Electrico
Nergizo
No desvariéis el tema, por favor.
Hacia donde va el precio del kWh
- Iniciador del tema quimete74
- Fecha de inicio
A buenas horas. Ha resultado más emocionante el asunto de los coches eléctricos que el devenir de los kilovatios. Al menos hay salseo. Eso sí, el hilo está perdido ya.
Electrico
Nergizo
Pues trasladarlo al lugar adecuado, hay una sección dedicada para coches.
Y
yiwan
Tampoco ayuda mucho que el que crea el hilo, ya en el primer post, alude a la polémica con los coches... :emoji_smile:
Pues yo me he comprado un Leaf hace medio año, y discrepo totalmente. Tira una barbaridad, parece una puñetera nave espacial, y hago unas incorporaciones a autopista y adelantamientos que te peinan con la raya en medio. De hecho, ahora cuando me adelanta un BMW o similar no puedo dejar de pensar "pasas porque te dejo, ¿eh?", porque pocos gasolinas pueden acelerar tan rápido como un eléctrico de 150 CV.
Sobre las baterías, el problema del Leaf es que no tiene ningún tipo de refrigeración. Y en cuanto te pones a hacer cargas rápidas, se superan fácilmente las temperaturas recomendables, y se degradan cosa fina. Eso lo han "resuelto" en el último modelo, y lo pongo entre comillas porque lo que han hecho es poner un control de temperatura, y cuando la batería se calienta deja de cargar. Es una chapuza total, pero al menos las baterías no se degradan. En mi caso tengo claro que es un coche que no sirve para hacer cargas rápidas, y francamente es algo que no he echado de menos, con la carga a 6-7 kW voy más que servido.
En realidad apenas hay 3 líneas del post inicial en las que se hable del precio del kWh así en general, el resto es hablar de coches eléctricos. Si hay que mover el mensaje, pues vale, pero no creo que las respuestas estén fuera de lugar.
Los Leaf de mi empresa no hacen cargas rápidas y tampoco es que tengan un uso super intensivo. Y están todos tocados. Ya me lo contarás, pero de comprar un EV "económico", me iba antes a cualquier otro modelo. Los usuarios de los Outlander PHEV tampoco parecen del todo contentos... lo de la degradación ocurre más temprano que tarde en todos, lo cual, en un trasto que cuesta un pastizal y se le supone una vida útil de más de 10 años, me parece un desproposito.
Es cierto que el 0-100 del Leaf es relativamente rápido, 8s. Si tus sensaciones se limitan a acelerar rápido, te lo compro. Pero tomando curvas rápido el Fabia 1.0 TSI 110cv DSG con suspensión deportiva de mi mujer es bastante más rápido y más estable. No he llevado ninguno al límite, pues suelo ser prudente y tampoco soy un conductor de la leche, pero con el Skoda se puede correr más en todo lo que no sea una línea recta. Y eso que es un coche "de mierda".
En cualquier caso, a mi todo esto me la bufa bastante. Mis requisitos a la hora de comprar un coche son que quepa la família y las maletas, que pueda llevar un portabicis, que gaste poco, que sea fiable, que no haga el barco en las curvas (hago muchas), que tenga potencia suficiente para adelantar sin tardar una eternidad en una nacional y subir cuestas sin reducir en autovia y que lleve un navegador para no andar con el móvil y la ventosa. Bueno, y poder hacer 500km sin parar a repostar, que me hago unos cuantos Barcelona/Valencia cada año y no suelo parar ni a mear. Si cumple esto, me la pela que no tenga 400cv, ni asientos calefactables ni nada más. De los 20.000km que hago cada año, calculo que 10.000 son a menos de 80km/h, y el resto son autopista a 125/130 de marcador. No necesito 400cv ni sensaciones de ningún tipo más allá de sentir que el máximo de billetes posibles permanecen en mi cartera.
Para gastar pasta en caprichos y cosas que me dan sensaciones, ya tengo 4 bicicletas.
Última edición:
Buenas tardes a todos. Tengo consumos en mi casa centrados mas bien en horas llanas, algunas en valles y en punta no gasto nada (bajo los termicos de la casa). He leido todo el hilo y estoy hecho un lio, no se que compañia escoger. Y sobretodo viendo hacia donde se dirige el precio del kWh.
¿Que vehiculo me aconsejais que me compre? Diesel, gasolina, gnc, gnl, glp, hibrido enchufable, hibrido solo, de hidrogeno, electrico, de carbon o de fusion nuclear.
Esto parece el programa Top Gear :emoji_smile::emoji_smile::emoji_smile:.
¿Que vehiculo me aconsejais que me compre? Diesel, gasolina, gnc, gnl, glp, hibrido enchufable, hibrido solo, de hidrogeno, electrico, de carbon o de fusion nuclear.
Esto parece el programa Top Gear :emoji_smile::emoji_smile::emoji_smile:.
Nach
SuperNergizo
Las tarifas más económicas actualmente en el mercado cobran la energía al mismo precio a todas horas del día, y más barata que cualquiera de las horas valle, llano o punta del mercado regulado (salvo algunas horas del fin de semana). Si estás en PVPC tienes que cambiarte si no quieres regalar el dinero.
El coche, pues es ya cuestión de que hagas números. Seguramente lo más barato sea no cambiar tu coche actual y mantenerlo hasta que reviente.
Gracias Nach. Llevo algun tiempo registrado en este foro, era simplemente por ponerle una nota de humor al desvarido que ha tomado el hilo en si. Gracias a los sabios consejos de todos ustedes, y entre ellos tu eres uno por tus sabias respuestas y consejos en todo este tema de la electricidad. Yo estaba en pvpc cuando era interesante aconsejado por ustedes y gracias al hilo: Tarifas refugio hasta que se calme el PVPC de @Fassou, al cual estare siempre inmensamente agradecido por el trabajo que lleva realizado, ya estoy en un refugio hasta que se calme todo este temporal de precios en la energia electrica.
Un saludo a todos ustedes.
Posdata: tengo un diesel (euro 6), con sus sistemas anticontaminacion aprobado por la UE, las mas extrictas de todo nuestro querido planeta y lo conducire hasta que por normativas, leyes restrictivas o impuestos me lo permitan.
L
La sombra de la luz
Lo más barato es no tener coche. :emoji_grin:
A veces las cosas más obvias las pasamos por alto.
Nach
SuperNergizo
Y sin familia también ahorras bastante. :emoji_smirk:
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