Electrico
Nergizo
Hacia donde va el precio del kWh
- Iniciador del tema quimete74
- Fecha de inicio
Creo que deberias cambiar el titulo del hilo "Hacia donde va el automovil" :emoji_smile: :emoji_smile:.
Era de preveer, en el momento que se toque la palabras diesel-electrico se armo la gorda, no falla nunca.
Centremonos en el kWh.
El primer objetivo yo creo que ya lo han conseguido. Es trasladar y calar en la opinion publica el mensaje de absoluta normalidad a los precios actuales ofertados en el mercado libre por algunas compañias, en cualquier conversacion por la calle, con compañeros de trabajo e incluso en este propio foro unos precios que se muevan de 0,10 a 0,12 o incluso 0,15 sin impuestos nos resultan como barato. Sabemos los que llevamos años leyendo este foro, que estos precios son una autentica barbaridad. De hecho para encontrar compañias que te oferten esos precios hay que rebuscar mucho pero mucho, si es que las hay todavia.
Yo la pregunta que me haria ¿Creeis que el pvpc volvera a ser lo que era.
Era de preveer, en el momento que se toque la palabras diesel-electrico se armo la gorda, no falla nunca.
Centremonos en el kWh.
El primer objetivo yo creo que ya lo han conseguido. Es trasladar y calar en la opinion publica el mensaje de absoluta normalidad a los precios actuales ofertados en el mercado libre por algunas compañias, en cualquier conversacion por la calle, con compañeros de trabajo e incluso en este propio foro unos precios que se muevan de 0,10 a 0,12 o incluso 0,15 sin impuestos nos resultan como barato. Sabemos los que llevamos años leyendo este foro, que estos precios son una autentica barbaridad. De hecho para encontrar compañias que te oferten esos precios hay que rebuscar mucho pero mucho, si es que las hay todavia.
Yo la pregunta que me haria ¿Creeis que el pvpc volvera a ser lo que era.
Bastante mayor de hecho , el impacto en consumo respecto al modo de conducir en un eléctrico es mayor . Dicho esto si te hace ilusión creer que un EQS de 2,5 toneladas consume lo mismo en autovia que un Mii en ciudad y que pesa la mitad … tú mismo .
Tampoco creo que 0,12 sea caro, la media de PVPC andaba por esos números. Aquí la cuestión para el consumidor doméstico es como quedará la tarifa valle/llano cuando el gas vuelva a la normalidad (que volverá ) , si no se ponen aún más tontos con el CO2 y dejan la nuclear tranquila ; la tarifa punta sera criminal siempre ya que el Gobierno subió los peajes un 100% en punta y aquí las pymes están atrapadas y masacradas…
Eso si , si quieren dar “estabilidad “ a la PVPC olvídense de los días a 1 o 2 cts el kwh
Última edición:
Lo dicho, usted es uno que confirma lo expuesto en mi mensaje, no lo ve caro ese precio.
Me ha servido usted de ejemplo.
De verdad que en lo demas estoy de acuerdo con usted, pero reitero el mensaje y por no decirte el precio que va a quedar en las facturas electricas vienen para quedarse. Tiempo al tiempo.
Última edición:
Pablo eso creo que os pasa a los qué andáis solo por ciudad. Si haces km y de distintas maneras ( carretera y autopista) duran más de esos km. El mío va en 260.000km y ahí está. Eso sí un turbo ya se fue al carajo y ya descubrí xq, por la mierda del anticongelante g13 y la bolsa de silicatos de los vw de 2012-2017.
Electrico
Nergizo
No jodas xD
es cierto que el uso en ciudad acorta su vida, pero claro, es que tampoco he querido hacer sangre: tanto decir que con los eléctricos no puedo ir de Cadiz a Barcelona sin parar y luego resulta que a los diésel de euro5 en adelante tienes que cuidarlos como a un gremlin, no darles demasiada ciudad, ni trayectos cortos etc...
Electrico
Nergizo
No desvariéis el tema, por favor.
Pues por mucha predicción agorera que queramos tener, el hecho es que, a día de hoy, puedes tener un eléctrico y gastarte cero patatero en combustible. Yo llevo medio año con mi Leaf, y aún tengo que gastar un céntimo en combustible. Hay recargas gratuitas a patadas, y con la autonomía que me da el coche y el uso que le doy yo, es cuestión de 1-2 días a la semana dejarlo cargando en algún punto de recarga gratuito cercano a casa/trabajo, y listos.
¿Que se acabará el chollo algún día? Por supuesto. Pero si es dentro de 2-3 años, siguen siendo 2-3 años sin gastar un céntimo en combustible. Mucho tendrían que subir el precio de la electricidad para que 2-3 años de combustible gratis no me lo compensen de sobras. Y por cierto, mientras tanto la gasolina sigue subiendo, y no veo que la regalen en ningún sitio.
Vamos, que si hay que comprar un eléctrico, es ya mismo. Tenemos cargas gratis a punta pala, beneficios a tutiplén, y encima subvenciones a tope. El que se lo piense 5 años, no digo que no le sigan saliendo los números (que saldrán) pero tan bien como ahora, ni de coña.
¿Que se acabará el chollo algún día? Por supuesto. Pero si es dentro de 2-3 años, siguen siendo 2-3 años sin gastar un céntimo en combustible. Mucho tendrían que subir el precio de la electricidad para que 2-3 años de combustible gratis no me lo compensen de sobras. Y por cierto, mientras tanto la gasolina sigue subiendo, y no veo que la regalen en ningún sitio.
Vamos, que si hay que comprar un eléctrico, es ya mismo. Tenemos cargas gratis a punta pala, beneficios a tutiplén, y encima subvenciones a tope. El que se lo piense 5 años, no digo que no le sigan saliendo los números (que saldrán) pero tan bien como ahora, ni de coña.
La batería no tiene sentido que sea mayor porque básicamente no es enchufable. Que sean de litio o no es irrelevante para el usuario final. En cualquier caso el prius+ ya las llevaba de litio hace 5 años.
Yo voy por el primero y tras 5 años y 75.000km sigue gastando lo mismo. Tengo anotados todos los depósitos.
En cuanto a las sensaciones, pues como el 90% de los coches. Si quisiera sensaciones me habría comprado un MX5, o si tuviera pasta, un 911. Pero para meter a la familia, las maletas e ir al IKEA no me venía bien. Y al final, para ir de casa al curro y alguna escapada de vacaciones no necesito más de lo que da, y lo que más valoro es el consumo bajo, precios de revisiones asequibles, y que no pase por el taller más de lo debido.
Respecto a degradación de baterías, estaría bien hablar con los propietarios de un Leaf, coche que por cierto he conducido, y tampoco transmite una mierda. Lo digo por si lo de las sensaciones lo decías por comparar un Corolla con un model 3 o algo así...
Los Leaf de mi empresa tienen todos la batería reventada con menos de 100.000km. Funcionan? Si. Pero con la mitad de la autonomía del día que se compraron. Un negocio redondo han sido. Y no son un par de coches solo precisamente.
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