, lo puedes encontrar desde 43.7K, no es tanta la diferencia de precio.

Pero el polestar 2 no sería comparable con el model 3?? El model 3 está a hora a 33k€.

El polestar 3 sería el comparable con el model Y que menciona el OP, no?

 

[Francesc C M]

Yo no valoro "equivalencia" sino precio

En nuestro caso descartamos el model 3 porque era claramente inferior (tenemos el de bateria de 82 kWh)

Al final, sin entregar coche y achatarrando un 600 salio por 34k

 

[Carlos]

Yo no valoro "equivalencia" sino precio

En nuestro caso descartamos el model 3 porque era claramente inferior (tenemos el de bateria de 82 kWh)

Al final, sin entregar coche y achatarrando un 600 salio por 34k

No entiendo eso de no valorar equivalencia, el OP dice que busca un SUV, lo lógico será darle una orientación de precio del equivalente en polestar, que entiendo que es el 3.

En cuanto a los kWh creo que es un error comparar coches así, hay que tener en cuenta el rango y el consumo del coche, no solo los kWh, ejemplo:

1. Polestar 2 82kWh con 15kWh/100 son 546km
2. Model 3 62kWh con 13kWh/100 son 476km
3. Model 3 78kWh con 13kWh/100 son 600km

En cuanto al precio, no se si en polestar hacen descuentos muy agresivos o como es el tema, pero en su web ponen el polestar 2 desde 41.900€ (70kWh) y el polestar 3 desde 81.900€

 

[jordijct]

Polestar Volvo, ni con un palo.
Tengo un vecino aterrorizado con el Sat.
Les estan arruinando vivo.
Precio ....ya, ya, ....

 

[Amt0571]

Polestar Volvo, ni con un palo.
Tengo un vecino aterrorizado con el Sat.
Les estan arruinando vivo.
Precio ....ya, ya, ....

Volvo no es lo que era. Llevan tiempo con fallos recurrentes que no terminan de arreglar (supongo que pasan, porqué no han llegado a la magnitud del desastre de Stellantis).

 

[Yayolu]

Buenos días!

Estoy planteando la compra de un vehículo nuevo. Y creo el vehículo eléctrico cuenta con una infraestructura suficiente en la actualidad para ser una opción más que razonable. Además este año (veremos que pasa a futuro) solo en deducciones podemos bajarle 10000€ al precio del coche (deducciones estatales + autonómicas). Más posibles ayudas del plan Auto+

Por comodidad buscamos un SUV. Entre mis posibles candidatos el que más parece seducirme es el Tesla model Y base (40000€). Opiniones aparte del CEO de la empresa, quería saber si algún nergizo tiene este u otros modelos de Tesla y cuál es su experiencia. Es una marca que ha hecho mucho ruido, pero me gustaría saber que tal se comporta en el día a día, mantenimientos, fiabilidad, experiencia del software (planificador de rutas, etc.)

Tan solo decir, que no busco una experiencia de conducción espectacular. Tan solo un vehículo cómodo que me llevo a mi destino con el menor mantenimiento y coste posible.

es una excelente opción, buen coche, buena calidad y fiable......se mantiene por encima de los chinos en calidad y han conseguido ajustarse en los precios.
Yo, por que soy fricky de la conducción, eléctrico puro grande me compraría el nevo BMW iX3 nuevo ya que han conseguido que la dinámica de conducción siga siendo muy bueno pero cuesta un 40% más

 

[Ricardo]

Yo, por que soy fricky de la conducción, eléctrico puro grande me compraría el nevo BMW iX3

¿Tiene intermitentes??

 

[Ricardo]

Los cuadros de los carros de Esparta, tenían mas detalles

El problema de los Tesla (y de muchos coches modernos) es la falta de mandos fisicos, para bajar la temperatura del AA tienes que apartar la vista de la carretera y navegar por varias pantallas, hasta encontrar visualmente (aquí el tacto no sirve) el botón que tienes que tocar.

Aunque te lo venden como la modernidad mas moderna, es una para abaratar costes, es mas fácil poner una pantalla igual en todos los coches y luego "capar" opciones, que poner un cableado para cada pulsador, en unos coches si y en otros no, dependiendo del nivel de acabados.

Y eso de que algunas funciones sean por suscripción y tengas que pagar todos los años por ello, me parece un abuso.

 

[JotaCe]

El problema de los Tesla (y de muchos coches modernos) es la falta de mandos fisicos, para bajar la temperatura del AA tienes que apartar la vista de la carretera y navegar por varias pantallas, hasta encontrar visualmente (aquí el tacto no sirve) el botón que tienes que tocar.

En general estoy de acuerdo, pero hay una cosa que Tesla tiene muy conseguida: el reconocimiento de comandos de voz. La mayor parte de las funciones puedes hacerlas a través de comandos de voz de forma natural (no tienes que aprenderte una frase tipo) sin más que darle a un botón del volante. Por ejemplo, lo que dices de bajar la temperatura del AA, puedes simplemente decírselo, y así muchas cosas.

Esto no es nuevo, pero hasta ahora nunca lo había usado en otros coches porque funcionaba fatal. En el Tesla funciona de maravilla, salvo algún comando aislado que de momento no reconoce (por ejemplo, encender luces antiniebla). Aunque teniendo en cuenta que se recibe del orden de una actualización al mes, es posible que estas funciones se vayan incorporando también próximamente.

 

[Yayolu]

¿Tiene intermitentes??

? No entiendo lo que dices , claro que tiene ; como todos los coches para poder circular

El problema de los Tesla (y de muchos coches modernos) es la falta de mandos fisicos, para bajar la temperatura del AA tienes que apartar la vista de la carretera y navegar por varias pantallas

Eso que a priori tendrías razón está resuelto por el control por voz , de hecho , una vez te acostumbras no hay que soltar las manos del volante en un coche moderno

 

[Amt0571]

Los cuadros de los carros de Esparta, tenían mas detalles
Ver el archivos adjunto 40750

El problema de los Tesla (y de muchos coches modernos) es la falta de mandos fisicos, para bajar la temperatura del AA tienes que apartar la vista de la carretera y navegar por varias pantallas, hasta encontrar visualmente (aquí el tacto no sirve) el botón que tienes que tocar.

Aunque te lo venden como la modernidad mas moderna, es una para abaratar costes, es mas fácil poner una pantalla igual en todos los coches y luego "capar" opciones, que poner un cableado para cada pulsador, en unos coches si y en otros no, dependiendo del nivel de acabados.

Y eso de que algunas funciones sean por suscripción y tengas que pagar todos los años por ello, me parece un abuso.

Según el todopoderoso Musk esto es así porqué en breve (un par de meses a lo sumo), todo el mundo irá con autopilot y el coche conducirá sólo. Sólo lleva 10 años repitiéndolo.

Costando lo mismo, el Mazda 6e tiene un interior que te caes de culo (eso si, no es inmune a la falta de mandos físicos, aunque ni de lejos tan grave).

Sinó, a mismo precio, el C-HR+ es más utilitario que el Mazda, pero tiene todos los mandos en su sitio y es el más eficiente de las alternativas.

Y como tercera opción tienes los BYD, que tienen interiores con muy buen ajuste y aspecto (peores que el Mazda, mejores que el Toyota), aunque su consumo no es tan bueno.

Es injustificable lo de Tesla. Pero es que también recortan en otras cosas como los sensores de parking y de llúvia (lo basan todo en cámaras) y luego estos funcionan como funcionan (regumal). Eso si, al césar lo que es del césar: el Model 3 es de los VEs más eficientes que hay (aunque ahora el C-HR+ le pisa los talones).